Witam,

na początek powiem że dzisiaj podskoczyłem do gazownika i potwierdził to że Leonardo użuwa wtryskow do zapalania awaryjnego > http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=273708140&page=&view=&sb=5&o=&fpart=all&vc=1

Gdy zapytałem się go jak to robi Al 700 (pod kątem zmiany kompa tylko po to żeby zapalać bez wtrysków) zapytał się (mniej więcej)

G: jakim samochodem pan jeździ

Ja: Lanosem

G: to zmiana z Leonardo na altronic to takjakby z Lanosa na Malucha.

Nie wiem o co dokładnie chodzi, pewnie jest to przesada ale to powiedziałem tak na dodatek, nie komentujcie tego, mój problem jest następujący:

Chcę to (zapalanie z użyciem wtrysków) zmienić poprzez ręczne wyłączanie wtrysków (sterowanie emulatorem) - nie będą używane do zapalania.

Emulator to AEB, sprawdziłem, że gdy przełączy się na gaz na dwóch stykach pojawia się +12V (jeden na bank z kompa a drugi -?), co gorsza gdy silnik pracuje na benzynie na tych dwóch stykach jest najprawdziwsza masa!!, (wcześniej myślałem że wysarczy dać w jedno miejsce 12V i po sprawie), Jakby to zrobić, załóżmy podam w oba miejsca +12V (takjakby zewre te dwa styki do +12V), na jednym styku (wcześniej myślałem że to jedyne wejście którym steruje komp) tak zrobiłem (nieświadomie) i się nic nie stało - a była tam wtedy masa (jak pracował na benz) więc mogło być jakieś zwarcie

acha, pewnie dlatego że na wszelki wypadek oryginalny kabel przeciąłem i połączyłem przez diodę prostowniczą i jak dawałem +12V za diodą to się nic nie działo (bo podczas pracy na benzynie przed diodą była masa od kompa.

, nie próbowałem na drugim zrobć tego bo nie wiedzaiłem że on steruje i nie zmieniałem planu roboty w trakcie jej wykonywania.

tak teraz myśle, że jak zrobię na drugim to samo to będzie dobrze tylko wtedy one będą oba zwarte do +12V ale chyba zawsze są (tylko dłuższą drogą)

ps. a może któryś z nich to wyjście z drugiego, tego nie sprawdzałem. ogólnie są 4 przewody od wtrysków, jedna masa, nad nią jeden ze sterowniczych i oddzielny (nie w kostce tylko z boku) drugi sterowniczy .

pomóżcie coś w tej kwesti, wydaje mi się że wyrażam się zrozumiale.

pozdrawiam

> Witam,

interesuje mnie tylko jak on jest podłączony (tylko sterownicze styki) bo tak jak mówiłem u mnie stany na dwóch stykach się zmieniają w trakcie zmiany paliwa zasilającego, a myślałem że tylko na jednym, zatem chciałbym wiedzieć do czego te styki mogą być podłączone? (nie łatwo jest rozerwać wiązki)

leonardo o emulatorze chyba nic nie wie, zatem na emulator może być podawane napięcie z elektrozaworu a w drugie miejsce z czego??

może ten drugi styk to tylko zasilanie stałe emulatora włączane na czas jego pracy, a masa na tych stykach (na benzynie - kiedy emulator nie pracuje) to pewnie masa która "przechodzi" przez cewkę elektrozaworu (czyli żadna tam masa).

proszę o sugestie,

edit: , gdybym podał na te styki +12V przed diodą albo w ogóle nie dawał diody w oryginalnym przewodzie to otworzyłbym elektrozawór o ile te styki są podłączone do niego właśnie