1.Jakie sa objawy tego, ze uszczelka pod glowica sie psuje?

2.Jaki jest koszt takiej uszczelki? Kupowac oryginal fiata czy zamiennik?

3.Czy mechanik duzo wezmie $$$ za wymiane takiej uszczelki? Ile czasu to trwa? Trudno czy prosto?

4.Czy przy takiej wymianie spuszcza sie olej silnikowy albo plyn chlodniczy?

Dzieki za wszelkie informacje.

> 1.Jakie sa objawy tego, ze uszczelka pod glowica sie psuje?

spadek mocy, kopcenie na niebiesko, szarpanie silnika, płyn w oleju, olej w płynie(capucino itp), brak ciśnienia(lub różnice na cylindrach) itp itd

jest tego sporo i objawy zależą od rodzaju uszkodzenia i stopnia zaawansowania

> 2.Jaki jest koszt takiej uszczelki? Kupowac oryginal fiata czy

> zamiennik?

uszczelka sama w sobie jest nie droga, ale dochodzą uszczelki pod kolektory, warto wymienić uszczelniacze zaworów, w sumie będzie to jakaś kwota, ale mniejsza niż w przypadku "lepszych" marek niż fiat

warto brać produkt dobry ale nie koniecznie z ASO, polecam zakupy całości w AutoSam w łodzi, z kosztami przesyłki wyjdzie taniej niż w byle sklepie, a często jest to produkt stosowany w aso(oryginał)

ile? nie wiem bo nie znam cen do 1,6

> 3.Czy mechanik duzo wezmie $$$ za wymiane takiej uszczelki?

zależy od mechanika, ceny wahają się od setki aż po tysiaka. jak znajdziesz fachmana co zrobi całą robotę(z planowaniem) za 200 to będzie dobrze

>Ile czasu

> to trwa? Trudno czy prosto?

troszke jest do rozbierania więc z pół dnia zejdzie

> 4.Czy przy takiej wymianie spuszcza sie olej silnikowy albo plyn

> chlodniczy?

płyn

warto więc od razu poszukać innych usterek i "po drodze" zrobić, czyli pasek jeśli już troche ma, uszczelniacze wałków, pokrywy itp. tutaj nie warto zostawiać na później zwłaszcza, że nie są to drogie części

> 1.Jakie sa objawy tego, ze uszczelka pod glowica sie psuje?

Na to pytanie nie odpowiem.

> 2.Jaki jest koszt takiej uszczelki? Kupowac oryginal fiata czy

> zamiennik?

Oryginał powinien dłużej pożyć (opłaci się raz wydać więcej i mieć dłużej spokój). Kwestia możliwości finansowych.

> 3.Czy mechanik duzo wezmie $$$ za wymiane takiej uszczelki?

Wymiana, po znajomosci to ze 50 pewnie - jakby nie bylo sporo roboty przy tym

>Ile czasu

> to trwa? Trudno czy prosto?

To zalezy od umiejetnosci, ja bym sie nie podejmowal sam (nie mam warunkow i umiejetnosci ani warunkow). W warsztacie jesli sie umowisz na konkretny dzien i godzine to w kilka godzin bedzie zrobione. (jesli oddasz auto rano to na wieczor (po pracy) bedzie gotowe. Jesli po poludniu to na drugi dzien. Jesli nie bedzie komplikacji i jesli mechanik uczciwie zrobo co ma zrobic a nie bedzie szukal dziury w calym.

> 4.Czy przy takiej wymianie spuszcza sie olej silnikowy albo plyn

> chlodniczy?

tu inni niech sie wypowiedza.

> Dzieki za wszelkie informacje.

Mowie z doswiadczen warsztatowych, nie raqz stalem pol dnia w warsztacie i czekalem na odbior autka, sie nasluchalem i naogladalem.

> Wymiana, po znajomosci to ze 50 pewnie - jakby nie bylo sporo roboty

jest sporo roboty,szczegolnie w 1.6

> jest sporo roboty,szczegolnie w 1.6

hmm? Cena po znajomosci Wkoncu i za butelke remont kapitalny mozna zrobic. A w 1,6 przeciez jest sporo roboty bo trzeba pol samochodu rozebrac zeby cokolwiek zrobic

> hmm? Cena po znajomosci Wkoncu i za butelke remont kapitalny mozna

> zrobic.

wiesz,ja wymienialem dwa razy u siebie w 1.2.I mimo,ze robota byla banalna,to za 50 zeta chętnie oddalbym tą fuchę mechanikowi

> wiesz,ja wymienialem dwa razy u siebie w 1.2.I mimo,ze robota byla

> banalna,to za 50 zeta chętnie oddalbym tą fuchę mechanikowi

no domyslam sie ale wkoncu sa napalency, ktorzy lubia dlubac dla idei a nie pieniedzy (o takich mowilem). Dla tego dodalem po znajomosci. W ASO to by pewnie ze 1,5k pln kosztowalo

RESPECT yaboll

> no domyslam sie ale wkoncu sa napalency, ktorzy lubia dlubac dla

> idei a nie pieniedzy (o takich mowilem). Dla tego dodalem po

> znajomosci. W ASO to by pewnie ze 1,5k pln kosztowalo

> RESPECT yaboll

michao

pierdolisz takie głodne kawałki ze sie słuchac nie da a przy tym wprowadzasz chłopa w błąd

sama zmiana rozrządu to 200zł

a robiąc głowice trzeba go zdjąc i potem załozyc wiec...

w silniku z jednym wałkiem koszt ogolny naprawy to 550zł

a w dohc proporcjonalnie wiekszy bo to nie jest silnik od motorynki czy od malucha lub poldiego jak niektórzy sądza

zeby zdjąc kolektory to juz troche czasu zejdzie nei mówiąc o narządziach potrzebnych do ustawienia rozrządu nie karzdy pan franek po znajomosci ma je w swiom garażu -blaszaku na twoim osiedlu

> michao

> pierdolisz takie głodne kawałki ze sie słuchac nie da a przy tym

> wprowadzasz chłopa w błąd

> sama zmiana rozrządu to 200zł

> a robiąc głowice trzeba go zdjąc i potem załozyc wiec...

> w silniku z jednym wałkiem koszt ogolny naprawy to 550zł

w ASO coś koło tego

W zwyklym warsztacie materialy do 100 PLN,robota 150...oczywiście o 1.2 mowa

> a w dohc proporcjonalnie wiekszy bo to nie jest silnik od motorynki

> czy od malucha lub poldiego jak niektórzy sądza

> zeby zdjąc kolektory to juz troche czasu zejdzie nei mówiąc o

> narządziach potrzebnych do ustawienia rozrządu nie karzdy pan

> franek po znajomosci ma je w swiom garażu -blaszaku na twoim

> osiedlu

> no domyslam sie ale wkoncu sa napalency, ktorzy lubia dlubac dla

> idei a nie pieniedzy (o takich mowilem).

charytatywnie to się nikt tego nie podejmie...

Za robociznę w 1.2 uczciwa,najniższa cena to 150 zł.

> michao

> pierdolisz takie głodne kawałki ze sie słuchac nie da a przy tym

> wprowadzasz chłopa w błąd

> sama zmiana rozrządu to 200zł

> a robiąc głowice trzeba go zdjąc i potem załozyc wiec...

> w silniku z jednym wałkiem koszt ogolny naprawy to 550zł

> a w dohc proporcjonalnie wiekszy bo to nie jest silnik od motorynki

> czy od malucha lub poldiego jak niektórzy sądza

> zeby zdjąc kolektory to juz troche czasu zejdzie nei mówiąc o

> narządziach potrzebnych do ustawienia rozrządu nie karzdy pan

> franek po znajomosci ma je w swiom garażu -blaszaku na twoim

> osiedlu

Po co tak dosadnie?

Fakt moze przegialem. Ale nie wpadajmy w skrajnosci. Widzialem sie z takowym "panem Franiem" z osiedla (specjalnie do niego pojechalem zeby zapytac o to, przy okazji zrobilem przeglad, ale nie o tym...), ktory jasno mi powiedzial ze robocizna u niego to nie 50 a 150 jesli nie wyjda komplikacje (a moga wyjsc).

Wiec za palniecie bez przemyslenia glupoty PRZEPRASZAM najmocniej i obiecuje ze sie nie powtorzy.

btw za wymiane rozrzadu (za robocizne) placilem 80pln. Fakt, bylo to ze dwa lata temu.

Pozdrawiam

80zł ale na 1 wałku a nie w dohc bo to coś za tanio

> 2.Jaki jest koszt takiej uszczelki? Kupowac oryginal fiata czy

> zamiennik?

od 60,-

ale to nie koniec wydatków: uszczelki pod pokrywy wałków (są metalowe) 2x24zł, jeżeli wymieniasz uszczelki pod kolektorami (ja nie wymieniałem, zostawiłem stare) to dodatkowy koszt - typowe uszczelki są przy wydechu i pod dolnym kol. ssącym, pomiędzy górnym a dolnym kolektorem (jest dzielony) są gumowe i tych nie musisz wymieniać, uszczelniacze zawórów od 1,50zł/szt

jeżeli odkręcasz termostat: uszczelka lub klejenie silikonem, jeżeli odkręcasz przewody jeżeli są "przylkejone" mogą przy zdejmowaniu pęknąć + opaski oryginalnie są jednorazówki. Opasek będziesz potrzebował więcej: odma, przewód łączący filtr powietrza z kolektorem

> 3.Czy mechanik duzo wezmie $$$ za wymiane takiej uszczelki? Ile czasu

> to trwa? Trudno czy prosto?

Czasu sporo: trzeba wytargać obudowę filtra powietrza, cewką zapłonową, termostat (lub przewody), rozłączyć trochę kostek, przewody paliwowe, przewód podciśnieniowy (na 99% urwiesz plastikowy kruciec), wym. prowadnice bagnetu i wlew oleju, odkręcić kolektor wydechowy, kolektor ssący (dzielony) rozwalić rozrząd, pokrywy wałków i dopiero możesz ściągać głowicę. Musisz mieć torxy (i to z dobrej stali) do odkręcenia/przykręcenia pokryw zaworów (o ile dobrze pamiętam T45), części śrub kolektora ssącego (T30) i do głowicy (T55). Niby nic, a zajmuje b. dużo czasu. Przy składaniu trzeba mieć blokady wałków rozrządu inaczej nie da rady.

no i ja tu niektórzy mówią zrobi to pasionat za 50zł chyba desperat albo jakis

> 1.Jakie sa objawy tego, ze uszczelka pod glowica sie psuje?

objawy moga byc rozne, najczesciej jednak ubywa plynu chlodzacego, furka sie przegrzewa, czasami olej dostaje sie do plynu chlodzacego - wtedy ubywa oleju...furka moze nie palic na wszystkie gary - moze byc zasysane gdzies powietrze, moze tez zapowietrzac sie uklad chlodzenia....

> 2.Jaki jest koszt takiej uszczelki? Kupowac oryginal fiata czy

> zamiennik?

tu nie ma reguly, lepiej kupic dobra (tu warto zapytac jakiegos mechanniora co poleca)...poniewaz roboty jest duzo wiec lepiej raz a dobrze...

> 3.Czy mechanik duzo wezmie $$$ za wymiane takiej uszczelki? Ile czasu

> to trwa? Trudno czy prosto?

j.w. roboty sporo, w gre wchodzi wymiana kupy innych uszczelek, np. pod glowiczkami...kolektorem itd...

ile kasy moze wziac to nie wiem ale licz sie ze moze byc kolo ~500 pln - zalezy gdzie i jaki mechanik, szczegolnie ze po zdjeciu glowicy trzeba ja splanowac (~50 pln i zazwyczaj robi sie to w specjalnych punktach, gdzie fachmani maja maszyny do obrobki silnikow) no i ustawic rozrzad pozniej a to jak wiemy wymaga specjalnych narzedzi i nie wszyscy mechanicy je maja...

> 4.Czy przy takiej wymianie spuszcza sie olej silnikowy albo plyn

> chlodniczy?

plyn chlodniczy tak, oleju chyba nie trzeba koniecznie spuszczac...(bedzie siedzial w misce olejowej)

> Dzieki za wszelkie informacje.

czesci to ok. 200-250 kpl.uszczelek planowanie cos ok.80 a robocizna umnie 250netto

to cytat z gg mego kolegi z warszawki