Obecnie jezdze na oleju Total Quartz 9000 energy 5W40,w sumie jest OK ,ale jak może byc lepiej (?) to na jaki zmienic?

P.S silnik w bdb stanie ,przebieg 135kkm,"pije" ok 400ml/10 000km,silnik suchy,nie kopci.

> Obecnie jezdze na oleju Total Quartz 9000 energy 5W40,w sumie jest OK ,ale jak może byc lepiej (?)

> to na jaki zmienic?

> P.S silnik w bdb stanie ,przebieg 135kkm,"pije" ok 400ml/10 000km,silnik suchy,nie kopci.

Mozesz zmienic na full syntetyka 5W-40 lub full syntetyka 5W-30.

Znam tez takich, ktorzy do 2.0HDi (bez FAPa) stosuja z powodzeniem jedynego full syntetyka Totala czyli Quartz 9000 Energy 0W-30 (mimo, ze wczesniej ich silniki pracowaly glownie na polsyntetyku 10W-40 lub hydrokraku 5W-40).

> Mozesz zmienic na full syntetyka 5W-40 lub full syntetyka 5W-30.

> Znam tez takich, ktorzy do 2.0HDi (bez FAPa) stosuja z powodzeniem jedynego full syntetyka Totala

> czyli Quartz 9000 Energy 0W-30 (mimo, ze wczesniej ich silniki pracowaly glownie na

> polsyntetyku 10W-40 lub hydrokraku 5W-40).

mój przypadek jest podobny,wczesniej jezdziłem na 10W40,teraz przeszedłem na 5W40,i chyba skusze sie teraz na 0W30,dla "wiecznie niedogrzanego" silnika chyba bedzie to dobra opcja.

P.S Zostac przy marce Total? myslałem jeszcze o Motul'u lub Valvoline.

> mój przypadek jest podobny,wczesniej jezdziłem na 10W40,teraz przeszedłem na 5W40,i chyba skusze

> sie teraz na 0W30,dla "wiecznie niedogrzanego" silnika chyba bedzie to dobra opcja.

> P.S Zostac przy marce Total? myslałem jeszcze o Motul'u lub Valvoline.

Jesli zdecydujesz sie na 0W-30 to kazda z w/w trzech firm oferuje tu 100% syntetyka i tak naprawde mozna sie wtedy kierowac tylko cena jaka musisz zaplacic. W przypadku checi pozostania przy 5W-40 polecam Motula X-cess 5W-40 (full syntetyk, wysoka lepkosc wyskotemperaturowa, wyraznie nizsza konsumpcja oleju niz w przypadku hydrokraka Total 5W-40).