Nie podoba mi się w moim autku to, że po wejściu i zamknięciu drzwi światło natychmiast gaśnie. Rozwiązanie tego jest proste, bo wystarczy układ transystora i kondensatora zrobiony np. tak jak TEN. - ten niestety ma tą wadę, że gaśnie po jakimś określonym czasie nie zależnie od tego czy już ruszyłem czy też nie. Zaletą jest to, że podłaczyć go można w obudowie lamki wewnętrze.

Ja zrobiłem sobie fajniejszy - taki jak TEN. Ma on tę zaletę, że światło gaśnie albo po określonym czasie, albo po przekręceniu zapłonu, czyli nie jadę z włączonym światłem.

Podłączenie jest trochę mniej ciekawe, ale przyznam, że jeszcze tego nie próbowałem. Musze wpiąć się w przewód +12v (tu skorzystam z tego idącego do lampki), masę (j.w.), przewód idący od wyłączników drzwiowych do lampki(ten musze jakby "przepuścić" przez układ) i to byłoby super, bo wtedy ustrojstwo zostało by zamontowane w obudowie lampki w suficie.

Ale, żeby działało to tak jak powinno muszę gdzieś wpiąć się w +12v które pojawia się po zapaleniu silnika.

I tu pojawia się problem bo nie wiem gdzie się wpiąć. Tzn. teoretycznie wg. zembowicza czy haynesa wiem prawie wszystko, to nie wiem gdzie praktycznie najlepiej to rozwiązać.

Czy przewody do oświetlenia wewn. ida w lewym słupku czy prawym? Skąd wziąć tą informacje o zapalonym silniku. Czy w schowku pasażera idą potrzebne kabelki?

Jak zamontuje to oczywiście niezbędne info wrzucę na forum.

wszystko co trzeba masz w schowku pasażera, ja zamontowałem sterowanie właśnie tam trzeba tylko potem poprowadzić kabelki do lampki po prawym słupku

> wszystko co trzeba masz w schowku pasażera, ja zamontowałem

> sterowanie właśnie tam trzeba tylko potem poprowadzić kabelki do

> lampki po prawym słupku

Hmm, wydawało mi się, że nie będę musiał nic dodatkowego ciągnąć do lampki zakładając, że ściemniacz zamontuje właśnie gdzieś w schowku. Wiesz dokładnie gdzie jest "w schowku" napięcie po włączeniu zapłonu?

> Hmm, wydawało mi się, że nie będę musiał nic dodatkowego ciągnąć do

> lampki zakładając, że ściemniacz zamontuje właśnie gdzieś w

> schowku. Wiesz dokładnie gdzie jest "w schowku" napięcie po

> włączeniu zapłonu?

w kablu od sterowania szybami

a dodatkowe kable chyba jednak będziesz musiał podciągnąć bo musisz przerwać obwód przed żarówką

> w kablu od sterowania szybami

> a dodatkowe kable chyba jednak będziesz musiał podciągnąć bo musisz

> przerwać obwód przed żarówką

Faktycznie. Do lampki dochodzą +12v i dwa razy masa. Raz jako "normalna" masa, a drugi raz po otwarciu drzwi. Myślałem, ze masa idzie 1 raz a +12 idzie od drzwi i "normalne".

Trudno przeciągne jakoś przewód przez słupek.