Witam,

Od pewnego czasu w moim Fiacie Albea mam nastepujacy problem: kiedy odpale samochod i wlacze swiatla mijania to w momencie kiedy po raz pierwszy wlaczam kierunkowskaz w prawo (przy wlaczaniu kierunkowskazu w lewo nie ma tego problemu) przygasaja mi na ulamek sekundy swiatla mijania. Nastepnie jadac samochodem i kolejny raz wlaczajac kierunkowskaz w prawo nie ma juz tego niepozadanego objawu. Mam wrazenie, ze im dluzej samochod postoi oraz im nizsza temperatura na zewnatrz, tym czas jednorazowego przygasania swiatel podczas pierwszego wlaczania kierunku w prawo jest wiekszy (od ulamka do ok. 1 sek). Sprawa zaczela sie przy przebiegu ok. 40kkm. Czy macie jakis pomysl na to, co moze byc przyczyna opisanego problemu? Z gory dzieki.

Pozdrawiam,

T.

> Witam,

> Od pewnego czasu w moim Fiacie Albea mam nastepujacy problem: kiedy

> odpale samochod i wlacze swiatla mijania to w momencie kiedy po

> raz pierwszy wlaczam kierunkowskaz w prawo (przy wlaczaniu

> kierunkowskazu w lewo nie ma tego problemu) przygasaja mi na

> ulamek sekundy swiatla mijania. Nastepnie jadac samochodem i

> kolejny raz wlaczajac kierunkowskaz w prawo nie ma juz tego

> niepozadanego objawu. Mam wrazenie, ze im dluzej samochod postoi

> oraz im nizsza temperatura na zewnatrz, tym czas jednorazowego

> przygasania swiatel podczas pierwszego wlaczania kierunku w

> prawo jest wiekszy (od ulamka do ok. 1 sek). Sprawa zaczela sie

> przy przebiegu ok. 40kkm. Czy macie jakis pomysl na to, co moze

> byc przyczyna opisanego problemu? Z gory dzieki.

> Pozdrawiam,

> T.

prawdopodobnie "zła masa" prawej lampy, ale w teraz w autach z bodycompem to diabli wiedzą co może być jeszcze.

> prawdopodobnie "zła masa" prawej lampy, ale w teraz w autach z

> bodycompem to diabli wiedzą co może być jeszcze.

Dzieki za sugestie. Narazie da sie z tym jezdzic, ale na najblizszym przegladzie poprosze ASO o probe usuniecia tej dolegliwosci.

Pozdrawiam,

T.

> prawdopodobnie "zła masa" prawej lampy,

Najprawdopodobniej. Choc druga możliwość to regulator alternatora lub sam aku. Proponuję zrobić test na zatrzymanym silniku i mierzyć jeszcze napięcie na akumulatorze / żarówce świtałę mijania oraz pomiędzy masą akumulatora a masą reflektora.

> ale w teraz w autach z bodycompem to diabli wiedzą co może być jeszcze.

ten "komputerek" tylko wysterowuje w tym przypadku dwa przekaźniki świateł w skrzynce (drogowe i mijania) oraz podwójny przekaźnik kierunkowskazów (w sobie). Tak więc cudó zadnych nie ma, prad nadal płynie sobie spokojnie od aku, przez bezpieczniki i styk przekaźnika do lamp.

> Najprawdopodobniej. Choc druga możliwość to regulator alternatora lub

> sam aku. Proponuję zrobić test na zatrzymanym silniku i mierzyć

> jeszcze napięcie na akumulatorze / żarówce świtałę mijania oraz

> pomiędzy masą akumulatora a masą reflektora.

> ten "komputerek" tylko wysterowuje w tym przypadku dwa przekaźniki

> świateł w skrzynce (drogowe i mijania) oraz podwójny przekaźnik

> kierunkowskazów (w sobie). Tak więc cudó zadnych nie ma, prad

> nadal płynie sobie spokojnie od aku, przez bezpieczniki i styk

> przekaźnika do lamp.

Dzieki za rade. Wezme to pod uwage.

Pozdrawiam,

T.