Cześć.

Ciekawa sprawa Pacjent Fiat Uno, słupek 1,2 16V (niedługo jak tu będę cały czas wypisywał tematy to nie będę musiał przedstawiać ) ze Stilo.

Samochód do jazdy codziennej. Rano, wszystko w normie, jadę do pracy 15km, po pracy robię trasę obwodnicą na spokojnie 20km, i wracam do domu 5km. Wszystko ok.

Zostawiłem samochód pod domem na godzinę - chcę ruszać w trasę -> nie zapala.

Kontrolki wszystkie się palą; rozrusznik kręci idealnie; jak siedzę w samochodzie słyszę, że pompa paliwa zasysa; zbiornik 3/4 BP Ultimate (zrobiłem już ponad 140km), kable wszystkie na miejscu (ostatnio jak tak miałem w drodze to podbiło mnie na wybojach i się wypięły wszystkie kable z podstawki i samochód zgasł), czujnik temperatury wymieniany miesiąc temu...

W akcie desperacji próbowałem odpalić 'na holowanie i z dwójki' silnik delikatnie (ledwo słyszalnie) mruczy, z wydechu idą bardzo delikatne spaliny, ale nie zapala.

Jest ciemno, samochód pod blokiem, pada deszcz... raczej rano popatrzę jeszcze na silnik...

... ale co to może być?! Godzinę wcześniej zrobiłem 25km, pod pracą zapalił bez zająknięcia, a teraz nic... Jakieś propozycje?

czujnik położenia wału

jest iskra?

> czujnik położenia wału

Czy podczas jego uszkodzenia samochód może jechać normalnie w sensie mogło mi się to zrobić pod drodze?

> jest iskra?

Sprawdzę rano...

> Czy podczas jego uszkodzenia samochód może jechać normalnie w sensie mogło mi się to zrobić pod

> drodze?

> Sprawdzę rano...

czujnik położenia wału ma to do siebie, że jak masz zimny motor to odpali bez problemu a na ciepłym są różne klocki. U mnie jak był walnięty to przy próbie zapalenia wariował obrotek (skakał we wszystkie strony)

> jest iskra?

Dzisiaj sprawdziłem, że iskry brak. Na zimnym silniku auto też nie odpala.

Problem rozwiązany - pomogła wymiana czujnika położenia wału

Pasował z Seicento