Witam,

sprawa wygląda następująco:

jakiś czas temu kupiłem obrotek seryjny SPI, po podłączeniu pod seryjną kostkę w seju nie działał,

zarówno nie pokazuje obrotów jak i nie było podświetlenia, okazało się, że była spalona żarówka i podświetlenie już działa.

W dalszym ciągu wskazówka jednak ani drgnie.

Inny obrotomierz działa prawidłowo.

Pytanie brzmi jak sprawdzić co nie domaga w tym obrotomierzu ?

Na płytce i folii wszystkie połączenia wyglądają na nie przerwane.

Sprawdź wszystkie połączenia miernikiem, na oko to zawsze nic nie widać.

> Sprawdź wszystkie połączenia miernikiem, na oko to zawsze nic nie widać.

sprawdziłem, byłem nawet

u jakiegoś elektryka coby

mieć większą pewność i stwierdził,

że płytka jest na 99% dobra

> Inny obrotomierz działa prawidłowo.

> Pytanie brzmi jak sprawdzić co nie domaga w tym obrotomierzu ?

> Na płytce i folii wszystkie połączenia wyglądają na nie przerwane.

uszkodzony jest uklad scalony ELEX na plytce.

obrotomierz nadaje sie do sprzedania na alllegro.

tylko pamietaj, ze jesli masz zaslepke z tylnej czesci obrotka, to ona jest wiecej warta niz ta cala kapliczka, wiec proponuje sprzedac osobno: zaslepke tutaj na centomanii, a obrotomierz na allegro.

> uszkodzony jest uklad scalony ELEX na plytce.

poprzedni właściciel twierdzi,

że obrotek działał do momentu

wyjecia z auta więc czy układ ten

mógł się uszkodzić podczas

transportu? Bo myślę, że raczej nie

> poprzedni właściciel twierdzi

> że obrotek działał do momentu

> wyjecia z auta więc czy układ ten

> mógł się uszkodzić podczas

> transportu?

napisales, ze sprawdziles tasme, elektryk ogladal plytke, inny obrotmierz dziala w tym miejscu, to na co jeszcze liczysz?

jest uszkodzony i koniec.

nie bede pisal, ze sprzedawca Cie oszukal, bo tego nie wiem.