Witam,

korzystałem wcześniej z wyszukiwarki ale odpowiedzi na swoje pytanie nie znalazłem.

Opis problemu:

Zimny silnik - przy pracującym silniku, po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie ok 1500 obr/min. Przy zatrzymaniu auta schodzą prawidłowo do 800 obr/min. Po rozgrzaniu auta problem mniej-więcej mija ale ...

gorący silnik - po zatrzymaniu auta obroty na poziomie 1100 obr/min, włącza się wiatrak - 800, po chwili wyłącza się - znowu 1100! To samo z pedałem hamulca.

Wduszam pedał hamulca -- 800. Puszczam pedał hamulca 1100!

Może ktoś wiem w czym jest rzecz?

> Witam,

> korzystałem wcześniej z wyszukiwarki ale odpowiedzi na swoje pytanie nie znalazłem.

> Opis problemu:

> Zimny silnik - przy pracującym silniku, po wciśnięciu sprzęgła obroty utrzymują się na poziomie ok

> 1500 obr/min. Przy zatrzymaniu auta schodzą prawidłowo do 800 obr/min. Po rozgrzaniu auta

> problem mniej-więcej mija ale ...

> gorący silnik - po zatrzymaniu auta obroty na poziomie 1100 obr/min, włącza się wiatrak - 800, po

> chwili wyłącza się - znowu 1100! To samo z pedałem hamulca.

> Wduszam pedał hamulca -- 800. Puszczam pedał hamulca 1100!

> Może ktoś wiem w czym jest rzecz?

Mozliwe ze membrana w serwie poszla bynajmniej to by wyjasnialo reakcje na wciskanie pedalu hamulca. A jak ze sprawnoscia hamulcow?. Na poczatek odepnij przewod ktory wchodzi do serwa i go zatkaj szczelnie i sprawdz czy obroty sie ustabilizowaly.

Pozdrawiam