Ostatnio co jakiś czas w moim PII 1,2 60KM 8v , po wciśnięciu sprzęgła pedał nie wraca na pozycję wyjściową, tzn. zostaje w podłodze. Muszę go tam trochę butem szturchnąć, żeby odbił. Czy to przyszedł czas na wymianę docisku sprzęgła? Czy to jakiś inny problem?

Wyrzuć gumowy dywanik i pedał zacznie działać bez zarzutu.

Punto 2 chyba ma już hydrauliczne sprzegło.

Nie masz przypadkiem problemów z wbijaniem wstecznego?

1. Zapowietrzony układ

2. Pompka sprzegła do wymiany

>>> Wyrzuć gumowy dywanik i pedał zacznie działać bez zarzutu.

true, true

NIe jestem pewien ale chyba wysprzęglik jest do wymiany.

Jutro zapytam w robocie bo u nas też był taki przypadek.

> Wyrzuć gumowy dywanik i pedał zacznie działać bez zarzutu.

Fakt, mam gumowy dywanik, faktycznie przesuwa się w stronę pedałów, ale kontroluję sytuację i poprawiam go co jakiś czas. Nie rozumiem, niby pedał przykleja się do dywanika? Jak dywanik zatrzymuje pedał w podłodze?

> NIe jestem pewien ale chyba wysprzęglik jest do wymiany.

> Jutro zapytam w robocie bo u nas też był taki przypadek.

Bardzo proszę, żeby Kolega sprawdził i podzielił się informacjami.

Nikt nie sugeruje docisku sprzęgła? Pamiętam, kilka lat temu na forum pojawiało się sporo postów na temat szwankującego docisku sprzęgła w PII.

PII na szczęście nie miał hydraulicznego sprzęgła. Fiat w ogóle stosował kiedyś hydrauliczne sprzęgła? Ja tam laik jestem, ale hydrauliczne sprzęgła chyba są mniej fajne w użytkowaniu od mechanicznych, bo stwarzają więcej problemów w sensie psują się częściej.

> Nikt nie sugeruje docisku sprzęgła?

Nie. Zaczynamy od rzeczy najprostszych do sprawdzenia.

> PII na szczęście nie miał hydraulicznego sprzęgła. Fiat w ogóle stosował kiedyś hydrauliczne sprzęgła?

Tak - np w stilo, bravo, croma...

jakiś tekst

Quote:

---

Zastosowanie:

Marka:

FIAT

Model:

PUNTO (188)

Typ:

1.2 60 (188.030, .050, .130, .150, .230, .250)

1.2 Natural Power

1.4

1.8 130 HGT (188.738, .718)

---

>Ja tam laik jestem

True, true

>ale hydrauliczne sprzęgła chyba są mniej fajne

Boszzzz - widzisz, nie grzmisz

Sprzęgło hydrauliczne jest miększe, ma krótszy skok i nie meczy stopy.

> ...Fiat w ogóle stosował kiedyś hydrauliczne sprzęgła?...

Będąc ścisłym masz rację, ale w punto2 jest hydrauliczne sterowanie sprzęgła - przy pedale jest pompka a przy skrzyni siłownik ...

W mondeo mk3 łożysko to jest jeden wielki tło - nie ma siłownika - przewód hydrauliczny jest wpięty bezpośrednio do łożyska z tłokiem...

> Boszzzz - widzisz, nie grzmisz

> Sprzęgło hydrauliczne jest miększe, ma krótszy skok i nie meczy stopy.

Dzięki, to się trochę doedukowałem.

> ... Sprzęgło hydrauliczne jest miększe, ma krótszy skok i nie meczy stopy.

Tutaj bym się zgodził.

Jeżeli byłoby jakieś wspomaganie - tak jak w układzie hamulcowym - to zgoda.

Niestety w przypadku hydrauliki sterowania sprzęgła nie ma wspomagania, więc w porównaniu do sterowania sprzęgła za pomocą linki nie ma żadnej, ale to żadnej różnicy - jest to tylko kwestia regulacji i zastosowania odpowiedniej dźwigni ...

Jedyne do czego można mieć zastrzeżenie, to zużycie w obu przypadkach - hydraulika zużywa się gwałtownie, więc jak czujesz że coś jest nie tak, to znaczy, że jest zepsute. W przypadku linki wyciera się ona stopniowo i nie jesteś w stanie tego odczuć z dnia na dzień, a dopiero po wymianie linki na nową.

PS. Jest jeszcze jedna rzecz - w miarę zużywania tarczy sprzęgła linkę należy wyregulować, w przypadku hydrauliki płyn przemieści się sam i nie trzeba nic regulować.