Cześć,

Przyszedł maj więc czas zająć się klimą. Po nabiciu klimy ( diagnosta stwierdził, że jest szczelna ) zaczęła funkcjonować ale co kilka sekund włącza i wyłącza się samoczynnie?!? Podczas przyspieszania czuć jak nieregularnie obciąża silnik. Boje się że zaraz się rozsypie. Czy ktoś z szanownych posiadaczy Silo spotkał się z takim problemem i wie co trzeba wymienić by klima przestała szaleć nim zajedzie sprzęgiełko?

Diagnosta mówił o jakimś czyjniku/czyjnikach. Czy naprawa jest możliwa do zrobienia samemu bez ryzyka wypuszczenia gazu i jakie części koszty to pochłonie?

Dzięki za wsparcie, pozdrawiam.

Właśnie siedzę z podpiętym ECU i co dziwne szaleje również wentylator Fan speed 2 - włącza się i wyłącza. Jeżeli chodzi cały czas to nie ma problemu klima działa poprawnie tzn nie rozłącza się.

Czy ktoś wie gdzie jest sterowanie ( czujnik ) odpowiedzialny za wentylator i skojarzenie z klimą?

Zacząłbym od sprawdzenia preostatu, załączanie i wyłączanie samoczynne może sugerować spływanie nieprawidłowych danych z czujnika ciśnienia czyli omawianego preostatu.

Do tego trzeba by podłączyć ELMa i sprawdzić co mówią czujniki, jeśli dane w ciągu minuty lub pięciu różnią się znacząco - preostat do wymiany.

Jeśli byłaby to wina mechaniczna polecam sprawdzić elektromagnes i ciągłość dostawy prądu do elektromagnesu który przyciąga sprzęgło w celu pracy całego układu. Możliwe że przewód doprowadzający napięcie sparciał lub został przegryziony przez kunę lub inną zwierzynę

Zobacz również czy koło sprężarki podczas pracy obraca się równomiernie i czy nie jest zdeformowane.

Nic więcej mi do łba nie przychodzi

> Właśnie siedzę z podpiętym ECU i co dziwne szaleje również wentylator Fan speed 2 - włącza się i

> wyłącza. Jeżeli chodzi cały czas to nie ma problemu klima działa poprawnie tzn nie rozłącza

> się.

> Czy ktoś wie gdzie jest sterowanie ( czujnik ) odpowiedzialny za wentylator i skojarzenie z klimą?

Wentylator załącza się kiedy klimatyzacja zaczyna funkcjonować aby zwiększyć sprawność układu. Są zatem dwie mozliwości

1. Problem z klimatyzacją - a nierównomierna praca wentylatora to jej efekt

2. Problem z wentylatorem - bo klimatyzacja nie załączy się i nie będzie pracować jeśli wentylator nie zgłosi swojej obecności pracy.

Wszystko mielone jest w ECU więc sprawdź czy nie ma przerw w przesyłaniu napięcia do niego, oraz tak jak pisałem - napięcie w sprzęgle klimatyzacji.

Cześć

Na początku dzięki za wsparcie. Rozumiem, że korzystając z VAG KKL i FIAT ECU scan nie wyciągnę informacji nt. działania czujnika i potrzebuję do tego interfejsu ELM?

Co do koła pasowego jest OK. po wykasowaniu błędu "low pressure in A/C system" i 2 uruchomieniu wentylator załączył się "permanentnie" i nie było problemu z klimą. Test wentylatora przebiegł bez problemu; 3 uruchomienia z rzędu OK. Wnioskuję, że presostat jest wpięty w instalację ciśnieniową i samodzielna wymiana = wypuszczenie gazu:) poszukam go jeszcze i postaram się przeczyścić wszelkie napotkane na drodze styki. Przyjrzę się również przewodom w poszukiwaniu sabotażu ze strony mieszkańców lasu . Postaram się informować na bieżąco o problemie i ewentualnym rozwiązaniu/przyczynie.

Cześć,

Rozwiązanie dla "pstrykającej" klimy która włącza i wyłącza się naprzemiennie to uszkodzony presostat. Co ważne do jego wymiany w stilo nie jest potrzebne spuszczanie czynnika chłodzącego czyli można wykonać to we własnym zakresie. Z tego co wiem znajduje się on od spodu przy chłodnicy klimy.

Pozdrawiam

Przemo