Na początek - szukałem w różnych wiadomościach analogicznych objawów, no ale nie jestem przekonany czy jest o

Uruchamiam silnik - jest OK. Samochodzik płynnie wchodzi na obroty. Mogę jechać na dłuższy dystans i nie ma problemów. Gdy zgaszę silnik jak jest jeszcze zimny i zapalę - też wszystko OK.

Problem zaczyna się jak zgaszę uniaka jak silnik jest już rozgrzany. Po ponownym uruchomieniu nie może się zebrać na obroty. Autko zaczyna szarpać. Jak się już zbierze to można jechać. Jak dodaje gazu na luzie to początkowo go zmuli, (jakby paliwa nie dostawał, albo go zalewało) a później wchodzi na obroty. Skutkuje to tym, że ciężko ruszyć samochodem gdy go zatrzymam np. na światłach, skrzyżowaniu, nie mogę też jechać na niskich obrotach bo nim szarpie jak diabli.

Wczoraj chciałem przetestować wcześniej zauważone objawy - zapaliłem autko przejechałem ok 20km - i nic. później pod domem zgasiłem autko i zapaliłem po ok 1min. - i klapa przebiera na wolnych obrotach jak diabli. Na dodatek chyba wkurzył się na ten test bo dzisiaj już nie odpalił.

Od czego zacząć poszukiwania ???

Dodam, że objawy występują zarówno na gazie jak i na PB.

A silnik 1.4 wtrysk, rocznik 96.

> Na początek - szukałem w różnych wiadomościach analogicznych objawów,

> no ale nie jestem przekonany czy jest o

> Uruchamiam silnik - jest OK. Samochodzik płynnie wchodzi na obroty.

> Mogę jechać na dłuższy dystans i nie ma problemów. Gdy zgaszę

> silnik jak jest jeszcze zimny i zapalę - też wszystko OK.

> Problem zaczyna się jak zgaszę uniaka jak silnik jest już rozgrzany.

> Po ponownym uruchomieniu nie może się zebrać na obroty. Autko

> zaczyna szarpać. Jak się już zbierze to można jechać. Jak dodaje

> gazu na luzie to początkowo go zmuli, (jakby paliwa nie

> dostawał, albo go zalewało) a później wchodzi na obroty.

> Skutkuje to tym, że ciężko ruszyć samochodem gdy go zatrzymam

> np. na światłach, skrzyżowaniu, nie mogę też jechać na niskich

> obrotach bo nim szarpie jak diabli.

> Wczoraj chciałem przetestować wcześniej zauważone objawy - zapaliłem

> autko przejechałem ok 20km - i nic. później pod domem zgasiłem

> autko i zapaliłem po ok 1min. - i klapa przebiera na wolnych

> obrotach jak diabli. Na dodatek chyba wkurzył się na ten test bo

> dzisiaj już nie odpalił.

> Od czego zacząć poszukiwania ???

> Dodam, że objawy występują zarówno na gazie jak i na PB.

> A silnik 1.4 wtrysk, rocznik 96.

Sprawdz czy niemasz moze przebicia na kopulce i palec czy niejest wypalony, moze lambda siada, ale to wyglada na to jak by moze cos z modulem zaplonowym:( Powiem przyczyn moze byc wiel a prawdopodobnie to jest jakas drobnostka:) Powim ci tak kup sobie kontaktosol lub wd40 i spryskaj wszystkie styki. Moze to ci pomoze. A moze pompa paliwowa ci siada?

> Sprawdz czy niemasz moze przebicia na kopulce i palec czy niejest

> wypalony,

A czy jak to cóś zdemontuje do dam rady złożyć z powrotem - tzn. czy trzeba na coś zwrócić uwagę przy rozbieraniu tego elementu by go można było bezproblemowo złożyć??

> moze lambda siada, ale to wyglada na to jak by moze

> cos z modulem zaplonowym:( Powiem przyczyn moze byc wiel a

> prawdopodobnie to jest jakas drobnostka:) Powim ci tak kup sobie

> kontaktosol lub wd40 i spryskaj wszystkie styki. Moze to ci

> pomoze.

Będę próbował ..

> A moze pompa paliwowa ci siada?

To raczej wykluczam - sfórałem już raz pompkę - wymieniłem na jakąś podróbę z allegro - działa bez zarzutu - no może trochę głośno, ale przynajmniej słychać, że działa. Poza tym mam odcięcie pompki po przejściu na gaz a i jeszcze jedno - objawy są zarówno na benzynce i na gazie - więc wykluczyłem czynnik związany z niewłaściwym paliwem (lub jego brakiem w przypadku gdyby wskaźniki poszły się paść)

Kopulka jest zamocowana na takich dowch zatrzaskach nic nie uszkodzoiasz:) Palec wystarczy pociagnac w strone akumulatora! A jeszcze jedno mi sie nasunelo moze swiec sa do wymiany i kable WN? ale jest duze PW ze to modul zalonowy zamontowany jest za akumulatorem moze cos tam ze stykami! bO TAK TO NIC WIECEJ jak masz to samo na gazie to jest jakas drobnostka szukaj i daj znac( a w tym przypadku sonda lambda jest raczej dobra)

Usterka usunięta

Ku mojemu zdziwieniu winne okazały się świece. a zdziwieniu dla tego, bo świece wymieniałem gdzieś w kwietniu ubiegłego roku (świece NGK) a przejechałem na nich może 6-8 kKm. Po wyjęciu też nic nie wskazywało, że jest z nimi coś nie tak, nie były zaolejone czy też jakoś strasznie wypalone - tylko delikatny nalocik. ???

No ale dobrze, że usterka usunięta.