Witam

Dziś spotkała mnie niemiła niespodzianka , auto po odpaleniu zaczęło nie równo pracować trochę poszrpuje . Sprawdziłem cewki i tak po odłączeniu cewek 1 i 4 silnik zawahał się na obrotach ale chodził , po odłączeniu cewek 2 i 3 silnik natychmiast zgasł . jak to interpretować czy padły dwie cewki ? Cewka nr. 1 to cewka firmy Beru . Poza tym jest spore wahanie wolnych obrotów od 750 do 500 .

Powiem ci że u mnie wskazówka faluje 2 mm w góre i w dół przy wolnych.Ale to juz 4 lata od zakupu. Dośc lekkie falowanie.Wyczysciłem Krokowy to zaczęły obroty po puszczeniu gazu spadac do zera i sie normowały spowrotem. Ale samo sie uspokoiło.

Nie wiem co to może byc eh..Grzebac sie nie chce ,bo nówki z tego juz nie bedzie

> Witam

> Dziś spotkała mnie niemiła niespodzianka , auto po odpaleniu zaczęło nie równo pracować trochę

> poszrpuje . Sprawdziłem cewki i tak po odłączeniu cewek 1 i 4 silnik zawahał się na obrotach

> ale chodził , po odłączeniu cewek 2 i 3 silnik natychmiast zgasł . jak to interpretować czy

> padły dwie cewki ? Cewka nr. 1 to cewka firmy Beru . Poza tym jest spore wahanie wolnych

> obrotów od 750 do 500 .

Naklepiej jakbys podnienił nowa cewkę w gniazdo 1 lub 4 i zobaczysz wtedy. Mój po zepsutej zewce szarpał słabo jechał i kontrolka silnika sie zapaliła co jakis czas. Wyszło że 1 cewka do wymiany. A Sagema w razie W woże w bagazniku

Wymieniłem świece i jak na razie jest OK . Przy okazji okazało się że jedna cewka nie dokręcona śrubką .