Witam chciałbym wyczyścić zawór EGR w moim TDI tylko nie wiem czym to najlepiej zrobić macie jakieś dobre preparaty do tego a może wystarczy czysta benzyna.Zawór powoduje u mnie szarpnięcie przy około 2tyś obrotów przeważnie na drugim biegu.

Chodzi o ten zawór http://allegro.pl/przepustnica-egr-skoda-octavia-1-9-vw-golf-iv-p-i2315312781.html

Nafta.

> Witam chciałbym wyczyścić zawór EGR w moim TDI tylko nie wiem czym to najlepiej zrobić macie jakieś

> dobre preparaty do tego a może wystarczy czysta benzyna.Zawór powoduje u mnie szarpnięcie przy

> około 2tyś obrotów przeważnie na drugim biegu.

> Chodzi o ten zawór

> http://allegro.pl/przepustnica-egr-skoda-octavia-1-9-vw-golf-iv-p-i2315312781.html

kolego to jest w rzeczy samej zawór EGR ale on nie powoduje tego szarpnięcia zainteresuj się raczej zaworem podciśnieniowym sterującym właśnie tym zaworem ja to przerabiałem co do tego zawóru to możliwości są na szczęście ograniczone może być zapchany lub nie szczelny nie trzyma ciśnienia lub podciśnienia w obu tych przypadkach trzeba go wymienić można próbować czyścić lecz wyczyszczenie równa się rozebraniu potem trzeba go kleić żeby był szczelny co nie trwa długo pozdrawiam a najlepiej odłącz w/w zawór nie będzie ci mulić silnika jeżeli jest sterowany ciśnieniowo wystarczy przewód bięgnący do zaworu dokładnie zaślepić czymś

> kolego to jest w rzeczy samej zawór EGR ale on nie powoduje tego szarpnięcia zainteresuj się raczej

> zaworem podciśnieniowym sterującym właśnie tym zaworem ja to przerabiałem co do tego zawóru to

> możliwości są na szczęście ograniczone może być zapchany lub nie szczelny nie trzyma ciśnienia

> lub podciśnienia w obu tych przypadkach trzeba go wymienić można próbować czyścić lecz

> wyczyszczenie równa się rozebraniu potem trzeba go kleić żeby był szczelny co nie trwa długo

> pozdrawiam a najlepiej odłącz w/w zawór nie będzie ci mulić silnika jeżeli jest sterowany

> ciśnieniowo wystarczy przewód bięgnący do zaworu dokładnie zaślepić czymś

No narazie jeżdze z wyciągniętą tą cienką rurką od tego grzyba,rurkę zaślepiłem śrubą i wtedy nie szarpie.

egr jak się zasyfi to widać i czuć to w spalinach , auto lepiej jedzie jak się odpuszcza gaz itd. Szarpanie to może być wina zmiennej geometrii , nagłego przyrostu boostu itp spraw We fiatach zwyczajowo przepływka robiła jaja w okolicach 2000obr