Od jakiegoś czasu korci mnie , żeby w swojej megance założyć licznik z komputerem.

Generalnie temat mam ogarnięty.

Pytanie moje brzmi : Czy w tych konkretnych zegarach licznik ogólny pamięta ostatni dystans czy pobiera sobie dane z samochodu ?

Ewentualnie czy da się ustawić w nich żądaną wartość ? I czy wartości podawane są w milach czy w km ?

Mój samochód to 1,6 8V - czy zegary od 2,0 będą w jakikolwiek sposób przekłamywać wskazania ?

No i pytanie estetyczno-stylistyczne.

Założyć zegary z phI czy ph II ?

Zdecydowanie od phII

Sprawa nie jest trudna do ogarnięcia ale niestety lekko czasochłonna

Licznik nie przekłamuje

Jak będziesz kupował licznik od phII to zwróć uwagę na to czy w komplecie są wtyczki ... same wtyczki są ciężkie do kupienia.

Manual znajdziesz na megane.com , mckp i pewnie na PIKURze.

> Zdecydowanie od phII

> Sprawa nie jest trudna do ogarnięcia ale niestety lekko czasochłonna

> Licznik nie przekłamuje

> Jak będziesz kupował licznik od phII to zwróć uwagę na to czy w komplecie są wtyczki ... same

> wtyczki są ciężkie do kupienia.

I tu jest ból , nikt ze sprzedających na aledrogo nie dysponuje wtyczkami

> Manual znajdziesz na megane.com , mckp i pewnie na PIKURze.

Manuala znam niemal na pamięć Nie wiem czy jednak nie pozostane przy droższym rozwiązaniu czyli zegarach z phI.... Będzie niemal plug&play

> I tu jest ból , nikt ze sprzedających na aledrogo nie dysponuje wtyczkami

Wtyczki "europejskie" i "angielskie" niczym się nie różnią (przynajmniej te które ja kupiłem) ... taniej wyszło mnie kupić dodatkowy licznik angielski z wtyczkami niż same wtyczki :/

> Manuala znam niemal na pamięć Nie wiem czy jednak nie pozostane przy droższym rozwiązaniu czyli

> zegarach z phI.... Będzie niemal plug&play

No prawie P&P 2 albo 3 kabelki trzeba dołożyć

Osobiście uważam , że układ kontrolek w phI jest nieczytelny i niejasny , a osoby wysokie w ogóle ich nie widzą bo zasłania je "daszek" deski rozdzielczej :/

> Wtyczki "europejskie" i "angielskie" niczym się nie różnią (przynajmniej te które ja kupiłem) ...

> taniej wyszło mnie kupić dodatkowy licznik angielski z wtyczkami niż same wtyczki :/

> No prawie P&P 2 albo 3 kabelki trzeba dołożyć

> Osobiście uważam , że układ kontrolek w phI jest nieczytelny i niejasny , a osoby wysokie w ogóle

> ich nie widzą bo zasłania je "daszek" deski rozdzielczej :/

Mnie akurat kontrolki zasłania koło kierownicy a nie daszek , mimo że do konusów nie należę

Chyba jednak pozostanę przy wersji phI

No i po robocie

Udało się bez druciarni szybko i P&P

Tylko gdzieś przy podświetleniu popełniłem błąd - początkowo nie świeciły tylko dwie diody. Wyjąłem je , zamieniłem bieguny i.............

W ogóle nie ma podświetlenia :[

Ale zabawę z tym zostawiam na weekend

Komp na pokładzie fajna rzecz

Foto robione Nokią E52

Uploaded with ImageShack.us

A tak wygląda w nocy po reanimacji przepalonych ścieżek

Uploaded with ImageShack.us

REWELKA, ile trzeba liczyc $ z p&p czyli ph 1 ? bo jak sie domyslam to okolo 130 za ph2 na gotowo,czyli kupno zegarow :>

> REWELKA, ile trzeba liczyc $ z p&p czyli ph 1 ? bo jak sie domyslam to okolo 130 za ph2 na

> gotowo,czyli kupno zegarow :

Licznik z phI to ok 60-80 zł (można taniej jak się szuka )

Licznik z z phII to ok 80-120 zł (j.w.)- jak nie boisz się lutownicy to na tym koszty się kończą :D

Przekładałem już ze 3 liczniki z phII do phI , w phII podmieniałem licznik z kompem na miejsce tego bez kompa ... bla bla bla ... Nic trudnego w tym nie ma ... dwa piwa i trochę wolnego czasu ... po skończonej pracy reszta piwa która została z 8-paka

> A tak wygląda w nocy po reanimacji przepalonych ścieżek

> Uploaded with ImageShack.us

phII wyglądał by w tym miejscu ciekawiej

> REWELKA, ile trzeba liczyc $ z p&p czyli ph 1 ? bo jak sie domyslam to okolo 130 za ph2 na

> gotowo,czyli kupno zegarow :

Za ciężko dostępne zegary z phI zapłaciłem 180 pln , do tego diody ok. 20 pln.

> phII wyglądał by w tym miejscu ciekawiej

Zapewne tak. Póki co poliftowe czekają w bagażniku. Jak się nie sprzedadzą na allegro to może na wiosnę je zamontuję

> Zapewne tak. Póki co poliftowe czekają w bagażniku. Jak się nie sprzedadzą na allegro to może na

> wiosnę je zamontuję

jeżeli jest ktoś zainteresowany to mam zegary do ph1 megane 2,0 16v v-max na liczniku 240 obrotek do 8 tyś na białych tarczach

oraz z megane 2,0 8v na czarnych tarczach ale w wersji angielskiej , obydwa oczywiście z kompem jak na foto w poście