Witam

Wczoraj wszystko było ok , dzisiaj chcę jechac do pracy i lipa , kręci ale nie chce zapalić , kręciłem go dłużej i tak jakby chciał zaskoczyc ale go cos czym a

Na razie ładuje akumulator bo już kontrolka wskazywała że jest rozładowany , i znów Was musze prosic o podpowiedz o co z tym chodzi ? czemu nie chce zapalic ? pozdrawiam i czekam na wskazówki Fatal

Bo nie daje zapewne zapłonu albo paliwa. Cewka , przewody , świece , moduł , komp , pompa , przekaźnik do sprawdzenia

> Bo nie daje zapewne zapłonu albo paliwa. Cewka , przewody , świece , moduł , komp , pompa ,

> przekaźnik do sprawdzenia

pompa praktycznie nowa i słychac jak działa , stawiam na świece lub przewody , ale wszystko było wymieniane niecały rok temu

Jak masz jakiś psikacz do kabli to możesz spróbować , może złapało gdzieś wilgoć czy cosik. Spróbuj też poprzetykać wszystkie wtyczki.

Sprawdź czy masz iskrę na świecach. Podejrzewałbym CPW.

> Sprawdź czy masz iskrę na świecach. Podejrzewałbym CPW.

Jutro jak dam rade to sprawdze , a co to jest to CPW - cewka czy jakis czujnik ? sorki ale zmęczony jestem i nie kumam pozdrawiam

ok zajarzyłem czujnik połozenia wału , a jak go sprawdzić ?

Najpierw sprawdź czy masz iskrę.

CPW najprościej sprawdzić podmieniając na sprawdzony sprawny, bo oscyloskopu chyba nie masz.

> Najpierw sprawdź czy masz iskrę.

> CPW najprościej sprawdzić podmieniając na sprawdzony sprawny, bo oscyloskopu chyba nie masz.

Ok jak dam rade to sprawdze dzisiaj iskre , masz racje oscyloskopu nie mam

No to sprawdziłem iskra jest dobra i co dalej ? dzisiaj sobie tak pomyślałem czy to czasem rozrząd sie nie przestawił , co o tym myślicie

> No to sprawdziłem iskra jest dobra

Więc CPW odpada. Teraz pora na sprawdzenie czy bena dochodzi do trysków.

> Więc CPW odpada. Teraz pora na sprawdzenie czy bena dochodzi do trysków.

Powiem to tak , pompa działa prawidłowo , wszystko syczy jak stoję przy silniku , czyli wtryski działaja , a jak chcę odpalić i dłużej go kręcę ( silnikiem )to pózniej jak odpinam obudowę od filtra powietrza to jest pełno dymu , prawdopodobnie spalone paliwo ( nie wiem )

Jest iskra, jest paliwo a rozrząd jak wygląda?

> Jest iskra, jest paliwo a rozrząd jak wygląda?

Jutro mam zamiar sprawdzic bo też mnie zaciekawiło to mówisz że ten czujnik CPW będzie ok ponieważ jest iskra tak ? Zobaczymy z tym rozrządem jutro , cos jeszcze sprawdzic ?

Do odpalenia silnika potrzebne jest paliwo i sygnał z CPW o położeniu tłoka aby komp wiedział kiedy podać iskrę, odpowiednie sprzężenie wału głównego z wałkiem rozrządu. Cała reszta czujników jest potrzebna do zachowania dynamiki silnika i właściwego składu spalin.

Witka

Byłem dzisiaj sprawdzic ten rozrząd i powiem że pasek jak dla mnie jest luzny , na manualu kolega Yaboll tutaj

http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/52

pisze że pasek jak jest dobrze naciągnięty to nie powinienem go przekręcić więcej niz o 90 stopni , a ja swój przekręcam prawie o 270 , jesli mechanicy którzy wymieniali mi rozrząd 2 lata temu , patrzyli na linie które sa na pasku to wydaje mnie sie iż pasek przeskoczył o dwa ząbki , pisze tak bo od niektórych mechaników tak słyszałem , że jedni paczą na te linie na pasku , a drudzy nie bo twierdzą że to głupota , ja raczej na to nie będę patrzył , jutro spróbuję zrobić resztę czyli ustawić pierwsze dolne koło i zobacze jak wychodzi wtedy góra , powinno wyjść czy rozrząd był przestawiony , powiedzcie mi jeszcze czy koniecznie musze odkręcać koło pasowe aby spojrzeć czy mam dobrze ustawiony rozrząd na dole czy moge spojrzeć tylko w dziurę na skrzyni biegów i ustawic tak aby wycięcie było na 0 ( to chyba jedno i to samo na co popatrzę czy dziura czy nacięcia ) pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi Fatal

Patrz na wskaźnik w otworze przy skrzyni.

> Patrz na wskaźnik w otworze przy skrzyni.

Dzięki za info , myslę że jak nawet ustawie rozrząd i odpalę to i tak wymienie pasek rozrządu na nowy zobacze mam nadzieje że jutro ogarnę temat , Pitus dzieki za podpowiedzi

kazda szkola dobra wazne aby byla skuteczna ja sam patrze przez otwór w skrzyni i ustawiam troche ponizej 0 aby przy napinaniu paska wyszlo idealnie

ostatnio zmienialem pasek i nawet nie patrzylem jak strzałki ida i zalozylem odwrotnie bo nie mialem czasu na zabawe

a dolne kolo pasowe musisz zdjac bo paska nowego nie zalozysz

Witka

Sorki że nie pisałem wczoraj ale nie miałem neta cos robili

A więc tak , ustawiłem rozrząd i wszystko zagrało , powiedzcie mi proszę czy napinacz może delikatnie szumiec ? bo mnie sie wydaje że nie i onn jest głównym winowajcą tego zamieszania , jak narazie ustawiłem rozrząd , naciągłem pasek i jest OK ale chciałbym zmienic napinacze i pasek na nowe sztuki , czy mamy numery tych częśc ? pozdrawiam Fatal

Nowy pasek rozrządu + nowy komplet rolek napinających => podstawowa zasada wymiany rozrządu, niektórzy mechanicy twierdzą, że co 2 wymianę rozrządu wymienić należy też koła pasowe.

Nr katalogowe tutaj

> Nowy pasek rozrządu + nowy komplet rolek napinających =Nr katalogowe tutaj

Tylko ja cały kompletny rozrząd miałem wymieniany ok 3 lat temu , więc myślę iż wymiana rolki i paska wystarczy

pozdrawiam i dzieki Fatal

W tym silniku napinacz + pasek nie są drogie więc warto zmienić w takich wypadkach

> Tylko ja cały kompletny rozrząd miałem wymieniany ok 3 lat temu , więc myślę iż wymiana rolki i

> paska wystarczy

> pozdrawiam i dzieki Fatal

Twój samochód, twoja decyzja.

> W tym silniku napinacz + pasek nie są drogie więc warto zmienić w takich wypadkach

ok wymienie napinacz i pasek

> Twój samochód, twoja decyzja.

Racja pozdrawiam i dzięki