Witam,

jutro zabieram się za wyciąganie alternatora - padło ładowanie

Przeczytałem mini manual na forum Zafiry, przestudiowałem też Etzolda.

Ale mam prośbę do osób, które wyciągały bądź widziały jak ktoś wyciąga altek, o wszelkie praktyczne porady.

Głównie interesuje mnie, czy da radę od góry (od komory silnika) zluzować napinacz paska wielorowkowego, no i czy sam alternator wyjdzie górą? Inne sugestie też mile widziane

Niestety mam ułomny garaż - bez kanału - i ewentualne odkręcanie osłony silnika to niezła gimnastyka

Napisz do kolegi Darek_mat - w swojej VC wyciągał altek klik to może coś podpowie

> Witam,

> jutro zabieram się za wyciąganie alternatora - padło ładowanie

Już współczuję

Robota ciut przechlapana. Altek wyciągasz górą. Do wywalenia filtr paliwa z całą obudową i przyległościami. Ja miałem do dyspozycj kanał wiec nie podpowiem czy da rade tylko z góry. Wydaje sie że nie

Potrzebujesz troche szczęścia żeby wyjąć altek. Ja go nie miałem i z godzinę sie motałem żeby altek wyszedł z trzymającej go łapy. Tulejka sie przesuneła i mimo że altek lużno latał to nie chciał wyjść.

Ja przy okazji wyciągałem też EGR żeby go wyczyścić i miec też wiecej miejsca oraz obudowe filtra powietrza z przepływką.

No to altek naprawiony

W sumie nie było żadnych przeszkód, a w odniesieniu do np. wymiany termostatu w tym aucie, to była to bułka z masłem

Wymontowałem obudowę filtra powietrza, a także filtr paliwa i jego obudowę.

Dodatkowo poodpinałem trochę przewodów, żeby było więcej miejsca.

Napinacz zwolniony za pomocą klucza oczkowego i przedłużki. Na nasadkowy niestety nie ma tam miejsca.

Alternator zamocowany na dwóch śrubach na torx nasadkowy rozmiar 18. Po odkręceniu wyszedł górą bez problemu.

Cała robota zajęła mi ok. 4 godzin, wliczając wymianę mostka i regulatora.

Pozdrawiam.