Witam, jezdze od niedawna Bora 1,9 TDi podczas jazdy zauwazylem ze czasami brakuje mocy tzn. nie zbiera sie tak jak trzeba jakby go cos trzymalo, ale zgasze silnik zapale i jest ok, pozniej znowu tak samo. Czytalem ze to moze byc przeplywomierz walniety, a moje pytanie jest jeszcze takie samochod byl troszke pukniety i obudowa filtra powietrza byla peknieta a pozniej klejona moze gdzies tam dostaje sie jakies "lewe" powietrze - czy to tez moze byc przyczyna spadku mocy ???

> Witam, jezdze od niedawna Bora 1,9 TDi podczas jazdy zauwazylem ze

> czasami brakuje mocy tzn. nie zbiera sie tak jak trzeba jakby go

> cos trzymalo, ale zgasze silnik zapale i jest ok, pozniej znowu

> tak samo. Czytalem ze to moze byc przeplywomierz walniety, a

> moje pytanie jest jeszcze takie samochod byl troszke pukniety i

> obudowa filtra powietrza byla peknieta a pozniej klejona moze

> gdzies tam dostaje sie jakies "lewe" powietrze - czy to tez moze

> byc przyczyna spadku mocy ???

jezeli na drodze przeplywomierz - turbina jest szczelnie to nie,

ja bardziej obstawialbym N75 badz przytarte lopatki turbiny (o ile takowe są nie wiem co to za silnik)

bo z tego co piszesz to ci przeladowuje silnik i wchodzi w awaryjny

Objawy takie ma tak zwany Notlauf.

Ze względu na uszkodzone (zazwyczaj zapieczone) kierownice Turbina przeładowuje, skutkiem czego jest tryb awaryjny i zamulenie auta.

Nie musi być to w 100% notlauf, ale imho wszystko na to wskazuje.

Czy podczas jazdy Kolega czętso przyciska poniżej 2krpm, albo jeździ bardzo spokojnie nie pozwalająć turbinie się rozkręcić ?

Powiem tak samochodem jezdze od jakis dwoch tygodni i jezdze w miare normalnie (czyli jezeli trzeba przycisnac to tak robie ale ogolnie jezdze tak ok 2000-2500 obrotow). Np. wczoraj wyjechalem z garazu i byl troche mulasty zatrzymalem sie, zgasilem silnik - zapalilem i bylo oki. Dzisiaj wyjechalem z garazu i na trasie ok 25 km. bylo wszystko dobrze.

> Objawy takie ma tak zwany Notlauf.

> Ze względu na uszkodzone (zazwyczaj zapieczone) kierownice Turbina

> przeładowuje, skutkiem czego jest tryb awaryjny i zamulenie

> auta.

> Nie musi być to w 100% notlauf, ale imho wszystko na to wskazuje.

> Czy podczas jazdy Kolega czętso przyciska poniżej 2krpm, albo jeździ

> bardzo spokojnie nie pozwalająć turbinie się rozkręcić ?