cieknie mi z wałka w okolicach paska rorzadu. Tam chynba jest jakis oring. Jak go wymienić?? Czy trzeba cały wałek wyjąć?? Czy to wymaga jakiejs skomplkowanych umiejetnosci , widzy i narządzi?? Robiuc samemu czy dać zarobic jakiemuś mechaniorowi??

Potrzebna będzie wiedza na temat ustawiania rozrządu. Narzędzia podstawowe wystarczą jeśli nie jesteś zwolennikiem dokręcania śrub kluczem dynamometrycznym.

> Potrzebna będzie wiedza na temat ustawiania rozrządu. Narzędzia

> podstawowe wystarczą jeśli nie jesteś zwolennikiem dokręcania

> śrub kluczem dynamometrycznym.

wałek jako część ruchoma lepiej dokręcić dyno... jeszcze pęknie i lipa będzie...

ale sama wymiata prosta, pare śrubek więcej niż przy wymianie paska tylko trzeba mieć dyno

No cuż. Nie wymieniałem jeszcze tego uszczelniacza ale nie jestem pewien czy trzeba demontować wałek. Na pierwszy rzut mojego oka wystarczy zdjąć koło paska rozrządu + jakiś dekiel na uszczelniaczu, ale mogę się mylić. I ja robiłbym to bez dynamometrycznego.

hmm może i da się jakoś ten oring wydłubać bez ściągania wałka... zawsze można spróbować

> cieknie mi z wałka w okolicach paska rorzadu. Tam chynba jest jakis

> oring. Jak go wymienić?? Czy trzeba cały wałek wyjąć?? Czy to

> wymaga jakiejs skomplkowanych umiejetnosci , widzy i narządzi??

> Robiuc samemu czy dać zarobic jakiemuś mechaniorowi??

witam , robiłem tak , kupiłem zimering , zdjołem pasek rozrządu , potem koło pasowe ,następnie pokrywe zaworów , i teraz odkręciłem dwie śruby które trzymają połówke niewiem jak to nazwać ale będziesz wiedział oco chodzi , podtym jest zimering , wyciągnij stary , wyczyść i wsadź nowy , ja dawałem na silikon , złożyć odwrotnie i szafa gra , wymień odrazu oring pod aparatem zapłonowym , prosta sprawa i będzie spoko,

> witam , robiłem tak , kupiłem zimering , zdjołem pasek rozrządu ,

> potem koło pasowe ,następnie pokrywe zaworów , i teraz

> odkręciłem dwie śruby które trzymają połówke niewiem jak to

> nazwać ale będziesz wiedział oco chodzi , podtym jest

zimering

> , wyciągnij stary , wyczyść i wsadź nowy , ja dawałem na silikon

> , złożyć odwrotnie i szafa gra , wymień odrazu oring pod

> aparatem zapłonowym , prosta sprawa i będzie spoko,

Dzieki hyba dam rade. Pasek juz sam kiedys wymieniałem.. i oring też.Rozumiem ze walka nie trza sciagac?? A jakieś problemy ze zdjeiem koła pasowego??

żeby odkręcić kółko trzeba jednym kluczem złapać za śrubę od kółka a drugim za wałek rozrządu

jak nie schodzi to walnąć śrubę pare razy młotkiem

smiało próbuj sam rozrzad masz bezkolizyjny wiec jak zle ustawisz to najwyzej niezapali i bedziesz musial ustawiac jeszcze raz.symering wymienia sie bez wyciagania wałka,wytarczy podważyc śrubokrecikiem i pieknie wychodzi potem delikatnie wciskasz nowy i po kłopocie.powodzenia

> smiało próbuj sam rozrzad masz bezkolizyjny wiec jak zle ustawisz to

> najwyzej niezapali i bedziesz musial ustawiac jeszcze

> raz.symering wymienia sie bez wyciagania wałka,wytarczy podważyc

A czy trzeba zdjąc koło wałka rozrzadu aby wymienic ten symering ??

> śrubokrecikiem i pieknie wychodzi potem delikatnie wciskasz nowy

> i po kłopocie.powodzenia

tak, inaczej niedostaniesz sie do simeringu

zanalazłem taka fotke z własnej wymiany owego uszczelniacza