Od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy zapalaniu robie za sobą zasłonę dymną. Czuć spalonym olejem. Przyczyn takiego stanu może być kilka. Pytanie moje jest inne:

Dlaczego kopci co jakiś czas (raz na 15-20 odpaleń)?

Próbowałem znaleźć jakąś prawidłowość, ale nic z tego.

Więc sobie dalej

> Od jakiegoś czasu zauważyłem, że przy zapalaniu robie za sobą zasłonę

> dymną. Czuć spalonym olejem. Przyczyn takiego stanu może być

> kilka. Pytanie moje jest inne:

> Dlaczego kopci co jakiś czas (raz na 15-20 odpaleń)?

> Próbowałem znaleźć jakąś prawidłowość, ale nic z tego.

> Więc sobie dalej

witam z sasiedniego kacika

prawie na bank masz uszkodzone uszczelniacze na zaworach

po wylaczeniu silnika zawsze jakis zawor jest otwarty ktorym wlewa sie olej do komory spalania i po odpaleniu sie spala

(choc moze to byc jeden uszczelniacz, niekoniecznie wszystkie)

> witam z sasiedniego kacika

> prawie na bank masz uszkodzone uszczelniacze na zaworach

> po wylaczeniu silnika zawsze jakis zawor jest otwarty ktorym wlewa

> sie olej do komory spalania i po odpaleniu sie spala

> (choc moze to byc jeden uszczelniacz, niekoniecznie wszystkie)

POTWIERDZAM uszczelniacze do roboty

> POTWIERDZAM uszczelniacze do roboty

Miałem robione zawory, wymieniane uszczelniacze itd. Przejeździłem po remoncie dopiero 10 000km. Czy to możliwe, że mechanior coś zrypał, żeby tak szybko padły?

> Miałem robione zawory, wymieniane uszczelniacze itd. Przejeździłem po

> remoncie dopiero 10 000km. Czy to możliwe, że mechanior coś

> zrypał, żeby tak szybko padły?

może ich poprostu nie wymienił .....

> Miałem robione zawory, wymieniane uszczelniacze itd. Przejeździłem po

> remoncie dopiero 10 000km. Czy to możliwe, że mechanior coś

> zrypał, żeby tak szybko padły?

bardzo mozliwe, mialem tak w polonezie, zawory byly wymieniane, gniazda szlifowane

po ponownym rozebraniu uszczelniacze wygladaly tak jagby od nowosci silnika jeździły