Witam!

Dzisiaj rano coś stało się z moją żółtą pralką.

Pali się cały czas kontrolka wtrysku, auto pracuje jakby się dławiło, zupełnie inaczej niż normalnie. Obrotomierz też jakoś dziwnie się zachowuje. Najpierw wskazówka leży całkowicie po odpaleniu a później podskakuje do 1000 obrotów. Auto jedzie (raczej toczy się) i tak jakby nie miał mocy, lub się dławił.

Nie mam pojęcia co to może być więc proszę o poradę kogoś kto już to przechodził lub specjalisty.

Wczoraj było wszystko ok, a dzisiaj to się stało.

a kontrolka silnika nie świeci czasem? Może nie ma iskry na wszystkich świecach co by sygnalizowało, że może być padnięta cewka, świeca lub kable WN

> a kontrolka silnika nie świeci czasem? Może nie ma iskry na wszystkich świecach co by

> sygnalizowało, że może być padnięta cewka, świeca lub kable WN

ja bym zaczal od sprawdzenia masy tej przy cewkach...

> Witam!

> Dzisiaj rano coś stało się z moją żółtą pralką.

> Pali się cały czas kontrolka wtrysku, auto pracuje jakby się dławiło, zupełnie inaczej niż

> normalnie. Obrotomierz też jakoś dziwnie się zachowuje. Najpierw wskazówka leży całkowicie po

> odpaleniu a później podskakuje do 1000 obrotów. Auto jedzie (raczej toczy się) i tak jakby nie

> miał mocy, lub się dławił.

> Nie mam pojęcia co to może być więc proszę o poradę kogoś kto już to przechodził lub specjalisty.

> Wczoraj było wszystko ok, a dzisiaj to się stało.

Masz zapewne bagno w baku i przez to zapchał Ci się filtr od pompy paliwa i nie zaciąga tyle ile powinien, przez to są objawy dławienia i świecącej się marchewy

odłączyłem niedawno kable z jednej cewki i spróbowałem odpalić i nic... Przełączyłem na drugą a odłączyłem tą pierwszą i odpalił ale ta sama praca, więc stwierdziłem że pewnie cewka padnięta. Przed chwilą byłem w aucie, odpaliłem, pracował na dławiącym się silniku i nagle bum zmieniła się praca silnika na normalną, zgasła kontrolka i przestał się dławić.

Czy ktoś wie co jest tego przyczyną?