Falowanie obrotów CC 900 pb/lpg

[DIK]

Siema. Panowie jest problem z CC żonki, we wtorek przyjechała i auto na wolnych falowało 700-1200 obrotów przy dodaniu lekkim gazu szarpał i się dławił oraz strzelał w dolot powyżej 2000 obrotów szedł normalnie. Był uwalony przewód od czujnika ciśnienia bezwzględnego (mapsensor) oraz nieszczelności za przepustnicą, przewód/wężyk od map sensora poprawiłem, nieszczelności zrobiłem, dalej to samo, nie miał iskry na pierwszym cylindrze dałem nowe świece (NGK) i przewody (janmor) (przewody dziś kupiłem również NGK ale jeszcze nie wymienione)

W pierwszy dzień na wolnych już ok ale poniżej 1500 obrotów i dodaniu mocno gazu szarpnie parę razy i dopiero idzie. Żona mówi, że falowani na wolnych znów powraca, jak staje na światłach to po chwili znów zaczynają falować. W sobotę chce pogrzebać przy nim. Jakieś podpowiedzi gdzie szukać ?! Cewki ?! Silniczek krokowy ?! Lewe powietrze ?!

Jeśli podobny temat był to sory ale cały tydzień w robocie do późna i nie miałem czau zaglądać na AK.

[Matiq]

Sprawdziłbym krokowca , i jeszcze raz przejrzał czy nie łapie lewego powietrza

[DIK]

Żona zauważyła, że jak silnik złapie temperaturę szarpanie się nasila. Dodatkowo na gazie szarpie mocniej niż na benzynie.

[Matiq]

Wymień zakupione świecę, jeśli nie pomoże to zostaje ci cewka

[DIK]

> Wymień zakupione świecę, jeśli nie pomoże to zostaje ci cewka

PUNKT dla Ciebie !

Przy dogłębniejszych oględzinach okazało się, że na wolnych dalej nie ma iskry na pierwszym cylindrze, a na czwartym jest słaba.

Dla pewności zamieniłem cewki miejscami i słaba iskra pokazała się na drugim i trzecim cylindrze. CEWKA NA 100%

Więc cewka wymieniona i wszystko wróciło do normy.

Temat do zamknięcia/wyrzucenia/zatrzymania dla potomnych.

Dzięki Matiq za podpowiedz !!!

[Matiq]