Panowie!!

Wczoraj przeżyłem nielada sytuacje, otóz pękł mi przwód hamulcowy i mało nie zrobiłem sobie garażu w naczepie tira. Już jest wszystko naprawione, ale nurtuje mnie jedna sprawa pedał hamulca dalej jest miękki i zaczyna swoje działąnie prawie przy podłodze. Serwisant stwierdził, że układ jest odpowietrzony i sprawdzony na rolkach. Przed awarią pedał był twardy i działał prawie natycjmiast po wciśnięciu. Co to może być?

Jesli uklad jest odpowietrzony, to wg mnie przyczyna sa tylne hamulce. U mnie bylo to samo i nalezalo wyciagnac samoregulatory, dobrze wyczyscic (kapiel w oleju napedowym jest niezla), a po zamontowaniu recznie wyregulowac luz. Robi sie to tak, ze linke hamulca recznego popuszczasz do minimum i nastepnie przez otwor sruby kola plaskim wkretakiem nalezy obracac kolkiem zebatym na samoregulatorze i co jakis czas kilka razy wcisnac hamulec, pozaciagac reczny. Czynnosci powtarzac tak dlugo, az pojawi sie lekki opor przy obracaniu kolem i bedzie slychac, ze szczeki ocieraja o bebny. To samo zrobic dla obu tylnych kol. Tym samym skok dzwigni hamulca recznego tez powinien wyregulowac sie dobrze bez koniecznosci krecenia przy samej dzwigni (ew. mala korekta). Ja tak robie w kazdym aucie, gdzie ludzie narzekaja na gleboki pedal hamulca i dotychczas zawsze skutkowalo. W mojej Sienie tez tak zrobilem i hamulec niemal natychmiast reaguje na nacisniecie pedalu. Jesli bedziesz w taki sposob regulowal, to po regulacji, na poczatku hamulce moga wydawac sie nie najmocniejsze, ale to sie szybko dopasuje i wtedy naprawde poczujesz roznice.

> Panowie!!

> Wczoraj przeżyłem nielada sytuacje, otóz pękł mi przwód hamulcowy i

Który? Gumowy, czy metalowy?

> mało nie zrobiłem sobie garażu w naczepie tira. Już jest

> wszystko naprawione, ale nurtuje mnie jedna sprawa pedał hamulca

> dalej jest miękki i zaczyna swoje działąnie prawie przy

> podłodze. Serwisant stwierdził, że układ jest odpowietrzony i

> sprawdzony na rolkach. Przed awarią pedał był twardy i działał

> prawie natycjmiast po wciśnięciu. Co to może być?

Jesli pękł gumowy, to może Ci wymienili na jakiś gó...ny i sie rozłazi pod wplywem ciśnienia

> Który? Gumowy, czy metalowy?

> Jesli pękł gumowy, to może Ci wymienili na jakiś gó...ny i sie

> rozłazi pod wplywem ciśnienia

u mnie w ciągu roku poleciały oba metalowe z tyłu, te przy cylinderku, ostatni wymieniłem jakis miesiąc temu

warto co kilka miesięcy dokładnie samemu ocenić stan tych przewodów, wymiana jest tania i prosta, skutki nieszczelności mogą być tragiczne

> Który? Gumowy, czy metalowy?

> Jesli pękł gumowy, to może Ci wymienili na jakiś gó...ny i sie

> rozłazi pod wplywem ciśnienia

Wymieniłem metalowy - lewy tylny. Mechanik stwierdził, że przewód tarł o karoserię i się przetarł. Dla mnie jest to niedorzeczne!!

Wczoraj nie wytrzymałem i pojechałem do ASO, odpowietrzyli układ, ale dalej jest coś nie tak(miekki pedał). Mechanik wspominał coś o pompie?

Co jeszcze można sprawdzić?

> Wczoraj nie wytrzymałem i pojechałem do ASO, odpowietrzyli układ, ale

> dalej jest coś nie tak(miekki pedał). Mechanik wspominał coś o

> pompie?

> Co jeszcze można sprawdzić?

Pompa nie koniecznie musi być nieszczelna. Może być zapowietrzona, jeżeli poszedł Ci przewód, a miśki w warsztacie odpowietrzyli tylko końcówki ...

> Pompa nie koniecznie musi być nieszczelna. Może być zapowietrzona,

> jeżeli poszedł Ci przewód, a miśki w warsztacie odpowietrzyli

> tylko końcówki ...

A jest na pompie jakis zaworek odpowietrzajacy? Ja zawsze odpowietrzalem tylko koncowki, nawet jak plyn wymienialem i wszystko bylo w porzadku...