Pacjent to CC:

Założyłem na razie na przód 2 felgi- podróby bbs mahle 6x13" et 13

opony 145/70. Nie były 100% proste więc u człowieka który zajmuje się felgami zostały wyprostowane oraz na tokarce roztoczony otwór pod fiata 58,1mm,

Objawy:

Powyżej 80km/h w łukach zaczyna trząść kierownicą/autem oraz na prostym przy większych prędkościach po odpuszczeniu gazu tez zaczyna telepać.

Śruby oczywiście pływające najpierw dłuższe teraz krótsze objawy takie same. Najbliżej felgi jest dolne mocowanie amortyzatora ale ma parę mm luzu, nie widać

żeby gdzieś obcierały. Opony świeżo założone. Zawias seria koza.

Zaraz idę jeszcze spróbować dokręcić śruby, ktoś ma jakieś pomysły/sugestie ?

Dobrze roztoczony otwór centrujący ? pytam poważnie bo czasami różnie wychodzi i mimo że idzie wyważyć to na aucie robią 8`mki

dokladnie jak mówi Stiv, Lepo pamiętam też jak się skarżył że mu kierowajka w parchu drgała powyżej 80 z racji tego że otwór centr w feldze był nieodpowiedni

O otwór centrujący się nie martwię bo robiłem to u kolesia który zajmuje się tym od lat i nie pierwszy komplet mi roztaczał.

Przed chwilą byłem i dokręciłem śruby, strona kierowcy faktycznie można było mocniej, pasażer też... zobaczmy jakie jutro żona będzie miała odczucia z jazdy.

Edycja:

Okazały się za lekko dokręcone śruby ! ale głupota !

Wnioski:

Drganie w łukach oraz przy większych prędkościach po odpuszczeniu gazu = niedokręcone śruby

Śruby pływające trzeba dokręcić trochę mocniej niż zwykłe śruby w 4x98 aby mocno i pewnie trzymały felgę !