HejWiecTakMoj problem polega na tym ze auto duzo pali od jakiegos dluzszego czasu, wymienione mam rozne rzeczy typu oleje,filtr powietrza,swiece itp, dzisiaj bylem w warsztacie wyregulowac zaowory bo widzialem wlasnie w nich to , ze moze byc przyczyna duzego spalania, nie wiem czy to pomoze, zobacze, ale gosc w serwisie powiedzial mi ze podpinal pod urzadzenie diagnostyczne czy cos w tym stylu i wykazalo mu silnik krokowy, mowi ze moze byc tak ze silnik ma wtedy na luzie duze obroty i to moze byc przyczyna ? czy myslicie ze chca ze mnie kase wyciagnac? bo koszty silnika krokowego sa duze , ok 400-500 zl za zamiennik, a oryginal ok 1000 zl , i czy to w ogole moze byc przyczyna znacznie zwiekszonego spalania? Pozdrawiam.

hej

też z krokowcem miałem jaja, zobacz na allegro, od pewnego czasu gość nowe sprzedaje za 250 zł (bosh oryginał) a na szrocie po 100 są jak coś, także, nie jest źle:)

> hej

> też z krokowcem miałem jaja, zobacz na allegro, od pewnego czasu gość

> nowe sprzedaje za 250 zł (bosh oryginał) a na szrocie po 100 są

> jak coś, także, nie jest źle:)

dzieki znalazlem na allegro, ale czy silnik krokowy faktycznie ma wplyw na spalanie, i moze je znacznie zwiekszac? A moze wystarczy go przeczyscic?

pomoze mi ktos?

na pewno ma, w końcu zawsze bieg jałowy a raczej jego obroty odbijają się na całej charakterystyce wynikającej z jazdy. Zasadniczo da się go rozebrać ale z doświadczenia wiem, że tylko raz:) zaczepy pękają i uszczelka się wybrzusza, także na pewno będą problemy z jego złożeniem, nie wiem jak Ty ale ja miałem pewność, że to on, gdyż jak byłem na złodziejskim badaniu w ASO za 50 zł to wyszło, że to właśnie on bruździ i owszem był walnięty ale była również cewka i czujnik położenia wału/prędkości obrotowej:) teraz chodzi wszystko super

Witam; Krokowy faktycznie odpowiada za obroty jałowe więc jeśli się zaciera w jakimś położeniu to może mieć silniczek za wysokie obroty a co za tym idzie większe spalanie. Orginał krokowego w ASO kosztuje ok. 650 zł przerabiałem ostatnio ten temat ,więc powiedziałem że mam ich w du.... i kupiłem na szrocie cały układ wtryskowy za 150 zł. A tego starego zobaczę może da się przeczyścić a jeśli nie to przynajmniej będę wiedział jak to ustrojstwo wygląda od środka.

Nim zakupisz nowego krokowca, to proponuję metodą ucho-oko sprawdzić pracę motorka na wolnych obrotach. Jeśli nie słychać falowania obrotów, to znak że krowiec jest w porządku. W opisywanym przypadku w 90% winny jest termostat lub czujnik temperatury cieczy chłodzącej...

Od siebie dodam, że wielu z nas szuka przyczyn gdzieś głęboko. Często jest, że kłopot sprawia jakaś bzdurka o której nawwet nie pomyślimy.