Witam!

Pacjent SCS 1.1 SPI. Po małym remoncie (wymiana błotnika i pasa przedniego oraz usunięciu wycieków i wymianie kompletnego wydechu) auto zaczęło nierówno pracować, jakby nie chodziło na wszystkie cylindry. Zaczęło trząść silnikiem, spaliny miały zapach niespalonego paliwa.

Po podłączeniu pod kompa pokazało "Błąd sondy Lambda (L) " i"Zwarcie Map sensora", które po skasowaniu nie wracało.

Ponadto na wykresach IAW ECU Scan wskaźniki pokazywały zbyt ubogą mieszankę natomiast odczyty map sensowa na poziomie 350-450mBar przy zimnym oraz 500 - 600 mbar.

Po kilku wyciągnięciach i założeniach wężyka od mapsensora obroty się uspokoiły ale auto zaczęło dużo palić

W związku z błędem oraz faktem, ze sonda od nowości nie była wykręcana i podczas demontażu mogła się uszkodzić (potrzebne było jej wycięcie z rury kolektorowej) wymieniłem sondę.

Po wymianie sondy auto nadal nie równo pracuje, po dodaniu gazu krztusi się i gaśnie, na wykresach sonda najpierw w normie potem ubogo a na końcu za bogato.

Po podłączeniu błędów brak, wszystkie testy przechodzi.

W aucie wymienione:

obie cewki

kable WN

Świece

Z uwagi na wcześniejszy błąd Map Sensor

Wyczyszczony CPW i koło

Prześwietlona instalacja do cewek

W aucie założony dolot węglara ze stożkiem, wydech standardowej średnicy z zamiennikiem katalizatora, brak środkowego tłumika, na końcu ulter

Pytanie:

Gdzie szukać przyczyny nierównych obrotów, przyduszania po dodaniu gazu? Jak rozwiązać problem

Jakie powinny być prawidłowe wartości Map Sensora na zimnym i ciepłym.

Wymieniać Map Sensora?

Auto ma w sobotę zrobić 300 km i wrócić o własnych siłach

a co uszczelniali ? rozrząd ? może źle poskładany

> a co uszczelniali ? rozrząd ? może źle poskładany

Wymieniane było uszczelnienie dolnego koła rozrządu. Rozrząd był ustawiony na 100% dobrze. Po złożeniu dwa razy sprawdzone cechy i wszystko ok.

Podmieniony został Map Sensor na sprawny i jest ok. Po trasie 25 km spalił ok 1,5 l. Co prawda po odpaleniu delikatnie nierówno chodzi ale po dodaniu gazu wszystko ok