Witam, miałem dzisiaj takie małe przeżycie z brawalotem. Zajechałem sobie tanknąć benzynki na stacji Petrochemii Płockiej i:

1. Przy pierwszej próbie rozruchu nie załapał bendix na rozruszniku (po raz pierwszy w życiu, więc to chyba incydent i nie łączę go z tym co stało się potem)

2. Za drugim razem odpalił od strzału, ale cuś mi silnik dziwnie zagadał i luknąłem na zegarki, a tu kontrolka wtrysku się świeci. Przejechałem parę metrów, silniczek wrócił do normy ale kontrolka dalej świeci. Przejechałem 3 km i stanąłem. Silnik chodzi jak ta lala. Zgasiłem, zapaliłem dalej świeci. No to ja jeszcze raz i po pedale gazu. Zgasiłem zapaliłem i jest O.K. Dodam tylko, że na stację przyjechałem na rezerwie (ale nie na oparach) paliwa.

W związku z tym mam pytanie, czy to incydent, czy też mam się szykować na wymianę sondy, czyszczenie wtrysku?

Proszę o poradę

> szykować na wymianę sondy, czyszczenie wtrysku?

Najpierw na examiner i wiesz wszystko.

hej

mialem w swojej jeden raz podobny przypadek tzn w czsie jazdy sie zapaliła natomiast po zgaszeniu i ponownym uruchi=omieniu zgasla.

nic z tym nie robiłem :

brava 1,4 tylko gaz

> Najpierw na examiner i wiesz wszystko.

Examiner to tylko w ASO czy też w dobrym wrsztacie?

Jakiego rzędu koszty?

> Examiner to tylko w ASO czy też w dobrym wrsztacie?

> Jakiego rzędu koszty?

60 - 130zl

Podobno w Bosch Service taniej.

> Examiner to tylko w ASO czy też w dobrym wrsztacie?

> Jakiego rzędu koszty?

A po cu zaraz na egzaminer, mi kiedys sie zapalila jak jechalem do roboty, potem furak stal 8h i jak odpalilem bylo juz normalnie, moze jakis syf sie gdzies dostal do wtrysku! jak bedzie palic dlugo to przegon ostro auto