co myślicie - niskotonowe w drzwiach tył?

[batarki]

Taki pomysł:

kombi, przód wiadomo zestaw na zwrotnicach,

nie chcę kombinować z bagażnikiem, brak miejsca

więc myślę nad wstawieniem małych subów 16,5cm (o ile są, jest szansa, że wcisnę płaskie 20) w tylne drzwi oczywiście z odciętym pasmem czy pasywnie czy aktywnie kwestia jaki wzmacniacz znajdę.

Ma to szanse dobrze zagrać?

[wiaterwiater]

> Taki pomysł:

> kombi, przód wiadomo zestaw na zwrotnicach,

> nie chcę kombinować z bagażnikiem, brak miejsca

> więc myślę nad wstawieniem małych subów 16,5cm (o ile są, jest szansa, że wcisnę płaskie 20) w

> tylne drzwi oczywiście z odciętym pasmem czy pasywnie czy aktywnie kwestia jaki wzmacniacz

> znajdę.

> Ma to szanse dobrze zagrać?

Ma szansę, ale stabilność mocowania głośników i wygłuszenie drzwi musi być na wysokim, profesjonalnym poziomie. Podział tylko aktywny. przy pasywnym nie masz żadnej możliwości manewru z ustawieniami.

[Wolf_Lub]

> Ma szansę, ale stabilność mocowania głośników i wygłuszenie drzwi musi być na wysokim,

> profesjonalnym poziomie. Podział tylko aktywny. przy pasywnym nie masz żadnej możliwości

> manewru z ustawieniami.

Ma szansę zagrać, ale kolega ćwiczył temat i po odsłuchach szybko wrócił do bagażnika z subem. Malutki 20cm głośnik w ~10L skrzynce zagra lepiej niż dwa w drzwiach. Nie wierzę że 10L nie wygospodarujesz w jakimś zakamarku (wnęka koła itp).

Poza tym odnośnie powyższego, filtrowanie pasywne nie wyklucza aktywnej korekcji (EQ, korekcja czasowa). Kwestia tego że aktywnie szybciej i łatwiej, ale nie koniecznie lepiej.

[wiaterwiater]

> Ma szansę zagrać, ale kolega ćwiczył temat i po odsłuchach szybko wrócił do bagażnika z subem.

> Malutki 20cm głośnik w ~10L skrzynce zagra lepiej niż dwa w drzwiach. Nie wierzę że 10L nie

> wygospodarujesz w jakimś zakamarku (wnęka koła itp).

Wszyscy szybko wracają z subem do bagażnika. Bo sub w drzwiach, to wyższa szkoła jazdy, a same nakłady i pracy i kosztów rzadko kiedy dają oczekiwaną satysfakcję. Ogólnie, to oczekiwania są zawsze większe, niż efekty. Ale powalczyć można.

> Poza tym odnośnie powyższego, filtrowanie pasywne nie wyklucza aktywnej korekcji (EQ, korekcja

> czasowa). Kwestia tego że aktywnie szybciej i łatwiej, ale nie koniecznie lepiej.

Oczywiście, że pasywny podział nie wyklucza aktywnego, tyle tylko, że mówimy o basie w samochodzie, więc aktywnie ze względu na mnogość regulacji zawsze będzie oznaczało szybciej i łatwiej. A podział to podział. 80Hz pasywnie, czy aktywnie, to ciągle 80Hz.