ja z kącika astry ale pytam w imienu e34 czy wiskoza załacza sie po zapaleniu auta i szybciej kręci wraz z obrotami silnika? czy moze jakis czujnik padł?

Wiskoza to tzw sprzęgło wiskotyczne. Pomiędzy zewnętrznymi powierchniami znajduje się specjalna substancja, której współczynnik tarcia rośnie proporcjonalnie do wzrostu temperatury.

Bardzo proste a zarazem skuteczne rozwiazanie eliminujące wszelkie czujniki z tego układu.

Działa to mniej wiecej tak - silnik zimny - mały wsp tarcia - wiatrak sie nie kręci ( tzn kreci sie ale nie osiąga prędkosci obrotowej silnika)

Silnik ciepły - duży wsp tarcia - wiatrak zaczyna obracać sie z prędkoscią obrotową równą predkosci obrotowej silnika.

Przy załączeniu wiskozy pod maską powstaje prawdziwe tornado, towarzyszy też temu odpowiedni szum

Jest bardzo prosta metoda na sprawdzenie wiskozy.

Wiatrak nalezy przywiązać np do ucha podnoszenia silnika za pomocą cienkiej nitki (np bawełnianej = nie plastikowej - bo może stopic sie od silnika)

Następnie nalezy zapalić silnik i obserwować wskazania czujnika temperatury.

Nitka powinna zostać zerwana po osiągnieciu połowy skali temperatury.

Jezeli tak sie nie dzieje - wisko jest do wymiany.

Koszt to ok 320zł na allegro. Przy wymianie nalezy pamietać że ma ona lewy gwint.