Witam ekipę. Wymieniałem dzisiaj pompę wspomagania w lacetti - była głośna i wkurzało mnie to. Kupiłem nową i dzisiaj mi ją zamontowano w warsztacie. Po wyjeździe z warsztatu pogoniłem auto 20 km po autostradzie i po powrocie zarówno pompa jak i płyn w zbiorniczku miały z 70 stopni. Normalne to?

Czy byłby ktoś tak miły i ocenił łapką temperaturę oleju w układzie po krótkiej trasie?

Pompa działa cichutko, nic się nie pieni, wspomaganie działa idealnie, tylko pompa i olej gorący...

> Czy byłby ktoś tak miły i ocenił łapką temperaturę oleju w układzie po krótkiej trasie?

> Pompa działa cichutko, nic się nie pieni, wspomaganie działa idealnie, tylko pompa i olej gorący...

Układy hydrauliczne nie bez powodu mają małą chłodniczke oleju,

oraz dwie podziałki poziomu oleju w zbiorniczku: dla zimnego i dla gorącego.

Sama pompa nagrzewa się od silnika a do tego wykonuje pracę to jak ma się nie grzać?

Moim zdaniem to może się grzać, przecież bez powodu nie stosowano by tam chłodnicy oleju (jest w wielu autach, choć pewnie w nie wszystkich).

Teraz kwestia jak bardzo-tutaj to chyba trzeba by zapytać właścicieli konkretnej marki pojazdu

> Układy hydrauliczne nie bez powodu mają małą chłodniczke oleju,

> oraz dwie podziałki poziomu oleju w zbiorniczku: dla zimnego i dla gorącego.

> Sama pompa nagrzewa się od silnika a do tego wykonuje pracę to jak ma się nie grzać?

Rano zadzwoniłem do specjalistycznego warsztatu zajmującego się wszelkiego rodzaju wspomaganiami i przekładniami i powiedzieli mi mniej więcej to samo co ty

Czyli w skrócie - się kręci to się grzeje

Za jakiś czas temperatura trochę powinna się obniżyć. Jak nie ma bąbelków, jest cicho i wszystko działa to się nie przejmować.