Czy jest na sali ktoś potrafiący wyliczyć orientacyjną lepkość oleju 5w40 w temperaturze 120 st C

oraz oleju 10w60 w temp. 105 st?

Chodzi o to, że ASO (a jak!) wlało mi przy serwisie olej nierekomendowany przez producenta.

Rekomendowany jest 5w40, a wlali 10w60.

Olej do użytku na torze, nie będzie wcale używany zimą więc niby wszystko ok.

Mam możliwość darmowej wymiany na rekomendowany olej, ale się zastanawiam, bo jestem bardzo

zadowolony z temperatury oleju na torze 105 st zamiast jak wcześniej 115-120 st (co zmuszało mnie do wcześniejszego przerywania jazdy)

Pytanie tylko czy smarowanie będzie teraz wystarczające - niczego niepokojącego nie zauważyłem, ale..

Wiem tyle, że przy 100 st C:

SAE 40 ma 14 cSt

SAE 50 ma 18 cSt

SAE 60 ma 24 cSt

czyli 60-tka jest o ok. 70% gęstsza od 40 w temp. 100 st. Ale ten stosunek zmienia się wraz z temperaturą.

Czego nie wiem: w jaki sposób się zmienia, proporcjonalnie?

Gdzieś wynalazłem, że SAE 50 przy około 120 st ma mniej więcej taką gęstość jak SAE 40 przy 100 st.

Ale nie znając zależności, nie jestem w stanie tego wyliczyć dla 60-tki.

> Czy jest na sali ktoś potrafiący wyliczyć orientacyjną lepkość oleju 5w40 w temperaturze 120 st C

> oraz oleju 10w60 w temp. 105 st?

> Chodzi o to, że ASO (a jak!) wlało mi przy serwisie olej nierekomendowany przez producenta.

> Rekomendowany jest 5w40, a wlali 10w60.

> Olej do użytku na torze, nie będzie wcale używany zimą więc niby wszystko ok.

> Mam możliwość darmowej wymiany na rekomendowany olej, ale się zastanawiam, bo jestem bardzo

> zadowolony z temperatury oleju na torze 105 st zamiast jak wcześniej 115-120 st (co zmuszało mnie

> do wcześniejszego przerywania jazdy)

> Pytanie tylko czy smarowanie będzie teraz wystarczające - niczego niepokojącego nie zauważyłem,

> ale..

> Wiem tyle, że przy 100 st C:

> SAE 40 ma 14 cSt

> SAE 50 ma 18 cSt

> SAE 60 ma 24 cSt

> czyli 60-tka jest o ok. 70% gęstsza od 40 w temp. 100 st. Ale ten stosunek zmienia się wraz z

> temperaturą.

> Czego nie wiem: w jaki sposób się zmienia, proporcjonalnie?

> Gdzieś wynalazłem, że SAE 50 przy około 120 st ma mniej więcej taką gęstość jak SAE 40 przy 100 st.

> Ale nie znając zależności, nie jestem w stanie tego wyliczyć dla 60-tki.

Kolego, lepkość dla norm SAE jest bardzo płynna i różne olej mają różną lepkość dla takiej samej klasyfikacji SAE. Mylisz także pewne pojęcia, zakładając, że olej o wyższej lepkości będzie miał niższą temperaturę w danych warunkach pracy silnika, za taką zależność odpowiada skład konkretnego oleju. Nie ma możliwości wyliczenia lepkości oleju w temperaturze 120 stopni bez przeprowadzenia testów. Lepkość opisują dwa podstawowe parametry dla 40 i 100 stopni, dodatkowo mamy parametr lepkości niskotemperaturowej przy - 30 lub 35 stopni i parametr HTHS dla lepkości 150 stopni, gdzie dzielimy tę lepkość poniżej i powyżej 3,5 - jak widać dla takiej temperatury lepkość jest ponad 3x niższa, niż lepkość dla 100 stopni.

> Kolego, lepkość dla norm SAE jest bardzo płynna i różne olej mają różną lepkość dla takiej samej

> klasyfikacji SAE. Mylisz także pewne pojęcia, zakładając, że olej o wyższej lepkości będzie

> miał niższą temperaturę w danych warunkach pracy silnika, za taką zależność odpowiada skład

> konkretnego oleju. Nie ma możliwości wyliczenia lepkości oleju w temperaturze 120 stopni bez

> przeprowadzenia testów. Lepkość opisują dwa podstawowe parametry dla 40 i 100 stopni,

> dodatkowo mamy parametr lepkości niskotemperaturowej przy - 30 lub 35 stopni i parametr HTHS

> dla lepkości 150 stopni, gdzie dzielimy tę lepkość poniżej i powyżej 3,5 - jak widać dla

> takiej temperatury lepkość jest ponad 3x niższa, niż lepkość dla 100 stopni.

Dzięki za chęci, ale ja nie piszę Wikipedii, więc moim celem nie było napisanie "wszystkiego".

Oleje o podobnym SAE mają podobne cSt i to mi w zupełności wystarczy.

Tymczasem wyguglałem ciekawy wykres cSt