Witam.

Posiadam puga 106 1,4xsi 1992rok.

Mam taki problem z hamulcami poniewaz jak jade na wprost i depne na hamulec ostro to najpierw mi blokuje tyl a przod nie. Dodam ze jest abs ale do zadziałania mu daleko. Na mokrym to samo. Dopiero na sliskim dziala tak jak powinno.

Ale na suchym to mozna latwo sie rozbic przez to bo hamulec i jakbym wajche zaciągnał.

Co myslicie czym to moze byc spowodowane?

pozdro

> Witam.

> Posiadam puga 106 1,4xsi 1992rok.

> Mam taki problem z hamulcami poniewaz jak jade na wprost i depne na

> hamulec ostro to najpierw mi blokuje tyl a przod nie. Dodam ze

> jest abs ale do zadziałania mu daleko. Na mokrym to samo.

> Dopiero na sliskim dziala tak jak powinno.

> Ale na suchym to mozna latwo sie rozbic przez to bo hamulec i jakbym

> wajche zaciągnał.

> Co myslicie czym to moze byc spowodowane?

> pozdro

A moze rozdzielacz sily hamowania sie zacial i daje Ci za duza sile na tyl. Stad efekt blokowania sie tylnych kol.

> A moze rozdzielacz sily hamowania sie zacial i daje Ci za duza sile

> na tyl. Stad efekt blokowania sie tylnych kol.

No wlasnie tylko ze to blokowanie nie wystepuje zawsze, raz dziala normalnie a raz nie. A rozdzielacz lezal juz caly dzien w plynie hamulcowym wiec mysle ze to nie to.

> Witam.

> Posiadam puga 106 1,4xsi 1992rok.

> Mam taki problem z hamulcami poniewaz jak jade na wprost i depne na

> hamulec ostro to najpierw mi blokuje tyl a przod nie. Dodam ze

> jest abs ale do zadziałania mu daleko. Na mokrym to samo.

> Dopiero na sliskim dziala tak jak powinno.

> Ale na suchym to mozna latwo sie rozbic przez to bo hamulec i jakbym

> wajche zaciągnał.

> Co myslicie czym to moze byc spowodowane?

> pozdro

A sprawdzałeś klocki/tarcze i odpowietrzałeś/wymieniałeś płyn z przodu.

Wygląda tak jakbyś miał stary płyn i się za bardzo ściskał w przewodach.

Hmm z tego co pamietam mowiles o wymienie zaciskow z przodu i widze ze dales tez inna pompke hamulcowa.

A moze (moze to smieszne) ale odwrotnie podlaczyles przod z tylem ? Moze rozdzielacz dziala OK i wtedy dlatego ci tyl najpierw hamuje...

Nie, pompka jest stara a zaciskow jeszcze nie zmienialem - narazie ich jeszcze niemam

Co do plynu to jest nowy i uklad odpowietrzony.

> Co do plynu to jest nowy i uklad odpowietrzony.

No to chyba nie do konca dobrze odpowietrzyles... Sie mi wydaje...

> No to chyba nie do konca dobrze odpowietrzyles... Sie mi wydaje...

Nie bo raz dziala normalnie a raz nie, a jakby bylo wpowietrze to zawsze by byla lipa.

A po drugie to mi w zakladzie robili i widzialem ze wsio ladnie zrobili na sprzecie.

> Nie bo raz dziala normalnie a raz nie, a jakby bylo wpowietrze to

> zawsze by byla lipa.

> A po drugie to mi w zakladzie robili i widzialem ze wsio ladnie

> zrobili na sprzecie.

Nie chcę się czepiać... w ASO REno?

Opisz coś więcej - kiedy hamuje przód, a kiedy tył. Bo jak na razie to wynika że masz LOTTO pod pedałem. A to "niehamowanie" chyba jakąś prawidłowość ma?! Pozdr.

> No wlasnie tylko ze to blokowanie nie wystepuje zawsze, raz dziala

> normalnie a raz nie. A rozdzielacz lezal juz caly dzien w plynie

> hamulcowym wiec mysle ze to nie to.

Ze rozdzielacz moczyl sie w plynie caly dzien wcale nie oznacza ze dziala prawidlowo.

Jest cos takiego ze jak jade sobie prosto i nagle depne na hamulec to zblokuje mi tyl (rowno oba kola). Dzieje sie to czasami. Niema reguly kiedy to sie dzieje. Raz jest tak a raz tak. Jesli mi zblokuje tyl, odpuszcze hamulec i znowu nacisne to jest twardy i bardzo slabo hamuje.

A czasami hamuje normalnie i wtedy czuje ze hamuje rowno wsio.

A jakiej grubości tarcze i klocki? Może już "poza zakresem" są i wracają?????

U mnie tak kiedyś się zachowywał - ale klocki miały po 1 mm a tarcze z 2 mm za cienkie. Efektem było, że toczki były wpychane przez uszczelki i gumową osłonę do cylinderka.

Klocki nowe, a tarcze są jeszcze ok.

A ostatnio zauwazylem jeszcze ze mi blokuje prawe przednie kolo i czasem tak hamuje ze felgi nie da sie dotknac. Moze to byc jakos powiazane?

Poczekaj az bedziesz mial docelowe zaciski i jak zamontujesz i odpowietrzysz to zobaczysz czy jest ten sam "objaw".

Jesli nie to znaczy ze wina zaciskow a jesli nadal bedzie to pompa...

> Poczekaj az bedziesz mial docelowe zaciski i jak zamontujesz i

> odpowietrzysz to zobaczysz czy jest ten sam "objaw".

> Jesli nie to znaczy ze wina zaciskow a jesli nadal bedzie to pompa...

Zaciski mam miec chyba w tym tygodniu.

Dzisiaj sie dowiedzialem ze to moze byc jeszcze wina korektora ze niezawsze dziala tak jak powinien.

Zalozylem dzisiaj zaciski i niestey to samo. A jak sprawdzic czy korektor dziala poprawnie?