Mam ten problem juz od roku żaden mechanik nie moze sobie z tym poradzić juz mam prawdziwego doła chyba ogłosze jakas nagrode za znalezienie porzyczyny mojego problemu. Problem dotyczy Uno 1.4 i.e.S

Kiedy silnik sie zagrzeje obroty spadają auto dostaje trzesawicy i prawie gaśnie

- obroty falują jak lekko przytrzymam gaz chodzi dobrze wystaczy spuscic noge i juz trzesie kierownicą

- komputer nie wykazuje zadnmych błedów

- wymieniony tłumik, świece,przewody do świec, sonda lambda

- silnik krokowy wyglada na ok, podcisnieniowy regulator tez

czy to moze byc wina alternaotra podaje napiecie 14,5 volta?

czy moze to gdzies nie ma masy?

czy moze wiązka przewodow jest uszkodzona?

PROSZE POMOŻCIE BO JUZ MAM DOŁA

[email protected] gg 1139865 kom.880760925

> ...Uno 1.4 i.e.S

> Kiedy silnik sie zagrzeje obroty spadają auto dostaje trzesawicy i

> prawie gaśnie

> - obroty falują jak lekko przytrzymam gaz chodzi dobrze wystaczy

> spuscic noge i juz trzesie kierownicą

> - komputer nie wykazuje zadnmych błedów

> - wymieniony tłumik, świece,przewody do świec, sonda lambda

> - silnik krokowy wyglada na ok, podcisnieniowy regulator tez

Jeśli będziesz miał szczęście, to hallotronowy czujnik położenia wału. Jeśli będziesz miał pecha, to moduł zapłonowy

> Jeśli będziesz miał szczęście, to hallotronowy czujnik położenia

> wału. Jeśli będziesz miał pecha, to moduł zapłonowy

jak mozna sprawdzic czunik polozenia wału? a czy moduł zapłonowy to ta skrzyneczka digiplex? ile to moze kosztowac? da sie to jakos naprawic czy trzeba odrazu kupic nowy?

witam

> Mam ten problem juz od roku

ja tez..

> Problem dotyczy Uno 1.4 i.e.S

chyba wiekszosc Uno ma ten problem:(

> Kiedy silnik sie zagrzeje obroty spadają auto dostaje trzesawicy i

> prawie gaśnie

> - obroty falują jak lekko przytrzymam gaz

w moim przypadku zdecydowanie najgorzej chodzi jak jest zimny tzn. odpala bez problemu na jakies 2-3s i gasnie. Znowu zapalam (bez problemu) i wtedy: trzesiawa, obroty wchodza az auto lekko wyje (ssanie czyli chyba ok.) ale trwa to z 4-5s i znow spada, jakby ssanie zostalo wylaczone i znow trzesiawa - konczy sie zgasnieciem. Odpalenie znow bez problemu i sytuacja sie powtarza....

wymienione, świece,przewody do świec, sonda lambda

silnik krokowy - czyszczony

podcisnieniowy regulator nowy

> czy to moze byc wina alternaotra podaje napiecie 14,5 volta?

chyba nie, napiecie w normie...

> czy moze to gdzies nie ma masy?

> czy moze wiązka przewodow jest uszkodzona?

tez chcialbym to wiedziec:)

> PROSZE POMOŻCIE BO JUZ MAM DOŁA

tez mam dola....mi bynajmniej pozostalo podjechanie na kompa do serwisu bo moze jest jakis blad...

aha, resetowanie kompa Uno nic nie zmienia... jak jest goracy sytuacja jest podobna... ale lagodniej silnik to przechodzi tzn nie trzesie nim...ale obroty falija i to dosc mocno

Mam wrazenie, jakby z ssaniem bylo cos nie tak... no ale to wtrysk i cala automatyka......

Znalazlem troche ciekawej teorii... moznaby gdzies na strone wrzucic.. http://www.imc.pcz.czest.pl/imtits/pliki_PiSEZS/MonoMotronic_i_MagnettiMarelli.pdf

> [email protected] gg 1139865 kom.880760925

pozdrawiam

Marcin

ps. Mam lpg brc od V.2005r. i przejechala okolo 22tys.km - ale problem byl jeszcze przed instalacja. Oczywiscie na gazie silnik chodzi idealnie........

kurcze, duzo tych pytan...ale...

czy o mocy auta na lpg mozna cos powiedziec znajac jego predkosc max?

bo u mnie wynosi okolo 145 no z gorki jakiej 150km/h i nie zauwazylem spadku mocy(w miescie) ale na trasie jakos chyba wolniej sie rozpedza....

Czy sa to wartosci w normie? Jak jest u was?

juz nie mecze..

pozdro serdeczne Marcin

u mnie to był krokowiec a cały moduł sterujący był na allegro, nowy za 220 zł, także nie tak źle. Zrób porządny reset kompa, potem odłącz na jakiś czas sądę lambda, masa i przewody nie mają nic do tego a co do czujnika położenia wału, to on faktycznie też daje takie objawy, jak jest całkowicie walnięty to nie da się silnika odpalić, już to przerabiałem, koszt nowego to 120 zł, są też po 75 ale to chyba podróbki. Oj miałem też takie jaja, trzęsawice, gasnięcia, ostatnio jaja z odpalaniem a akumulator elegancko kręcił. Zmieniłem cały aparat zapłonowy (kopułka + palec rozdzielacza, przewody WN, świece) a i co najwazniejsze poodpinałem praktycznie wszystkie możliwe połączenia i popsikałem KONTAKTEM, również masy, pod akumulatorem, przy prawym błotniku oraz przy górze bloku, bo na dole to bez garażu ciężko z dojściem, jest on położony koło czujnika cofania.

> Mam ten problem juz od roku żaden mechanik nie moze sobie z tym

> poradzić juz mam prawdziwego doła chyba ogłosze jakas nagrode za

> znalezienie porzyczyny mojego problemu. Problem dotyczy Uno 1.4

> i.e.S

> Kiedy silnik sie zagrzeje obroty spadają auto dostaje trzesawicy i

> prawie gaśnie

> - obroty falują jak lekko przytrzymam gaz chodzi dobrze wystaczy

> spuscic noge i juz trzesie kierownicą

> - komputer nie wykazuje zadnmych błedów

> - wymieniony tłumik, świece,przewody do świec, sonda lambda

> - silnik krokowy wyglada na ok, podcisnieniowy regulator tez

> czy to moze byc wina alternaotra podaje napiecie 14,5 volta?

> czy moze to gdzies nie ma masy?

> czy moze wiązka przewodow jest uszkodzona?

> PROSZE POMOŻCIE BO JUZ MAM DOŁA

> [email protected] gg 1139865 kom.8807609

Witam! Wydaje mi sie ze mam ten sam problem tylko w uno 1.4 i.e. ! Ktos polecil zeby sprawidzic czujnik polozenia walu korbowego ale opor byl OK! Tez nie wiem co mam robic bo mechanik nic nie poradzil. Zalowalem pieniedzy, ale z tego co czytam wynika ze tylko serwis fiata moze poradzic. Pozdrawiam.