Witam

Wczoraj zauważyłem dziwną przypadłość.

Jak zapalam zimy samochód to musze długo pokręcić rozrusznikiem (15-20s) żeby zaskoczył. Gdy zapali i zgasze to łapie od razu. Jak postoi 10-20 minut znowu trzeba kręcić sporo. Sytuacja jest analogiczna przy odpalaniu awaryjnym na gazie. Wczoraj zrobiłem trase 280km i przegoniłem go troszkę na no-PB i żadnej poprawy nie ma.

Podejrzewałem początkowo pompe paliwa ale kilka krotne włączenie zapłonu przed odpaniem nie zmienia sytuacji.

Wybieram sie na examiner ale wcześniej może ktoś będzie miał jakieś sugestie.

Żadnych błędów na desce nie mam (miałem 2 miesiące temu ale to było jednorazowo i prawdopodobnie od mrozu).

Jedyną rzecz którą chce jeszcze spróbować to spróbować go przed zgaszeniem przełączyć na no-PB ale nigdy tak nie robilem i nie mialem z tego tytulu problemow.

> Witam

> Wczoraj zauważyłem dziwną przypadłość.

> Jak zapalam zimy samochód to musze długo pokręcić rozrusznikiem

> (15-20s) żeby zaskoczył. Gdy zapali i zgasze to łapie od razu.

Mam ten sam problem i walcze z nim juz kilka tygodni, z tym ze mnie od niedzieli zawiesza sie tez wtryskiwacz na kilka sekund.

Wczoraj byłem w aso na egzaminerze i co się okazało - silnik

bierze lewe powietrze, najprawdopodobniej gdzies w okolicach

kolektora, a że auto byłi pi.dniętę to możliwe że jest gdzieś małe

pęknięcie.

Wczoraj goście wszystko przeglądali i ostatnia możliwość to

ten kolektor - w czwartek jadę na zrobienie tego.

Martwie sie troche tym wtryskiwaczem ale zobaczymy co wyjdzie

po naprawie tego lewego powietrza.

Examiner prawdę Ci powie

Autko postało kilka dni i oto następne spostrzeżenia:

- pierwsze odpalenie przebiegło bez większych problemów

- jak już się nagrzał to po kilkunastominutowym postoju znowu trzeba było trochę pokręcić żeby zapalił

- examiner pokazał tylko błędy występujące przy gazie.

I teraz dalej jestem w kropce bo nie wiem czego szukać.