Witam

Mam problemy z zapaleniem samochodu od -1 st. C. (Palio 1,4EL '98). Wydaje mi się, że nie mam ssania. Podobno sygnał do komputera o temperaturze silnika wysyłany jest przez czujnik wkręcony w termostat. Czy macie może dane tego czyjnika tzn. jaką oporność powinien mieć przy np. -5 st. C a jaką przy np. +20 st. C. oraz jaką moc ma ten czujnik. Potrzebne mi to, gdyż w celu sprawdzenia sprawności czujnika chcę na czas odpalenia podłączyć zwykły opornik, tylko nie wiem jaki (ile Omów i o jakiej mocy).

Z drugiej strony to może nie czujnik a coś innego, ale chcę zacząć od tego. Może macie inne pomysły.

Dzięki za pomoc

Pozdrawiam

Zubr2

za ssanie odpowiada czujnikreagujący na temperaturę, nawet się chyba nazywa termostatyczny.

tydzień temu kupowałem taki do uno 1,4 ale już go nie zakładałem bo poradził sobie właściciel.

znajdź ten czujnik, wykręć, i sprawdź czy w gorącej wodzie reaguje.

edit: szukaj w okolicach kolektora ssącego. najlepiej na zimnym silniku pokombinuj z kostką i sprawdź czy uda ci się tak włączyć ssanie.

> za ssanie odpowiada czujnikreagujący na temperaturę, nawet się chyba

> nazywa termostatyczny.

> tydzień temu kupowałem taki do uno 1,4 ale już go nie zakładałem bo

> poradził sobie właściciel.

> znajdź ten czujnik, wykręć, i sprawdź czy w gorącej wodzie reaguje.

> edit: szukaj w okolicach kolektora ssącego. najlepiej na zimnym

> silniku pokombinuj z kostką i sprawdź czy uda ci się tak włączyć

> ssanie.

Nie wykręcałem czujnika. Zmierzyłem na samochodzie. Przy lekko ciepłym silniku miał 1kilo ohm a po nocy przy ok. 1 st. C miał 10 kilo ohm. Myślę że jest ok. Wezmę sie za silniczek krokowy.

Dziwi mnie jednak dlaczego przy +1 st. C pali i pracuje super, a przy temperaturze poniżej zera choćby 1 stopień już brakuje mu ssania. Czy to dla silnika taka różnica, czy gdzieś dostała sie woda i przymarza cos blokując?

Pozdrawiam