Jak w temcie. Prosze o schemat, rysunek ukladu wydechowego w 1,4. Mysle nad strumienica i wycieciem tlumika srodkowego a nie mam akurat jak wejsc pod auto. Z gory dziekuje.

Dokladniej?

> a co ja mam ci mowi dokladniej jak juz wczesniej napisalem ze nie

> radze. Rzuc temat na forum tuningowym to bedziesz mial

> dokladniej

Sluchaj no pytam sie ciebie bo skoro tak twierdzisz to wydaje mi sie ze czyms to powinienes poprzec. Bo rad kogos kto nie ma o tym fachowego pojecia to nie potrzebuje.

> Sluchaj no pytam sie ciebie bo skoro tak twierdzisz to wydaje mi sie

> ze czyms to powinienes poprzec. Bo rad kogos kto nie ma o tym

> fachowego pojecia to nie potrzebuje.

No więc sprawa wygląda tak że w wydechu

masz 2 sondy lambda, jedną zaraz przy kolektorze(przy pierwszym katalizatorze) a drugą za drugim katalizatorem. Wydech wbrew pozorom jest dość dokładnie policzony odnośnie pojemności, ciśnień, rozprężania i t.p..W momencie kiedy wycinasz katalizator

(pamiętaj że masz dwa) i wsztawiasz tam "strumiennicę" dość radykalnie zmieniasz te wszystkie parametry a w szczególnie ciśnienie w miejscu drugiej sondy. W tej właśnie chwili "komputer"

sterujący dostaje błędne dane na podstawie których

generuje mieszankę, zapłon i t.p.. Generalnie jeśli się

nie wstrzelisz (a raczej właśnie tak będzie) skład nie

będzie stechiometryczny, nastąpi spalanie stukowe,

ewentualnie spalanie wzrośnie przy jednoczesnym spadku mocy. Oczywiście można temu zapobiec ingerując w oprogramowanie sterownika ale to już się

nie opłaca w takim aucie.

Moja skromna rada- zmieniaj co chcesz ale za ostatnią lambdą.

Pzdr

> No więc sprawa wygląda tak że w wydechu

> masz 2 sondy lambda, jedną zaraz przy kolektorze(przy pierwszym

> katalizatorze) a drugą za drugim katalizatorem. Wydech wbrew

> pozorom jest dość dokładnie policzony odnośnie pojemności,

> ciśnień, rozprężania i t.p..W momencie kiedy wycinasz

> katalizator

> (pamiętaj że masz dwa) i wsztawiasz tam "strumiennicę" dość

> radykalnie zmieniasz te wszystkie parametry a w szczególnie

> ciśnienie w miejscu drugiej sondy. W tej właśnie chwili

> "komputer"

> sterujący dostaje błędne dane na podstawie których

> generuje mieszankę, zapłon i t.p.. Generalnie jeśli się

> nie wstrzelisz (a raczej właśnie tak będzie) skład nie

> będzie stechiometryczny, nastąpi spalanie stukowe,

> ewentualnie spalanie wzrośnie przy jednoczesnym spadku mocy.

> Oczywiście można temu zapobiec ingerując w oprogramowanie

> sterownika ale to już się

> nie opłaca w takim aucie.

> Moja skromna rada- zmieniaj co chcesz ale za ostatnią lambdą.

> Pzdr

I to sie nazywa odpowiedz!!!

Wlasnie dlatego chcialem schematy lub rysunki z e-peera bo nie wiedzialem gdzie dokladni jest 2 lambda bo wiem ze jej lepiej nie ruszac.

Wiec jeszcze raz prosze o te rysunki jak ktos posiada.

> I to sie nazywa odpowiedz!!!

> Wlasnie dlatego chcialem schematy lub rysunki z e-peera bo nie

> wiedzialem gdzie dokladni jest 2 lambda bo wiem ze jej lepiej

> nie ruszac.

> Wiec jeszcze raz prosze o te rysunki jak ktos posiada.

Druga jest dokładnie za katalizatorem pierwsza przed katal jest to jeden element katalizator kawałek rury i dziury na dwie sądy zdjęcia nie prześle bo mam na Compact 98 i nie wiem jak je skopiować z niego

Acha silnik 1,2 ale myśle że to tosamo co 1,4

No i jeszcze jedno z tego co tu widać w 1,2 nie ma tłumika środkowego !?

Gazy wydechowe silnika przepływają poprzez kolektor (1) do katalizatora trójfunkcyjnego (2) (patrz 1080), do którego podłączona jest, za pomocą kołnierza, rura wydechowa.

W części przedniej rury wydechowej znajduje się element elastyczny (3) dla ograniczenia wibracji.

Odcinek tylny rury wydechowej składa się z dwóch tłumików (4).

Odpowiednie osłony ograniczają przenikanie ciepła do wnętrza nadwozia.

Podtrzymanie różnych elementów realizowane jest poprzez wsporniki (5) i pierścienie elastyczne (6) zamocowane do spodu nadwozia.

Super!! Dzieki. Jesli chodzi o usuniecie tlumika srodkowego to nie powinno byc wiekszego problemu bo 1,2 go nie ma i jakos zyje. Musze pojezdzic i popytac jeszcze po zakladach jak to bedzie z lambdami bo ich zamiaru ruszac nie mam.

> Super!! Dzieki. Jesli chodzi o usuniecie tlumika srodkowego to nie

> powinno byc wiekszego problemu bo 1,2 go nie ma i jakos zyje.

> Musze pojezdzic i popytac jeszcze po zakladach jak to bedzie z

> lambdami bo ich zamiaru ruszac nie mam.

Myśle że wystarczy założyć tak jak w 1,2 i będzie dobrze bo sądy są zamontowane w czesci nr2 i reszte przykręcarz do kołnierza albo od 1,2 albo od 1,4 daj znać jakie będą efekty według mnie powinno troche mocy przybyć