Przejechałem potem może z 200 metrów na gazie, auto poszarpało,

zgasło i poczułem zapach gazu. Później odpalenie było dla niego

duuużym wysiłkiem (ale go piłowałem ). Jechałem dalej na

benzynie i miałem spadki mocy a przy zatrzymywaniu się na

światłach zgasł i znowu był problem z odpaleniem. Dalej poszło już

dobrze.

Teraz pytanie: to tylko wina tego, ze za wcześnie przełączyłem na gaz,

czy taki objaw świadczy o czymś jeszcze ? Poziom płynu chłodniczego

sprawdziłem. W sumie od dłuższego czasu auto ma problemy

z utrzymaniem obrotów biegu jałowego na gazie, jeżeli nie jest

rozgrzane, a czasami różniwnież gaśnie po przełączeniu na gaz.

Macie jakies sugestie ?

Cześć.

Prawdopodobnie zalałeś silnik gazem. Gdy parownik jest zimny nie ma odparowania gazu do stanu lotnego i można zalać silnik. Tato w Pandzie ma termostat i auto nie przełączy się na gaz przy za niskiej temp.

Ja w swojej Reni zapalam na noPB i po chwili na gaz nawet przy -15 i nic sie nie dzieje.

Co do wolnych obrotów, to polecam wizyte u gazowników.

Pozdrawiam Krzychu

> Cześć.

> Prawdopodobnie zalałeś silnik gazem. Gdy parownik jest zimny nie ma

> odparowania gazu do stanu lotnego i można zalać silnik. Tato w

> Pandzie ma termostat i auto nie przełączy się na gaz przy za

> niskiej temp.

Zakładam, że to normalne, tzn. że nie wynika z usterki i mam nadzieję,

że nic popsułem ...

> Ja w swojej Reni zapalam na noPB i po chwili na gaz nawet przy -15 i

> nic sie nie dzieje.

II gen. ? Od czego to zależy, poprzedniej zimy też tak miałem, co nie

znaczy, że tak często robiłem.

> Co do wolnych obrotów, to polecam wizyte u gazowników.

> Pozdrawiam Krzychu

Jutro jadę, ale wolę zasięgnąć porady, na wypadek, gdyby nie mieli

pomysłów.

> Zakładam, że to normalne, tzn. że nie wynika z usterki i mam

> nadzieję,

> że nic popsułem ...

> II gen. ? Od czego to zależy, poprzedniej zimy też tak miałem, co nie

> znaczy, że tak często robiłem.

> Jutro jadę, ale wolę zasięgnąć porady, na wypadek, gdyby nie mieli

> pomysłów.

Witam

Może jest tylko brak płynu lub zapowietrzony parownik

> Tato w

> Pandzie ma termostat i auto nie przełączy się na gaz przy za

> niskiej temp.

Znaczy Ty w 19 nie masz termostatu....

> Ja w swojej Reni zapalam na noPB i po chwili na gaz nawet przy -15 i

jak to...?? odpalasz na noPB...czyli na gazie...i po chwili przełaczasz na....gaz....

> Przejechałem potem może z 200 metrów na gazie, auto poszarpało,

> zgasło i poczułem zapach gazu. Później odpalenie było dla niego

> duuużym wysiłkiem (ale go piłowałem ).

> Macie jakies sugestie ?

Tutaj jest podobny przypadek... ... może to jest to przymrożenie spowodowane gazem....

> Znaczy Ty w 19 nie masz termostatu....

> jak to...?? odpalasz na noPB...czyli na gazie...i po chwili

> przełaczasz na....gaz....

Ja u siebie zakładałem prostą instalke, czyli nie mam czujnika temp w parowniku, i moge przełączyć na gaz przy każdej temperaturze.

Zapalam na benzynie (bezołowiowej) i po chwili przełączam na gaz.

Tato w Pandzie ma lepszą instalke i może przełączyć na gaz dopiero jak parownik załapie określoną temperature.

Krzychu

> Tutaj jest podobny przypadek... ... może to jest to przymrożenie

> spowodowane gazem....

Poczytałem, ale co z tego wynika - powinienem sprawdzić membranę

parownika ? Bo płynu nie ubywa, a od dłuższego czasu (już przed zimą)

miałem problemy z pracą na gazie niedługo po odpaleniu, a teraz to

już się robi przesada. Każde czerwone światło to ryzyko, że zgaśnie.

> Poczytałem, ale co z tego wynika - powinienem sprawdzić membranę

> parownika ? Bo płynu nie ubywa, a od dłuższego czasu (już przed zimą)

> miałem problemy z pracą na gazie niedługo po odpaleniu, a teraz to

> już się robi przesada. Każde czerwone światło to ryzyko, że zgaśnie.

Chodziło mi o to...co kolega Świrek pisał o zamarzaniu....

Mi tez się tak zdarzyło...wsiadłem rano do auta...odpaliłem...zazwyczaj chodzi na PB jak je odśnieżam..potem jeszcze jadę na pb...i przełącza na gaz...a wtedy się spieszyłem...auto po wyjechaniu z parkingu przełączyło się na gaz...dojechałem do skrzyowania...zgasło....i przez dłuuuższa chwilę nie mogłem go odpalić...potem jak już zapalił...przejechałem na benzynie i dopiero jak się zagrzał w pełni to go na gaz przełączyem i objawy znikneły...

ale skoro piszesz, że już przed zima byłykłopoty...to

> Chodziło mi o to...co kolega Świrek pisał o zamarzaniu....

> Mi tez się tak zdarzyło...wsiadłem rano do

> auta...odpaliłem...zazwyczaj chodzi na PB jak je

> odśnieżam..potem jeszcze jadę na pb...i przełącza na gaz...a

> wtedy się spieszyłem...auto po wyjechaniu z parkingu przełączyło

> się na gaz...dojechałem do skrzyowania...zgasło....i przez

> dłuuuższa chwilę nie mogłem go odpalić...potem jak już

> zapalił...przejechałem na benzynie i dopiero jak się zagrzał w

> pełni to go na gaz przełączyem i objawy znikneły...

U mnie nie zniknęły, po odpaleniu w końcu na benzynie miał dalej kłopoty,

no ale to może być tylko zalanie.

> ale skoro piszesz, że już przed zima byłykłopoty...to

może to zupełnie różne rzeczy - ja mam wrażenie, jakby parownik za wolno

się nagrzewał, a poza tym sa jakieś problemy z wolnymi obrotami.

Problem wydaje się rozwiązany, więc opiszę co zrobiłem, może komuś się

przyda.

> Przejechałem potem może z 200 metrów na gazie, auto poszarpało,

> zgasło i poczułem zapach gazu. Później odpalenie było dla niego

> duuużym wysiłkiem (ale go piłowałem ). Jechałem dalej na

> benzynie i miałem spadki mocy a przy zatrzymywaniu się na

> światłach zgasł i znowu był problem z odpaleniem. Dalej poszło już

> dobrze.

> Teraz pytanie: to tylko wina tego, ze za wcześnie przełączyłem na

> gaz,

> czy taki objaw świadczy o czymś jeszcze ?

To była moja wina oczywiście , bo za wcześnie przełączyłem na gaz

- zalałem silnik gazem.

> Poziom płynu chłodniczego

> sprawdziłem.

Ale źle - silnik był ciepły i było powyżej max. Na zimnym było równo min.

A było tak dlatego, że przy zakładaniu instalacji nie docisnęli mi dobrze

obejm na trójnikach - płyn się tam sączył. Jeżeli się to powtórzy, podobno

trzeba wymienić trójniki na grubsze, tzn. o większej średnicy.

> W sumie od dłuższego czasu auto ma problemy

> z utrzymaniem obrotów biegu jałowego na gazie, jeżeli nie jest

> rozgrzane, a czasami również gaśnie po przełączeniu na gaz.

Nie chciałem tracić czasu na szukanie przyczyny - wymiana filtra gazu,

powietrza i świec (23 kkm, więc juz był na to czas). Do tego regulacja

gazu - zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym. Wszystkie opisywane

problemy ustąpiły.