Mam pewien problem po podlaczeniu wzmaka jak silnik jest zgaszony wszystko ladnie gra, ale jak wlaczam silnik to w glosnikach slychac szumy jak dodaje gazu szumy sie nasilaja? gdzie moze lezec problem? mase mam podpieta do karoseri, samochod seicento

> Mam pewien problem po podlaczeniu wzmaka jak silnik jest zgaszony

> wszystko ladnie gra, ale jak wlaczam silnik to w glosnikach

> slychac szumy jak dodaje gazu szumy sie nasilaja? gdzie moze

> lezec problem? mase mam podpieta do karoseri, samochod seicento

Kilkanaście razy ten temat się przewijał przez forum - pewnie kabelki głośnikowe ułożone są nie w tym miejscu co trzeba

Którędy je puściłeś? Lewym progiem?

> Mam pewien problem po podlaczeniu wzmaka jak silnik jest zgaszony

> wszystko ladnie gra, ale jak wlaczam silnik to w glosnikach

> slychac szumy jak dodaje gazu szumy sie nasilaja? gdzie moze

> lezec problem? mase mam podpieta do karoseri, samochod seicento

problem byl poruszany juz tu milion razy, wiec na drugi raz polecam ARCHIWUM, a tak na szybko to przyczyna zaklocen moga byc zaklocenia ktore przejmuja kable SYGNALOWE od pradowych (ciagnales kable pradowe jednym progiem, a sygnalowe drugim ?). mozesz tez sprawdzic podlaczenie minusa od wzmaka bezposrednio z akumulatora a trzeci element jak masz pecha to uszkodzenia w radiu/wzmacniaczu

Faktycznie kable pradawe i glosnikowe szly jednym progiem, dzis jednak puscilem je innymi progami ale niestety jest to samo. Sprobuje jutro podlaczyc mase do minusa i w zwiazku z tym mam pytanko, czy moge w tym celu uzyc cienkich kabli glosnikowych i jezeli okaze sie to przyczyna dopiero zamontowac grubszy kabel?

> Którędy je puściłeś? Lewym progiem?

na poczatku puscilem jest prawym progiem razem z kablem zasilajacym i REM, a teraz kable glosnikowe ida od strony kierowcy a zasilajacy i REM od strony pasazera.

> na poczatku puscilem jest prawym progiem razem z kablem zasilajacym i

> REM, a teraz kable glosnikowe ida od strony kierowcy a

> zasilajacy i REM od strony pasazera.

Ale przecież lewym (od strony kierowcy) progiem idzie już wiązka elektryczna, więc nie możesz w tym samym miejscu puścić kabelków głośnikowych. Przecież prawy próg po stronie pasażera jest wolny...

Najlepiej położyć kabel zasilający lewym progiem (tam gdzie "seryjne" kable sobie lecą), głośnikowe prawym pustym progiem a sygnałowe tzw. czincze środkiem wzdłuż tunelu środkowego.

Jeżeli masz zakłócenia to możesz spróbować poprowadzić masę od akumulatora, ewentualnie sprawić sobie droższe - firmowe, ale i lepsze jakościowo kable sygnałowe.

A czy kable glosnikowe i sygnalowe moga isc razem? i czy w celu sprawdzenie czy masa z aku pomoze moge uzyc cienkich kabli glosnikowych?

> A czy kable glosnikowe i sygnalowe moga isc razem? i czy w celu

> sprawdzenie czy masa z aku pomoze moge uzyc cienkich kabli

> glosnikowych?

Kable głośnikowe i sygnałowe powinny być osobno.

Masę z aku powinieneś poprowadzić kablem o średnicy takiej samej jak kabel "plusowy". Ma być odpowiednio gruby. Puszczenie masy kablem głośnikowym nie jest dobrym pomysłem

> Kable głośnikowe i sygnałowe powinny być osobno.

Eeee, gruba przesada...

> Eeee, gruba przesada...

Skoro gruba przesada to wykasuję swoją poprzednią odpowiedź.

W Seicento jest miejsca na tyle, że można ładnie podzielić te kabelki osobno

Zgadzam się - wątpie by wytworzyło się wystarczające pole magnetyczne by wpłynąć na ekranowane przecież - sygnałowki.