Jak sprawdzic czy piescienie tlokowe sa dobre??? Mam rozebrany silnik lecz tloki jeszcze bloku siedz. Zalalem je ropa ale niewiem czy to jakis test. Dajcie jakis cynk. Dodam ze autko moje strasznie dymilo. Glowica poszla do sprawdzenia i mowia ze uszczelniacze sa walniete ale to chba przeznie tyle oleju bu sie nie dostawalo.

-zobacz czy cylindry sa porysowane w dol

-albo czy sa gladkie jak lustro

-czy pod koniec cylindra masz próg

-pruba olejowa jest robiona na silniku zlozonym, ma wykazac czy nieszczelnosc (spadek sprezania) lezy po stronie zaworow, czy pierscieni.

- sprawdz jak sie buja tlok w cylindrze jak jest podniesiony do gory.( jezeli ma minimalny luz to OK, jak duzy to kiepsko /jak brak tyz.

-ewentualnie po wyjeciu tloka zobaczyc jak wygladaja czy sa zjechane otro ( uwaga jak nei umiesz wyjmowac pierscieni to nei rob tego bo mozesz polamac lub zle zlozyc)

ale cylindry prawde powiedza o pierscieniach. Przed takim remontem wskazany jest pomiar kompresji. Juz bys cos wiedzial.

> -zobacz czy cylindry sa porysowane w dol

> -albo czy sa gladkie jak lustro

> -czy pod koniec cylindra masz próg

> -pruba olejowa jest robiona na silniku zlozonym, ma wykazac czy

> nieszczelnosc (spadek sprezania) lezy po stronie zaworow, czy

> pierscieni.

> - sprawdz jak sie buja tlok w cylindrze jak jest podniesiony do

> gory.( jezeli ma minimalny luz to OK, jak duzy to kiepsko /jak

> brak tyz.

> -ewentualnie po wyjeciu tloka zobaczyc jak wygladaja czy sa zjechane

> otro ( uwaga jak nei umiesz wyjmowac pierscieni to nei rob tego

> bo mozesz polamac lub zle zlozyc)

> ale cylindry prawde powiedza o pierscieniach. Przed takim remontem

> wskazany jest pomiar kompresji. Juz bys cos wiedzial.

Rayan kompresja jest ok! Tyko pali olej. Niewiem co jest grane. Cylindry niesa porysowane, gladkie dokola. Liz jest miedzy tlokiem a cylindrem, tyko niewiem jaki to jest duzy lub maly. Sprawa kiepska bo to jest nietypowe autko Pontiac Trans Sport 2.3 16V. Juz rok umnie przed domem stoi. Ale damy rade jutro bede wiedzial chyba co z reszta czynnukow co pisales.

jezeli sa gladkie (wslizhane) to tez moze brac olej. powinny byc lekko porysowane pod katem, taka jodelka..

Z pierscieniami jest roznie, trzeba bylo by przemierzyc cylindry i zobaczyc czy nie maja owalu zbyt duzego.(trza miec przyzad)

Bo nawet nowe pierscienei przy duzym wyrobieniu cylindrow nic nie dadza.

Najlepiej podjechac z tym do dobrego warsztatu obrobki silnikow i dac im do spr. bo to nie jest latwa sprawa zwlaszcza ze to jest kawalek motoru.

Nom fakt jest faktem Ale dodam ze to autko przejechalo zaledwie 300 km!! Bo zostaly zalozone polskie pierscienie . Jutro wyciagne moze jednego ale moze bo to ciezka sprawa

Zrobilem test i juz cos mnie zaskoczylo zalalem cylindry ropa i tu checa po 4 godzinach na cylindrze 2 i 3 niema stanu ropy cala sciekla a na 1 i 4 jest stan. Czyli mi sie wydaje ze cos z pierscionkami chyba jak myslicie. Juto moze rozbiore to bede wiedzial pozdro.

Chyba znalazlem przyczyne Pierscienie zgarniajace sa zalozone na odwrot!!!! Wcieciem do gory!!! Co za papraki w tym Koszalinie, oj az mnie glowa rozbolala.