w aucie posiadam gwint K&W i problem jest tego typu ze podczas jazdy na trasie podskakuje na nierównosciach , tak jakby amory wcale nie tłumiły wstrzasów. niedługo chyba zaczne jeździc w kasku.kolega stwierdził ze uległy juz zuzyciu ale nie widac żadnych wycieków ani nic nie tłucze. on ma taki sam zawias tyle ża na przednich kielichach ma regulacje twardosci, u mnie tego nie ma.czy mozliwa jest opcja ze sprezyny przejmuja całe wstrzasy bo sa za mała skrecone???jak troche utwardzic auto???

> w aucie posiadam gwint K&W i problem jest tego typu ze podczas

> jazdy na trasie podskakuje na nierównosciach , tak jakby amory

> wcale nie tłumiły wstrzasów. niedługo chyba zaczne jeździc w

> kasku.kolega stwierdził ze uległy juz zuzyciu ale nie widac

> żadnych wycieków ani nic nie tłucze. on ma taki sam zawias tyle

> ża na przednich kielichach ma regulacje twardosci, u mnie tego

> nie ma.czy mozliwa jest opcja ze sprezyny przejmuja całe

> wstrzasy bo sa za mała skrecone???jak troche utwardzic auto???

a sprawdzales jak auto zachowuje sie przy ustawieniu innej wysokosci zawieszenia? Prawda jest taka, ze dany amortyzator bedzie pracowal idealnie dla danej sprezyny w konkretnym punkcie jej mocowania. Wlasnie dlatego do krotszych sprezyn stosuje sie amortyzatory o krotszym skoku niz seryjny. Byc moze Twoje naprawde sa juz na wykonczeniu - wtedy pozostaje tylko zakup nowych no chyba, ze te co masz sa rozbieralne i regenerowalne. Niemniej jednak najpierw sprawdz jak auto zachowuje sie gdy sprezyna bedzie osadzona w innym punkcie - tj. skrec lub rozkrec troche gwint. Mozliwe, ze poprostu masz w tej chwili ustawienie graniczne jesli chodzi o punkt podparcia sprezyny i poprostu amortyzator nie wyrabia - nie wyrabia gdyz jest on fabrycznie przystosowany zarowno po czesci dla auta bardzo opuszczonego jak i auta bedacego na seryjnej wysokości.