Witam!

Chciałbym się dowiedzieć od obecnych userów miśków, którą wersję van wybrać czy 1.1 z lpg , czy lepiej 1.2 z lpg , Panda będzie kupowana w salonie, więc pole manewru jest spore, jeśli chodzi o wybór , czy opłaca się dołożyć 2-3k pln do 1,2 ?

Dziękuje z góry za informację.

Pozdrawiam.

> Witam!

> Chciałbym się dowiedzieć od obecnych userów miśków, którą wersję van

> wybrać czy 1.1 z lpg , czy lepiej 1.2 z lpg , Panda będzie

> kupowana w salonie, więc pole manewru jest spore, jeśli chodzi o

> wybór , czy opłaca się dołożyć 2-3k pln do 1,2 ?

> Dziękuje z góry za informację.

> Pozdrawiam.

Witaj

A czy poza mocniejszym o 6 koni silnikiem cos zyskasz na wyposazeniu?

P.S

A czemu nie na technicznym z tym?

> Witam!

> Chciałbym się dowiedzieć od obecnych userów miśków, którą wersję van

> wybrać czy 1.1 z lpg , czy lepiej 1.2 z lpg , Panda będzie

> kupowana w salonie, więc pole manewru jest spore, jeśli chodzi o

> wybór , czy opłaca się dołożyć 2-3k pln do 1,2 ?

> Dziękuje z góry za informację.

> Pozdrawiam.

a jakie ceny? i czemu VAN?

> Witaj

> A czy poza mocniejszym o 6 koni silnikiem cos zyskasz na wyposazeniu?

> P.S

> A czemu nie na technicznym z tym?

Przepraszam, dzięki za wrzucenie na techniczny , poza tym, że silniczek mocniejszy, różnica około 2,5kpln, ale np. w 1.2 wspomaganie jest w standardzie, a do 1.1 trzeba dopłacić za to prawie 2kpln

> a jakie ceny? i czemu VAN?

Ceny dokładnie jeszcze nie znam, ale różnice ok. 3kpln, Van, bo potrzebuje odliczać vat od działalności i kosztów szukam i przy okazji mały , 2-osobowy pojazd z dużym bagażnikiem - dodam niedrogi

> Przepraszam, dzięki za wrzucenie na techniczny , poza tym, że

> silniczek mocniejszy, różnica około 2,5kpln, ale np. w 1.2

> wspomaganie jest w standardzie, a do 1.1 trzeba dopłacić za to

> prawie 2kpln

to moze czeba poczekac na promocje az 1.1 bedzie ze wspomaganiem

ps. swoja droga jak do 1.1 wsadzisz lpg to ona juz wogle jechac nie bedzie... no chyba ze wlozysz instalacje z sekwencyjnym wtryskiem

> Przepraszam, dzięki za wrzucenie na techniczny , poza tym, że

> silniczek mocniejszy, różnica około 2,5kpln, ale np. w 1.2

> wspomaganie jest w standardzie, a do 1.1 trzeba dopłacić za to

> prawie 2kpln

Jesli zalezy Ci na wspomaganiu to bierz 1.2 a jesli nie to 1.1 a za zaoszczedzona w ten sposob kase mozesz sam doposazyc Miska co da Ci na pewno duzo przyjemnosci

Najprawdopodobniej sekwencja będzie , ale jeśli zdecyduję sie na sekwencję, to pewnie do 1.2 , bo do 1.1 nie będę instalki za 4kpln wkładał , Punto z 1.2 8v i sekwencją spala mi w mieście ok. 7-8 l/100km gazu

Dowiem się o szczegóły w salonie, i wtedy będę kombinował z wyposażeniem, a chodzi mi o to, czy 1.1 z lpg nie będzie muł straszny w porównaniu z 1.2 z lpg

P.s. Czy Fiat robi dla wersji Van jakieś promocje wakacyjne- typu klima taniej , albo gratis, czy coś w tym stylu ?

> Najprawdopodobniej sekwencja będzie , ale jeśli zdecyduję sie na

> sekwencję, to pewnie do 1.2 , bo do 1.1 nie będę instalki za

> 4kpln wkładał , Punto z 1.2 8v i sekwencją spala mi w mieście

> ok. 7-8 l/100km gazu

no to juz masz odpowiedz

ciekawam jest jak sie misiek bedzie zachowwyal z taka inastalacja - narazie nikt u nas takiej nie ma.. no ale poczekamy zobaczymy

W kropku instalacja chodzi jak na razie, odpukać, bezawaryjnie, nie licząc oczywiście błędnego oprogramowania do instalacji LPG wgranej w ASO , po szóstej wizycie poprawili i jak tu ich nie kochać

> W kropku instalacja chodzi jak na razie, odpukać, bezawaryjnie, nie

> licząc oczywiście błędnego oprogramowania do instalacji LPG

> wgranej w ASO , po szóstej wizycie poprawili i jak tu ich

> nie kochać

kochac kochac ino znalesc lepsze aso... ponoc sa takie

> kochac kochac ino znalesc lepsze aso... ponoc sa takie

Ustawiłem ich do pionu tak, że jak poszedłem o van'a pytać, to nadal przysługuje mi zniżka z tytułu stałego klienta

> Ustawiłem ich do pionu tak, że jak poszedłem o van'a pytać, to nadal

> przysługuje mi zniżka z tytułu stałego klienta

niestety znam z autopsji te sprawy, a aso raz ustawione do pionu potrafi sie i takl wychylic... ale to juz jest temat na calkiem inny watek w calkiem innym miejscu

> niestety znam z autopsji te sprawy, a aso raz ustawione do pionu

> potrafi sie i takl wychylic... ale to juz jest temat na calkiem

> inny watek w calkiem innym miejscu

Oczywiście nie będę mod'ów drażnił , żeby "wakacji na wyspach bananowych" nie dostać

> Oczywiście nie będę mod'ów drażnił , żeby "wakacji na wyspach

> bananowych" nie dostać

Instalacja do tak małego silnika.. ehh.

Panda 1.1 Active 29.500 zł

Panda 1.2 Dynamic 31.500 zł

auta z 2005 rok, tak to wygląda.

Punto jest w podobnej cenie

Pozdrawiam

Punto już mam, nie mogę na niego narzekać, ale skusiłem się na Pandę Van - bo musi być krata za przednimi fotelami do odliczeń kosztów teraz, a do tego mi właśnie będzie potrzebny i większy niż misiek nie jest mi na tą chwilkę potrzebny . Wszystko zaczęło się od Fiata 600 van i w ciągu 3 dni przeskoczyło na Pandę

> Przepraszam, dzięki za wrzucenie na techniczny , poza tym, że

> silniczek mocniejszy, różnica około 2,5kpln, ale np. w 1.2

> wspomaganie jest w standardzie, a do 1.1 trzeba dopłacić za to

> prawie 2kpln

akurat ja uwazam ze w pandzie cos takiego jak wspomaganie jest czyms bez czego sie swietnie obejdziesz

a dodatkowo odpadnei ci kopot z wybijajacymi sie lacznikami spabilizatora - stabilizator masz tylko przy wspomaganiu

> Dowiem się o szczegóły w salonie, i wtedy będę kombinował z

> wyposażeniem, a chodzi mi o to, czy 1.1 z lpg nie będzie muł

> straszny w porównaniu z 1.2 z lpg

> P.s. Czy Fiat robi dla wersji Van jakieś promocje wakacyjne- typu

> klima taniej , albo gratis, czy coś w tym stylu ?

roznice w osiagach sa tak minimalne ze ich nei bedziesz czul

> Najprawdopodobniej sekwencja będzie , ale jeśli zdecyduję sie na

> sekwencję, to pewnie do 1.2 , bo do 1.1 nie będę instalki za

> 4kpln wkładał , Punto z 1.2 8v i sekwencją spala mi w mieście

> ok. 7-8 l/100km gazu

sekwencja do pandzi kosztuje 3 kzl

> Ustawiłem ich do pionu tak, że jak poszedłem o van'a pytać, to nadal

> przysługuje mi zniżka z tytułu stałego klienta

no to ci łaski nie zrobili.. dla stalego klienta jest to promocja fiata a nei aso... wiec aso/salon ma tu zero do gadania

> sekwencja do pandzi kosztuje 3 kzl

Do Punto kładłem sekwencję i dyskusja zaczęła się od 4,7k PLN, a ostatecznie zapłaciłem 4k PLN - chyba urok osobisty , albo po prostu mam dar przekonywania , więc mam nadzieję,że w Pandzie też będzie można negocjować cenę

> no to ci łaski nie zrobili.. dla stalego klienta jest to promocja

> fiata a nei aso... wiec aso/salon ma tu zero do gadania

Ale właściciel jest jeden i o niego też się obiła dyskusja i też mu się dostało

> Do Punto kładłem sekwencję i dyskusja zaczęła się od 4,7k PLN, a

> ostatecznie zapłaciłem 4k PLN - chyba urok osobisty , albo po

> prostu mam dar przekonywania , więc mam nadzieję,że w Pandzie

> też będzie można negocjować cenę

u mnia akurat jest miejsce gdzie za sekwencje wolaja 3 kzl wiec moze warto tez poszukac poza meijscem zamieszkania... nawet niech to zostanie 500 w kieszeni

Jutro pojadę i się zapytam dokładnie o opcję i ceny w salonie

> Witam!

> Chciałbym się dowiedzieć od obecnych userów miśków, którą wersję van

> wybrać czy 1.1 z lpg , czy lepiej 1.2 z lpg , Panda będzie

> kupowana w salonie, więc pole manewru jest spore, jeśli chodzi o

> wybór , czy opłaca się dołożyć 2-3k pln do 1,2 ?

zdecydowanie 1,3 mulitijet

z doświadczenia odradzam gaz II generacji, początkowo broniłem II gen jak mogłem, po 25kkm wiem już, że jak jest wtrysk, to ma być wtrysk żeby się nic nie pieprzyło.

A 1,2 z wtryskiem sekwencyjnym LPG będzie kosztował tyle co 1,3.

a jeśli chodzi o wybór miedzy 1,1 i 1,2 to wybrałbym 1,2 nie tylko ze względu na lepsze wyposażenie, ale również sporo wyższy moment obrotowy, bo różnica w mocy jest nieznaczna. Ale ze względu na różnice w cenie wziąłem 1,1.

A jak się misiek sprawuje , tzn jakie jest spalanie silnika 1.1 +LPG , chodzi o LPG i benzynkę?

> Najprawdopodobniej sekwencja będzie , ale jeśli zdecyduję sie na

> sekwencję, to pewnie do 1.2 , bo do 1.1 nie będę instalki za

> 4kpln wkładał , Punto z 1.2 8v i sekwencją spala mi w mieście

> ok. 7-8 l/100km gazu

panda z II gen też

ale na sekwencję to coś sporo, bo felicia 1,6 z sekwencja LPG spala około 7l

> zdecydowanie 1,3 mulitijet

> z doświadczenia odradzam gaz II generacji, początkowo broniłem II gen

> jak mogłem, po 25kkm wiem już, że jak jest wtrysk, to ma być

> wtrysk żeby się nic nie pieprzyło.

> A 1,2 z wtryskiem sekwencyjnym LPG będzie kosztował tyle co 1,3.

> a jeśli chodzi o wybór miedzy 1,1 i 1,2 to wybrałbym 1,2 nie tylko ze

> względu na lepsze wyposażenie, ale również sporo wyższy moment

> obrotowy, bo różnica w mocy jest nieznaczna. Ale ze względu na

> różnice w cenie wziąłem 1,1.

A ja bym rozważył zamiast kupowania Pandy z drogą instalacja gazową zakupienie Mj. Cena może wyjść podobna a osiagi zdecydowanie lepsze. Ekonomia na podobnym poziomie i brak ingerencji w silnik

7-8 po mieście, na zimówkach, ze światłami i klimą, a nogę też mam nielekką (wszystko w warunkach zimowych) robi się cieplej i spalanie też spada

> A ja bym rozważył zamiast kupowania Pandy z drogą instalacja gazową

> zakupienie Mj. Cena może wyjść podobna a osiagi zdecydowanie

> lepsze. Ekonomia na podobnym poziomie i brak ingerencji w silnik

Jeździłem MJ przez miesiąc i nie przekonałem się do niego, a poza tym Punto mam na benzynkę i LPG i wolałbym pozostać w firmowym na benzynce i LPG

> A jak się misiek sprawuje , tzn jakie jest spalanie silnika 1.1 +LPG

> , chodzi o LPG i benzynkę?

z instalką są ciągłe problemy, w ASO nie ma fachowca który by potrafił jej wyregulować, silnik nie pracuje tak jak powinien nawet na benzynie, to chyba wynik zdławienia dolotu powietrza przez mikser.

A spalanie od 7 do 8,5l LPG i od 3,8 do 0,6 l benzyny

Ok, ja w Punto też na początku miałem troszkę problemów z instalką, alę w końcu ustawili tak jak chciałem i wszystko gra , chyba jednak sekwencję podepnę pod ten silniczek 1.1 , jak wynegocjuję odpowiednią cenę za instalację

> roznice w osiagach sa tak minimalne ze ich nei bedziesz czul

Witam

Ja od kilku dni jeżdze Pandą 1.1 Van (dostałem z firmy). W zasadzie silnik mi wystarcza a brak wspomaganie nie dokucza. Autko ma przejechane 51 tyś. Wszytko z nią OK.

> Ok, ja w Punto też na początku miałem troszkę problemów z instalką,

> alę w końcu ustawili tak jak chciałem i wszystko gra , chyba

> jednak sekwencję podepnę pod ten silniczek 1.1 , jak wynegocjuję

> odpowiednią cenę za instalację

Właściwie dobrana i dobrze zamontowana , no i oczywiście właściwie ekspoloatowana, instalka LPG raczej nie jest powodem problemów. Przynajmniej takie są moje skromne doświadczenia.

Jeżeli myślisz o LPG w Pandzie to raczej 1.2 i sekwencja (zawsze to trochę większy moment i kilk akucy więcej).

Mój misiek pali średnio 6,4 lpg - instalka Omegas na razie tylko 3kkm.

Nadal Renault Thalia instalka Etagas - 140 kkm.

Ja mam (miałem bo stoi w garażu po dzwonie) Panda 1.1 Van biały, prawie 70 kkm na gazie II generacja fabrycza . Chodzi to dobrze bez większych problemów. Jak wymagała regulacji do sporo palił ok.11literków po Warszawie w mieście a nikt jej nie oszczędzał. Dużej różnicy czy benzyna czy gaz nie wyczuwam. Na drugim biegu potrafi przekręcić koła jak trzeba.

Fajny wóz do przemieszczania się po mieście.

Nie jeździłem 1.2 dlatego się nie wypowiem co lepsze

Jeżdżę VAN-em 1.1 i czasami przy wyprzedzaniu czuję, że parę koni więcej pod maską by się przydało.

> Jeżdżę VAN-em 1.1 i czasami przy wyprzedzaniu czuję, że parę koni

> więcej pod maską by się przydało.

Zawsze mozna swapa zrobic

> Zawsze mozna swapa zrobic

Jeśli swap'a to tylko 1,2 16v- 86KM z P1 Sporting + jakieś Pss Pss , ale puki co, Pandy nie ma i się nie zanosi

> Witaj

> A czy poza mocniejszym o 6 koni silnikiem cos zyskasz na wyposazeniu?

> P.S

> A czemu nie na technicznym z tym?

no i pewnie oprócz tych 6 kuniów parę niutków więcej i auto będzie fajniej jeździć