Skoda - to się musi popsuć. Tak powinno brzmieć hasło reklamowe

 

Moja wspaniała Fabia przy przebiegu 10 000km zaczęła skrzypieć i trzeszczeć przy manewrowaniu. Wizyta w ASO i diagnoza BEZ wjeżdżania na halę: Drążki kierownicze. Wadliwa partia.

 

U kilku osób z firmy problem ten sam a auta z końca 2014 roku

Czyli Skoda wie, że puściła bubla i bez szemrania wymienia na nowe ale dopiero jak klient zauważy problem.

 

ps. OZI i Ty narzekasz na GM?

mialem to samo w Roomsterze... z 2010

musialem sam zaplacic za wymiane, naprawe, przebieg 300 000 km:) wiec potraktowalem jako eksploatacja

Zauważ mój przebieg. Samochód odebrany chyba na koniec marca 2015

to Ciesz się, że to wyszło na gwarancji, bo VAG w swoich tańszych markach często ostro broni się przed przyznaniem do wag swoich aut.

Kilka lat temu jeśdziłem a8 i przy okazji wizyty w ASo audi po jakiś czujnik zaproponowano, abym podał im VIN w celu sprawdzenia, czy nie obejmuje mnie akcja wymiany cewek zapłonowych. Wyszło, że mam 3 do wymiany i wymienili bez problemu, chociaż nigdy u nich nie serwisowałem auta.

Te same cewki były montowane też w mniejszych silnikach w VW, skodzie i seacie, ale tam nik nikomu za free ich nie wymieniał

Zasadniczo wali mnie to. Auto firmowe i MA BYĆ sprawne