Witam po sąsiedzku i proszę o pomoc. ASO rozłożyło ręce. Pisali nawet do Bielsko-Białej do centralnego rejestru "trudnych przypadków" i nic - wciąż nierówna praca na luzie, brak mocy i gaśnięcie na wolnych obrotach - a wszystko dopiero po rozgrzaniu auta. Teraz to już liczę tylko na Was. Opiszę, co zrobili i sprawdzili:

1) komputer podmieniony - bez zmian

2) wtrysk podmieniony

3)świece, przewody - wymienione

4) komputer nie pokazuje żadnych błędów (a obroty między 850a 900 obr/min)

5) sonda lambda już wcześniej wymieniona

6) katalizator sprawdzony

7) akumulator nowy

8) wydech wymieniony łącznie z tłumikiem drgań

9) krokowiec wyczyszczony

10) wszystkie czujniki sprawdzone (zresztą na komputerze wszystko OK) TPS, temepratury

11) rozrząd wymieniony iraz jeszcze rozebrany, żeby wyeliminowaćmożliwość przestawienia rozrządu

12) sprężanie w cylindrach OK

13) zawory chodzą i nie przycinają się

14) termostat nowy (z klimą)

15)wałek i smarowanie OK

16) czujnik spalania stukowego wymieniony

Co to może być? Co jeszcze sprawdzić .W poniedziałek odbieram auto i podejrzewam, że już więcej nie przyjmą mi samochodu, stoi u nich 2 tygodnie i nic nie zarabiają (to takie zaprzyjaźnione ASO) zawzięli się i mówili, że naprawią, ale chyba się poddali. Będę wdzięczny za merytoryczne sugestie i ewentualne rozwiązania "falujących obrotów" w 1.4. Dzięki

hmm, w zasadzie prawie wszystko sprawdzone a powiedz czy sprawdzales cewke zaplonowa?

Ja mialem kiedys taki przypadek ze padla mi cewka, ale byla tak padnieta ze przestawala dzialac tylko po dobrym rozgrzaniu silnika i tylko na 2 cylindrach sie krzaczyla (dokladnie pol cewki)...

druga rzecz ktora mi przychodzi do glowy to moze cos z uszczelka pod glowica nie teges?

Dziękuję za podpowiedź,. A może byćreralne coś takiego: "sprawdz cisnienie pompy wpinajac manometr w uklad jezeli bedzi przytkany powrot paliwa lub nie bedzi odpowitrzania zbiornika paliwa cisnienie w ukladzi wzrosnie i bedzie zalewalo swiece"?