Jakoś nigdy nie natknąłem się na podobny temat, a wg tej strony  da radę samodzielnie wykonać taki zabieg. Ktoś już probówał? Korci mnie, bo szkoda wywalić 2,5 letniego Bannera 100Ah 780A (szybko się rozładowuje i ładuje, dolewałem już wody destylowanej).

Kiedyś to wodę destylowaną zmieniało się tak długo, aż gęstość podczas ładowania przestała wzrastać i dopiero wtedy zalewało się elektrolit - cóż, technika idzie do przodu

Daj se spokój z tą papraniną. Jak jest opad masy czynnej lub uszkodzenie celi to ta metoda i tak nie pomoże. 

Jedyne co mogę doradzić to przeprowadzenie ładowania odsiarczającego (o ile akumulator jest jedynie zasiarczony), wystarczy do tego zwykły prostownik i jakaś żarówka szeregowo, by przy jej pomocy dobrać odpowiedni prąd (przydał by się też amperomierz na chwilę, może być multimetr). Ustaw prąd na 0,5-1,5A i ładuj kilka dni

Daj se spokój z tą papraniną. Jak jest opad masy czynnej lub uszkodzenie celi to ta metoda i tak nie pomoże. 

Jedyne co mogę doradzić to przeprowadzenie ładowania odsiarczającego (o ile akumulator jest jedynie zasiarczony), wystarczy do tego zwykły prostownik i jakaś żarówka szeregowo, by przy jej pomocy dobrać odpowiedni prąd (przydał by się też amperomierz na chwilę, może być multimetr). Ustaw prąd na 0,5-1,5A i ładuj kilka dni

 

O i cały misterny plan w...

Wydaje mi się, że akumulator sam popsułem. Zapomniałem go odłączyć od czegoś takiego (foto z internetu) :

 

Prąd ustawiony był na minimalny, po 4 dniach ładowania wskaźnik cały czas pokazywał 1A. Akumulator sam w sobie był dosyć ciepły. Dolałem wody destylowanej ale wydaje mi się jakby stracił pojemność.

 

Czyli nawet nie próbować?

Ahaa..jeżeli to coś wnosi do tematu, aku w spoczynku ma 13,7V, przy odpalaniu spada na 9V.

O i cały misterny plan w...

Wydaje mi się, że akumulator sam popsułem. Zapomniałem go odłączyć od czegoś takiego (foto z internetu) :

 

Prąd ustawiony był na minimalny, po 4 dniach ładowania wskaźnik cały czas pokazywał 1A. Akumulator sam w sobie był dosyć ciepły. Dolałem wody destylowanej ale wydaje mi się jakby stracił pojemność.

 

Czyli nawet nie próbować?

Ahaa..jeżeli to coś wnosi do tematu, aku w spoczynku ma 13,7V, przy odpalaniu spada na 9V.

Zobacz jakiego koloru jest elektrolit jeśli szary to opad masy i aku do wywalenia.Dodatkowo przy nadmiernym przeładowaniu mogłeś pokrzywić ,,cele'' i również aku do wywalenia.

Zobacz jakiego koloru jest elektrolit jeśli szary to opad masy i aku do wywalenia.Dodatkowo przy nadmiernym przeładowaniu mogłeś pokrzywić ,,cele'' i również aku do wywalenia.

 

Sprawdzić kolor elektrolitu po jego wylaniu czy przez otwory? Bo jak to drugie to płyn wydawał się przezroczysty jak woda, płyty były widoczne.

Sprawdzić kolor elektrolitu po jego wylaniu czy przez otwory? Bo jak to drugie to płyn wydawał się przezroczysty jak woda, płyty były widoczne.

Masz pewnie aerometr do akumulatora ,jaki kolor miał płyn który ,,wyssałeś '' z aku?Co do płyt nie sprawdzisz czy są pokrzywione bo zwyczajnie nie będziesz ich mógł zobaczyć(tyle ,co przez korek aku).Zobacz kto w okolicy dysponuje miernikiem akumulatorów

 

Np takim.Można nim obciążyć aku ,,na sucho'' i sprawdzić moc rozruchową.IMHO jeśli podczas rozruchu napięcie spada z 13 do 9 obstawiam -do wyrzucenia(Najbardziej prawdopodobna opcja pokrzywiłeś płyty-cele podczas długotrwałego ładowania,niestety producenci robią je coraz cieńsze i co za tym idzie mnie odporne.

O i cały misterny plan w...

Wydaje mi się, że akumulator sam popsułem. Zapomniałem go odłączyć od czegoś takiego (foto z internetu) :

 

Prąd ustawiony był na minimalny, po 4 dniach ładowania wskaźnik cały czas pokazywał 1A. Akumulator sam w sobie był dosyć ciepły. Dolałem wody destylowanej ale wydaje mi się jakby stracił pojemność.

 

Czyli nawet nie próbować?

Ahaa..jeżeli to coś wnosi do tematu, aku w spoczynku ma 13,7V, przy odpalaniu spada na 9V.

Jak gdzieś mądre głowy powiedziały - spadek napięcia podczas rozruchu poniżej 10V - akumulator na złom.