Mam pytanie mam fiata bravo 1999 rok produkcji 80SX 16V 1200 pojemności. Obecnie mam gałke zmiany biegów (chyba) z podnoszonym wstecznym ale czy to działa to nie mam pojęcia bo jak nie podniose to też wskakuje. Nie rozbierałem tego ani i za bardzo sie na tym nie znam a nie jestem od poczatku właścicielem tego cacka. Obecnie mi się lekko obluzowała końcówka zmiany biegów wyrobiła się i chciał bym ją wymienić a nie wiem czy mam wymienić na z podnoszonym wstecznym czy nie. Jak to poznać czy jest to tylko zamontowane dla wizualizacji czy działa i czy wy macie podnoszony wsteczny. Acha nie śmiejcie się ze mnie zabardzo ale sie nie znam niestety na tym. Acha i czy znacie jakieś sposoby czyszczenia prowadnic szyb ekektrycznych aby zwiększyć prędkość ich podnoszenia i opuszczania.

> Mam pytanie mam fiata bravo 1999 rok produkcji 80SX 16V 1200

> pojemności. Obecnie mam gałke zmiany biegów (chyba) z

> podnoszonym wstecznym ale czy to działa to nie mam pojęcia bo

> jak nie podniose to też wskakuje. Nie rozbierałem tego ani i za

> bardzo sie na tym nie znam a nie jestem od poczatku właścicielem

> tego cacka. Obecnie mi się lekko obluzowała końcówka zmiany

> biegów wyrobiła się i chciał bym ją wymienić a nie wiem czy mam

> wymienić na z podnoszonym wstecznym czy nie. Jak to poznać czy

> jest to tylko zamontowane dla wizualizacji czy działa i czy wy

> macie podnoszony wsteczny. Acha nie śmiejcie się ze mnie

> zabardzo ale sie nie znam niestety na tym. Acha i czy znacie

> jakieś sposoby czyszczenia prowadnic szyb ekektrycznych aby

> zwiększyć prędkość ich podnoszenia i opuszczania.

Referat czyszczenia prowadnic szyb jest na śmietniku tutaj a w skrócie to wygląda tak: odkręcasz wkrętakiem krzyżowym śruby (3 od strony lusterka - najwyższa śwuba wymaga krótkiego wkętaka, mało miejsca, 4 od spodu, jedna głęboko schowana - widać jej tunel w schowku na dole tapicerki).

Potem wyciągasz przełączniki szyb elektrycznych (podważasz płaskim śrubokrętem) i odłączasz kostki od reszty. Dalej odkręcasz klamkę wewnętrzną - 2 imbusy. Na końcu podważasz gumową zaślepkę obok klamki tam jest ostatnia śruba. No i ściągasz tapicerkę - może się trzymać jeszcze na 3 zatrzaskach ułożonych pionowo od strony belki środkowej auta.

Potem zdejmujesz folie ochronną. Jest przyklejona jakimś silikonem. UWAGA - jest łamliwa. Dostęp do prowadnic jest mimo wszystko utrudniony, bo znajduje się za blachą "konstrukcyjną", ale na wyczucie znajdziesz 3 prowadnice, takie szyny (jedna od strony belki, jedna na śroku - główna, jedna od strony lusterka). Przetrzyj je dokładnie szmatką zanurzoną w rozposzczalniku/benzynie ekstrakcyjnej i delikatnie przesmaruj. potem złóż w odwortnej kolejności.

Powodzenia.

1,2 tak mają.Podnoszony pierścień pozwala przesunąć wajchę w skrajne prawe położenie. Wnioskuję że masz wyrobiony pierdolnik na lewarku albo jakiś domorosły mechanik coś przerabiał .

Po zdjęciu obudowy tunelu obejrzysz cały mechanizm .

Jeżeli chodzi o szyby zajrzyj na śmietnik jest manual.

>ile może kosztować taka gałka zmiany biegów z podnoszonym wstecznym - orginał lub zamiennik

> Potem zdejmujesz folie ochronną. Jest przyklejona jakimś silikonem.

> UWAGA - jest łamliwa.

W 1,2 z 99 jest 2-3 mm pianka na silikonie. Nie ma z tym problemów. Można odciąć i spowrotem nakleić