Witam,

Mam pytanko odnosnie instalacji elektrycznej dla halogenów. Czy w wersji SX czyli bez halogenów jest fabrycznie podciągnieta instalacja elektryczna pod to ustrojstwo czy nie? Wymienilem zderzaczek na nowy bo mialem kolizje i akurat na szrocie dostalem z halogenami. Jeśli jest to gdzie jej szukać?

Pozdrawiam,

Ernest

Nie wiem jak w Marei ale w bravie bylo to tak:

Mam Brave S - tzw. "opcja bieda" - oczywiscie firmowo bez halogenow.

Pamietaj, ze jesli zdecydujesz sie na wlozenie halogenow i zechcesz zrobic to samemu - to jest to bardzo meczace i bardzo dlugotrwale.

Ale po kolei:

1. najpierw kup lampy halogenowe (najlepiej na gieldzie)

2. Takze na gieldzie dokup ramki do tych lamp.

3. Zdemontuj zderzak (jesli nie masz wprawy, a sadze, ze nie masz - tak jak ja - zajmie Ci to caly dzien). Zapewne poluzuja Ci sie w trakcie odkrecania gwinty od srub przy blotnikach, oczywiscie pogubia sie kolki od nadkol. Z gwintami bedziesz mial ogromny klopot - sa okragle a w dolnej czesci kwadratowe - ale przy wykrecaniu ich kwadratura Ci sie zwichruje i beda sie krecily razem ze sruba- najlepiej wtedy umiejetnie pomoc sobie obcegami. Kolejne rozczarowanie przy demontazu zderzaka - jak juz odkrecisz wszystkie sruby - zgodnie z instrukcja jaka podaje pan Zembowicz w swojej ksiazce - bedziesz chcial wyjac zderzak - nic z tego - na wysokosci reflektorow - bedziesz czul, ze zderzak nie chce wyjsc. Jak sam zauwazysz - bedziesz musial wyjac reflektory... i tu znow niespodzianka - to tez nie jest takie latwe - jakas godzinka i wyjda... pamietaj zeby nie pogubic drucikow blokujacych oprawki zarowek - ale jesli ich nie wyjmiesz - nie wyjmiesz oprawek - a jak nie wyjmiesz oprawek - nie wyjmiesz reflektorow - a jak nie wyjmiesz reflektorow nie wyjmiesz zderzaka. Jak juz wyjmiesz reflektory - zobaczysz, ze jakis cymbal tak to pomyslal, ze wlasnie pod reflektorami umiescil zatrzaski, ktore nie pozwalaly wyjsc zderzakowi. Zeby wyjac zatrzaski bedziesz potrzebowal kanalu - mysle, ze bez kanalu ich nie wyjmiesz. Te zatrzaski sa na koleczku, ktory ma dwa takie listki, ktore po wlozeniu w otwor odchylaja sie na boki, zeby nie mozna bylo ich wyjac. Bedziesz musial od dolu czyms scisnac te listki a z gory podwazyc srubokretem - chyba, ze sprobujesz na sile od gory tylko podwazyc - moga sie polamac - ale moze wyjda (ja mialem kanal - wiec bylo mi latwiej). Jak wyjmiesz zatrzaski (po jednym pod reflektorem) - zderzak latwoe sie wysunie.

4. Zalozmy, ze juz wyjales zderzak - teraz bedziesz chcial wyciac dziury w nim - zeby wlozyc ramki z halogenami. Od srodka jest obrys jak wycinac - musisz miec wyzynarke - inaczej nie wytniesz - a jak nie bedziesz mial wprawnej reki schrzanisz wyciecie i zatrzaski w ramkach nie beda pasowaly - musisz wyciac otwory idealnie z obrysem (+/- 1 mm)

5. Powiedzmy, ze zamontowales juz halogeny - teraz najtrudniejsze - elektryka. Otworzysz maske i zobaczysz - o jest przewod, ktory FIAT przeznaczyl do halogenow... ojej co to... ten przewod jest jakis krotki i jest tylko jeden a halogeny sa dwa... niespodzianka... tutaj potrzebny jest przewod - ktory mozesz kupic (w sklepie kosztuje 100 PLN) albo zrobic samemu (okolo 2-3 m przewodow - dwoch brazowy i czarny, 2 wtyczki i 1 gniazdko). Ow przewod - to nic innego jak tylko rozgaleziacz do dwoch halogenow - jeden krotszy (do lewego halogenu) i jeden dluzszy - do prawego. Kolejne rozczarowanie - wtyczki do halogenow sa inne a wtyk, ktory FIAT przygotowal do podlaczenia przewodu - inny - musisz dokupic (oczywiscie we FIACIE nie maja) odpowiednie gniazdko i odpowiednie 2 wtyki.

6. Powiedzmy, ze juz przygotowales (lub kupiles) przewod. Teraz kwintesencja - rozni ludzie beda Ci mowili, ze juz wszystko jest przygotowane do podlaczenia halogenow - guzik prawda - nic nie ma - ani przekaznika ani bezpiecznika (tzn. jest przekaznik i bezpiecznik, ale nie radze ich uzywac - przewody, ktore sa do nich doprowadzone sa blednie polaczone i ich uzycie moze spowodowac zwarcie instalacji elektrycznej) - nic... wszystko musisz zrobic sam. Najpierw bedziesz mial klopot z przewodem, ktory FIAT niby wyprowadzil do podlaczenia halogenow... przy wtyczce (tej przy przewodzie do halogenow - ktory FIAT przygotowal i wyprowadzil pod maska) beda dwa przewody - czarny i brazowy - czarny to masa - cale szczescie - minus juz jest - teraz szukaj plusa... myslisz, ze moze brazowy? Prawie dobrze... teraz szukaj, gdzie jest jego drugi koniec (owego brazowego kabla). Ja rozebralem pol samochodu zeby go znalezc - ale znalazlem... schowany byl za schowkiem (musisz odkrecic 6 srub i wyjac schowek) - wtedy brazowy kabelek bedzie w kostce z czterema pinami, razem z czerwonym i czarnym (jeden pin kostki jest wolny) - ten czerwony to Twoj plus - jestes w domu - polacz czerwony z brazowym a halogeny zaswieca - tylko dla testu oczywiscie. Teraz przekaznik - musisz pojechac do sklepu z elektryka samochodowa i kupic przekaznik 12V 20A (kostka z piecioma wyjsciami). Musisz odpowiednio polaczyc przewody ze wspomnianej kostki - z wlacznikiem halogenow - tak aby przy wlaczeniu przekaznik stykal brazowy z czerwonym - bo to jest plus - wtedy bedzie prad w plusie (czerwony i brazowy) - brazowy to jak pamietasz przewod od halogenow - czarny od halogenow byl masa - wiec do przekaznika musisz podlaczyc jakikolwiek przewod z masa (czarny) i to wszystko - pozostaje jeszcze gdzies w pulpicie umiescic wlacznik swiatel.

7. Mozesz takze zechciec podlaczyc wlacznik do listewki, ktora jest w pulpicie - i tutaj masz dwa rozwiazania - albo kupisz gotowa nowa listewke z wlacznikami (w ASO okolo 300 PLN), albo bedziesz sam dolutowywal (tak jak ja) wlacznik pod zaslepke w listewce obok wlacznika swiatel przeciwmglowych tylnych - bardzo meczaca robota - musisz wyciac 3 otwory - jeden na zielona diode (ktora oczywiscie wczesniej musisz wlutowac), drugi na pomaranczowa (takze musisz ja wlutowac) i trzeci otwor na wlacznik.

Mowiac krotko - jest to robota na jakies 3-4 weekendy i wierz mi jest to bardzo mozolne i bardzo trudne - bo FIAT utrudnil dostep do wszystkiego do czego tylko dalo sie ten dostep utrudnic. Ale jednak sukces wienczy dzielo.

Nie wiem czy w ogole to przeczytasz - ale montaz halogenow nie jest latwym zadaniem - chociaz musze przyznac, ze przysparza wiele satysfakcji... Jesli zabierzesz sie za montaz, poznasz wiele tajemnic jakie kryje przed Toba Twoje wlasne auto.

pzdr

ROSTEK

> Witam,

> Mam pytanko odnosnie instalacji elektrycznej dla halogenów. Czy w

> wersji SX czyli bez halogenów jest fabrycznie podciągnieta

> instalacja elektryczna pod to ustrojstwo czy nie? Wymienilem

> zderzaczek na nowy bo mialem kolizje i akurat na szrocie

> dostalem z halogenami. Jeśli jest to gdzie jej szukać?

> Pozdrawiam,

> Ernest

276750418-halogeny.zip

Serdeczne dzięki za obszerny opis, to napewno mi bardzo pomoże.

Pozdrawiam,

Ernest

> Nie wiem jak w Marei ale w bravie bylo to tak:

> Mam Brave S - tzw. "opcja bieda" - oczywiscie firmowo bez halogenow.

> Pamietaj, ze jesli zdecydujesz sie na wlozenie halogenow i zechcesz

> zrobic to samemu - to jest to bardzo meczace i bardzo

> dlugotrwale.

> Ale po kolei:

> 1. najpierw kup lampy halogenowe (najlepiej na gieldzie)

> 2. Takze na gieldzie dokup ramki do tych lamp.

> 3. Zdemontuj zderzak (jesli nie masz wprawy, a sadze, ze nie masz -

> tak jak ja - zajmie Ci to caly dzien). Zapewne poluzuja Ci sie w

> trakcie odkrecania gwinty od srub przy blotnikach, oczywiscie

> pogubia sie kolki od nadkol. Z gwintami bedziesz mial ogromny

> klopot - sa okragle a w dolnej czesci kwadratowe - ale przy

> wykrecaniu ich kwadratura Ci sie zwichruje i beda sie krecily

> razem ze sruba- najlepiej wtedy umiejetnie pomoc sobie obcegami.

> Kolejne rozczarowanie przy demontazu zderzaka - jak juz

> odkrecisz wszystkie sruby - zgodnie z instrukcja jaka podaje pan

> Zembowicz w swojej ksiazce - bedziesz chcial wyjac zderzak - nic

> z tego - na wysokosci reflektorow - bedziesz czul, ze zderzak

> nie chce wyjsc. Jak sam zauwazysz - bedziesz musial wyjac

> reflektory... i tu znow niespodzianka - to tez nie jest takie

> latwe - jakas godzinka i wyjda... pamietaj zeby nie pogubic

> drucikow blokujacych oprawki zarowek - ale jesli ich nie

> wyjmiesz - nie wyjmiesz oprawek - a jak nie wyjmiesz oprawek -

> nie wyjmiesz reflektorow - a jak nie wyjmiesz reflektorow nie

> wyjmiesz zderzaka. Jak juz wyjmiesz reflektory - zobaczysz, ze

> jakis cymbal tak to pomyslal, ze wlasnie pod reflektorami

> umiescil zatrzaski, ktore nie pozwalaly wyjsc zderzakowi. Zeby

> wyjac zatrzaski bedziesz potrzebowal kanalu - mysle, ze bez

> kanalu ich nie wyjmiesz. Te zatrzaski sa na koleczku, ktory ma

> dwa takie listki, ktore po wlozeniu w otwor odchylaja sie na

> boki, zeby nie mozna bylo ich wyjac. Bedziesz musial od dolu

> czyms scisnac te listki a z gory podwazyc srubokretem - chyba,

> ze sprobujesz na sile od gory tylko podwazyc - moga sie polamac

> - ale moze wyjda (ja mialem kanal - wiec bylo mi latwiej). Jak

> wyjmiesz zatrzaski (po jednym pod reflektorem) - zderzak latwoe

> sie wysunie.

> 4. Zalozmy, ze juz wyjales zderzak - teraz bedziesz chcial wyciac

> dziury w nim - zeby wlozyc ramki z halogenami. Od srodka jest

> obrys jak wycinac - musisz miec wyzynarke - inaczej nie wytniesz

> - a jak nie bedziesz mial wprawnej reki schrzanisz wyciecie i

> zatrzaski w ramkach nie beda pasowaly - musisz wyciac otwory

> idealnie z obrysem (+/- 1 mm)

> 5. Powiedzmy, ze zamontowales juz halogeny - teraz najtrudniejsze -

> elektryka. Otworzysz maske i zobaczysz - o jest przewod, ktory

> FIAT przeznaczyl do halogenow... ojej co to... ten przewod jest

> jakis krotki i jest tylko jeden a halogeny sa dwa...

> niespodzianka... tutaj potrzebny jest przewod - ktory mozesz

> kupic (w sklepie kosztuje 100 PLN) albo zrobic samemu (okolo 2-3

> m przewodow - dwoch brazowy i czarny, 2 wtyczki i 1 gniazdko).

> Ow przewod - to nic innego jak tylko rozgaleziacz do dwoch

> halogenow - jeden krotszy (do lewego halogenu) i jeden dluzszy -

> do prawego. Kolejne rozczarowanie - wtyczki do halogenow sa inne

> a wtyk, ktory FIAT przygotowal do podlaczenia przewodu - inny -

> musisz dokupic (oczywiscie we FIACIE nie maja) odpowiednie

> gniazdko i odpowiednie 2 wtyki.

> 6. Powiedzmy, ze juz przygotowales (lub kupiles) przewod. Teraz

> kwintesencja - rozni ludzie beda Ci mowili, ze juz wszystko jest

> przygotowane do podlaczenia halogenow - guzik prawda - nic nie

> ma - ani przekaznika ani bezpiecznika (tzn. jest przekaznik i

> bezpiecznik, ale nie radze ich uzywac - przewody, ktore sa do

> nich doprowadzone sa blednie polaczone i ich uzycie moze

> spowodowac zwarcie instalacji elektrycznej) - nic... wszystko

> musisz zrobic sam. Najpierw bedziesz mial klopot z przewodem,

> ktory FIAT niby wyprowadzil do podlaczenia halogenow... przy

> wtyczce (tej przy przewodzie do halogenow - ktory FIAT

> przygotowal i wyprowadzil pod maska) beda dwa przewody - czarny

> i brazowy - czarny to masa - cale szczescie - minus juz jest -

> teraz szukaj plusa... myslisz, ze moze brazowy? Prawie dobrze...

> teraz szukaj, gdzie jest jego drugi koniec (owego brazowego

> kabla). Ja rozebralem pol samochodu zeby go znalezc - ale

> znalazlem... schowany byl za schowkiem (musisz odkrecic 6 srub i

> wyjac schowek) - wtedy brazowy kabelek bedzie w kostce z

> czterema pinami, razem z czerwonym i czarnym (jeden pin kostki

> jest wolny) - ten czerwony to Twoj plus - jestes w domu - polacz

> czerwony z brazowym a halogeny zaswieca - tylko dla testu

> oczywiscie. Teraz przekaznik - musisz pojechac do sklepu z

> elektryka samochodowa i kupic przekaznik 12V 20A (kostka z

> piecioma wyjsciami). Musisz odpowiednio polaczyc przewody ze

> wspomnianej kostki - z wlacznikiem halogenow - tak aby przy

> wlaczeniu przekaznik stykal brazowy z czerwonym - bo to jest

> plus - wtedy bedzie prad w plusie (czerwony i brazowy) - brazowy

> to jak pamietasz przewod od halogenow - czarny od halogenow byl

> masa - wiec do przekaznika musisz podlaczyc jakikolwiek przewod

> z masa (czarny) i to wszystko - pozostaje jeszcze gdzies w

> pulpicie umiescic wlacznik swiatel.

> 7. Mozesz takze zechciec podlaczyc wlacznik do listewki, ktora jest w

> pulpicie - i tutaj masz dwa rozwiazania - albo kupisz gotowa

> nowa listewke z wlacznikami (w ASO okolo 300 PLN), albo bedziesz

> sam dolutowywal (tak jak ja) wlacznik pod zaslepke w listewce

> obok wlacznika swiatel przeciwmglowych tylnych - bardzo meczaca

> robota - musisz wyciac 3 otwory - jeden na zielona diode (ktora

> oczywiscie wczesniej musisz wlutowac), drugi na pomaranczowa

> (takze musisz ja wlutowac) i trzeci otwor na wlacznik.

> Mowiac krotko - jest to robota na jakies 3-4 weekendy i wierz mi jest

> to bardzo mozolne i bardzo trudne - bo FIAT utrudnil dostep do

> wszystkiego do czego tylko dalo sie ten dostep utrudnic. Ale

> jednak sukces wienczy dzielo.

> Nie wiem czy w ogole to przeczytasz - ale montaz halogenow nie jest

> latwym zadaniem - chociaz musze przyznac, ze przysparza wiele

> satysfakcji... Jesli zabierzesz sie za montaz, poznasz wiele

> tajemnic jakie kryje przed Toba Twoje wlasne auto.

> pzdr

> ROSTEK

> > Ernest