Czy ktos wie jak to jest realizowane w Uniaku 1.0 Fire. Jest taka odma pomiedzy glowica a obudowa filtru powietrza ... czy nie nalezy przeczyscic tego przewodu od czasu do czasu? Znajomy mial ostatnio remont silnika w VW Polo, bo zapchalo sie odpowietrzanie skrzyni korbowej i caly olej wyrzucilo z silnika - wtedy konkretnie zrobil sie korek lodowy.

Trzeba to czyscic , oczywiscie jak jest zapchane, najczeciej zatory powstaja przy okreslonym typie pogody. W dzien na plus w nocy lekko kolo zera. I tak na zmiane kilka dni i juz mamy kakao.

Jest to tez czesty przypadek w samochodach ktore jezdza na krotkich odcinkach km.

Poniewaz wilgoc z silnika nie odparowywuje w odpowiedniej ilosci.

Oczywiście że trzeba przeczyścić odpowietrzenie skrzyni korbowej - tak też stoi w instrukcji.

> Trzeba to czyscic , oczywiscie jak jest zapchane, najczeciej zatory

> powstaja przy okreslonym typie pogody. W dzien na plus w nocy

> lekko kolo zera. I tak na zmiane kilka dni i juz mamy kakao.

> Jest to tez czesty przypadek w samochodach ktore jezdza na krotkich

> odcinkach km.

> Poniewaz wilgoc z silnika nie odparowywuje w odpowiedniej ilosci.

Czy to metalowe sitko w srodku odmy sie do czegos przydaje? Rzekomo ma slyzyc jako wygaszacz plomieni - w praktyce chyba najszybciej zarasta brudem... moze by tak wywalic to w diably?