bo dzisiaj mi znowu zamarzły linki w drzwiach kierowcy i nie mogłem ich zamknąc zrobiłem to centralnym i zostałem uwięziony w aucie dopóki nie wzrosła temperatura w środku czyli po jakiś 20 minutach jazdy ,

-czy żeby się dostać do tych linek wystarczy zdjąć boczek drzwi???

- czy w środku też trzeba odkręcać ??

-no i jak już się dostanę to czym najlepiej to przesmarować zeby robota nie poszła na marne bo wszystko się okaże rano po mroźnej nocy

> bo dzisiaj mi znowu zamarzły linki w drzwiach kierowcy i nie mogłem

> ich zamknąc zrobiłem to centralnym i zostałem uwięziony w aucie

> dopóki nie wzrosła temperatura w środku czyli po jakiś 20

> minutach jazdy ,

> -czy żeby się dostać do tych linek wystarczy zdjąć boczek drzwi???

> - czy w środku też trzeba odkręcać ??

> -no i jak już się dostanę to czym najlepiej to przesmarować zeby

> robota nie poszła na marne bo wszystko się okaże rano po

> mroźnej nocy

Z tego co pamiętam boczek zdejmujesz obowiązkowo a linki są pod boczkiem na zewnącz blachy do której jest wszystko przyczepione ale nie sądze żeby coś ci linki pomgly bo ciągnąc za klamke też ciągniesz za linkę więc to może być Dead Lock bo wtedy linki i klamka przestają być aktywne i ciągnięcie za nie nic nie daje po prostu nie włączaj DL i jak dziąła z pilota to tego nie ruszaj

> Z tego co pamiętam boczek zdejmujesz obowiązkowo a linki są pod

> boczkiem na zewnącz blachy do której jest wszystko przyczepione

> ale nie sądze żeby coś ci linki pomgly bo ciągnąc za klamke też

> ciągniesz za linkę więc to może być Dead Lock bo wtedy linki i

> klamka przestają być aktywne i ciągnięcie za nie nic nie daje po

> prostu nie włączaj DL i jak dziąła z pilota to tego nie ruszaj

czyli jak bym nie włączał dead locka to wszycho będzie ok?? w sumie sprubuję ale nie sadzę zeby to pomogło bo gdy otwieram na mrozie to za pierwszym razem mi otwiera drzwi linka ale potem już nie wraca do swojego położenia czyli nie przyciąga klamki spowrotem i nie mogę ich juz zamknąc inaczej jak z centralnego a jak zamknę się tak od środka to nie mogę otworzyć i trochę jest to irytujace , ale zobaczę co z tym deadlokiem sprawdzić zawsze można

> czyli jak bym nie włączał dead locka to wszycho będzie ok?? w sumie

> sprubuję ale nie sadzę zeby to pomogło bo gdy otwieram na mrozie

> to za pierwszym razem mi otwiera drzwi linka ale potem już nie

> wraca do swojego położenia czyli nie przyciąga klamki spowrotem

> i nie mogę ich juz zamknąc inaczej jak z centralnego a jak

> zamknę się tak od środka to nie mogę otworzyć i trochę jest to

> irytujace , ale zobaczę co z tym deadlokiem sprawdzić zawsze

> można

To znaczy że klamka zostaje w położeniu otwartym ?

> bo dzisiaj mi znowu zamarzły linki w drzwiach kierowcy i nie mogłem

> ich zamknąc zrobiłem to centralnym i zostałem uwięziony w aucie

> dopóki nie wzrosła temperatura w środku czyli po jakiś 20

> minutach jazdy ,

> -czy żeby się dostać do tych linek wystarczy zdjąć boczek drzwi???

> - czy w środku też trzeba odkręcać ??

> -no i jak już się dostanę to czym najlepiej to przesmarować zeby

> robota nie poszła na marne bo wszystko się okaże rano po

> mroźnej nocy

Zamarzające klamki to przypadłość wcześniejszych roczników stilo. Mnie wymienili klamkę na nowszej konstrukcji. Trochę pomaga, lecz nie do końca. Żeby się dostać do linek trzeba zdjąć boczek ale także metalową osłonę i tam jest zamek. Smarowanie może pomóc ale nie na długo. Wizyta w ASO to chyba jedyne rozwiązanie w tej sytuacji.

> To znaczy że klamka zostaje w położeniu otwartym ?

mozna to tak nazwać bo jak ją wcisnę do położenia zamknięte to i tak nic nie daje dopiero powiew ciepłego powietrza załatwia sprawę

> Zamarzające klamki to przypadłość wcześniejszych roczników stilo.

> Mnie wymienili klamkę na nowszej konstrukcji. Trochę pomaga,

> lecz nie do końca. Żeby się dostać do linek trzeba zdjąć boczek

> ale także metalową osłonę i tam jest zamek. Smarowanie może

> pomóc ale nie na długo. Wizyta w ASO to chyba jedyne rozwiązanie

> w tej sytuacji.

niby tak to wychodzi ze rocznik 2004 .07.01 jest starszej konstrukcji czyli nawet nie biorę się za rozbieranie tylko w pon. wiozę i niech się męczą pod moim okiem może sie czegoś nauczę , mam nadzieję że nie jak coś bardziej zepsuc

Boczek jest chiba na jakieś spinki

Zdjęcie metalowej to małe piwo jest przykręcana(nowe roczniki) trzeba tylko odczepić szybę jest na dwóch zapinkach jedmo z przodu drugie z tyłu i masz zamek i na tym tyle zamek nierozbieralny z elektrycznym silniczkiem w środku więc proponuje ci ASO jak na gwarancji a jak po to czekaj na ocieplenie

> Z tego co pamiętam boczek zdejmujesz obowiązkowo a linki są pod

> boczkiem na zewnącz blachy do której jest wszystko przyczepione

> ale nie sądze żeby coś ci linki pomgly bo ciągnąc za klamke też

> ciągniesz za linkę więc to może być Dead Lock bo wtedy linki i

> klamka przestają być aktywne i ciągnięcie za nie nic nie daje po

> prostu nie włączaj DL i jak dziąła z pilota to tego nie ruszaj

cos jednak jest na temacie bo ja zawsze uzywam dead locka i nigdy nie mialem problemu opisanego przez kolege az do niedawna kiedy to po inwazji na moje dobro musialem wstawic nowa szybe od strony pasazera. od tamtego czasu praktycznie kazdorazowe zostawienie na mrozie na dluzej niz 2-3 godzinki skutkuje takim wlasnie zjawiskiem. powiem wiecej na trasie w skandynawi mimo że w srodku bylo cieplo przymarzlo na tyle ze po zajechaniu na miejsce tak wlasnie sie drzwi zachowywaly. wczesniej tego nie bylo wiec sadze ze cos fachowcy z ASO przy montowaniu szybki zmienili na tyle ze zjawisko zaistnialo. moze to tez kwestia tego ze zanim wstawili to przez uszczelke wilgoc wniknela lub tez uszczelka nie jest juz tak szczelna jak kiedys i wilgoc regularnie wnika.

ostatnio pasazer zamknal drzwi dzyndzlem i nie chcialy sie otworzyc (standardowa procedura) po krotkiej jeździe zaparkowalem i po wylaczeniu silnika uslyszelismy jak "cos puscilo", brzdeknelo i drzwi sie naprawily. wiec cos tam sie blokuje i gdyby to przesmarowac WD40 ktory wypiera wode z powierzchni (po prostu cudowny preparat) to mysle ze na dluzszy czas bylby spokoj.