Takie pytanie jak się tym jeżdzi, jak z awaryjnością. Czy silniki nadają się do LPG?

Czy do 20 tyś znajdę coś dobrego?

Jeździłem II gen. Od nowości do 150 tys. km. Coś tam się psuło. Nie był tak pancerny jak CR-V II gen, którym zrobiłem 315 tys. km. od nowości przedtem.

Duży z zewnątrz, ciasny i nieprzemyślany wewnątrz. Na gładkiej drodze OK. Dobrze jeździło się 2.0 dCi na równych ekspresówkach i autostradach ale najmniejsze nierówności i kolebie taczkowato jak jakiś pick-up.

Niby pojemny na papierze bagażnik ale ciężko upchnąć w środku to co mieściło się w prawie o połowę mniejszym bagażniku CR-V.

Słaby w terenie przez symulację szpery hamulcami. Duszą silnik i zamiast wyjechać z błota, zostaje się w nim.

Osobiście nie kupiłbym tego auta.

Aha, tylna klapa rdzewiała już miesiąc po wyjechany z salonu.

Takie pytanie jak się tym jeżdzi, jak z awaryjnością. Czy silniki nadają się do LPG?

Czy do 20 tyś znajdę coś dobrego?

 głośny, głośny.... przejedz sie i zwroc uwage na akustyke.

z zewnatrz ok, ale komfort podrozowania powyzej 80km/h - akustyczny - jak w CC700, 

 

jesli masz z domu kilometr drogi z kałużami do asfaltu to OK, jak nie to odpuszczaj

Naped 4x4 be zarzutu.

 

jak chcesz suvem wozic bagaze to tylko outlander.... tutaj jak w kompakcie+