Własnie dziś mi taki komunikat wyskoczył - klocki były zmieniane ~30 tysięcy temu więc raczej faktycznie trzeba je zmienić.

 

Nie bardzo wiem co z tym czujnikiem

Z tego co wyczytałem czujnik jest na przednich kołach (a własciei to podobno tylko w lewym) - niektóre klocki są przystosowane do niego inne nie. Czy jak są - to tylko podłączam ten czujnik z powrotem czy musze kupić nowy?

 

Na jakiej zasadzie on działa? Jest jakis sposób żeby go wyłączyć jakby co?

u mnie się uszkodzil przy wymianie i kupiłem nowy, kosztował jakieś grosze. Natomiast 30k km to chyba troszke mały przebieg na wymianę klocków. Myślę, że mógł się uszkodzić przewód z klocka i stąd komunikat. Jak pisałeś czujnik jest w lewym przednim kole.

Jeb*** sie - 40 tysięcy miało być 

 

Zobacz dzisiaj ten przewód - jak by był uwalony to na jakiej zasadzie to działa? Jak zepne kabelki i zaizoluje to przestanie walić błąd?

jak wypniesz całkowicie to nie będzie walił błedem, ale też nie będzie pokazywał jak się klocki zużyja

U mnie ciągle pokazuje błąd. Nie widać żadnego uszkodzenia mechanicznego, a błąd jak był tak świeci. Mechanik proponował spięcie tego na krótko, ale w zasadzie się już przyzwyczaiłem, może przy wymianie klocków się tym zajmę. Obecnie przy wymianie opon dwa razy do roku kontroluję grubość okładzin i to w sumie jedyna uciążliwość.

Pozdr