otoz mam ostatnio problemy ze skrzynia na rozgrzanym silniku mam problem z wbijaniem biegow na zimnym jest wszystko w porzadku.wymienilem juz sworznie laczace drazek z wybierakiem i tlumik drgan lewarka troszki sie poprawilo ale dalej jest nienajlepiej.zaobserwowalem jeszcze ze przy redukcji z 4 na 3 przy wiekkszych obrotach silnika slychac niekiedy jakby pisk wystepuje to tylko przy redukcji z 4 na 3. sciaglem dzis dekiel od skrzyni niby sprzeglo jest tarcza ma jeszcze jakies 3-4 mm grubosci na kazdej okladzinie a i przy wciskaniu pedalu sprzegla cos skrzypi niewiem czy to jest linka czy moze cos w docisku.i tu mam pytanko czy przy takich objawach moze to byc juz padajace sprzeglo czy cosik innego.aha skrzynia przy wylaczonym silniku dziala dobrze. i tak sobie kombinuje ze chyba jakby padalo sprzeglo to by nawet na zimny silniku byly problemy z biegami.a jakie sa objawy zyzytego lozyska moze to lozysko jak sie zagrzeje to robi takie numery

z gory dzieki za odpowiedzi i wszelkie wskazowki

pozdrawiam

Mam prośbę: napisz coś więcej o wymianie tłumika drgań lewarka.

Może masz nr katalogowy tej części?

Ile kosztuje?

Jak to wymienić? Może mały manual?

> jakie sa objawy zyzytego lozyska moze to lozysko jak sie

> zagrzeje to robi takie numery

> z gory dzieki za odpowiedzi i wszelkie wskazowki

> pozdrawiam

jak byś miał padniente łożysko oporowe to byś je słyszał głośno szumi przy wyspżęglaniu a normalnie też tylko troche mniej , hmm tylko ciekawe że na zimnym jest ok

738789 to jest numer tegoi tlumika drgan koszt cos kolo13 zl w ASO wymiana jest banalna sciagasz mieszek lewarka a nastepnej w dolnej czesci lewarka bedzie zaslepka na obrazku numer 11 w takim ksztalcie ja na obrazku musisz te gorne zaczepy w ksztalcie C pciagnac w strone siedzenia kierowcy jak juz odblokujesz wyciagasz tego bolca i caly lewarek mozesz wyciagnac do gory i wtedy zobaczysz ten pierscien jest to zwykly gumowy pierscien

w razie jakby bylo cos niejasne pytaj to sproboje jeszcze wyjasnic

Wielkie dzięki.

Kupię tłumik i będę walczył.

Może uda się zrobić jakąś fotorelację...

> wymiana jest banalna sciagasz mieszek lewarka a nastepnej w

> dolnej czesci lewarka bedzie zaslepka na obrazku numer 11 w

> takim ksztalcie ja na obrazku musisz te gorne zaczepy w

> ksztalcie C pciagnac w strone siedzenia kierowcy jak juz

> odblokujesz wyciagasz tego bolca i caly lewarek mozesz wyciagnac

> do gory i wtedy zobaczysz ten pierscien jest to zwykly gumowy

> pierscien

> w razie jakby bylo cos niejasne pytaj to sproboje jeszcze wyjasnic

Wszystko jasne

Kupiłem gunkę za 13,54zł.

Wymiana wg. Twojej instrukcji była banalna, nie było co fotografować, czas ok 5 min.

Całość nasmarowałem.

Rewalacyjnych różnic nie ma, może wystarczyło tylko nasmorować te części dobrym smarem...

Dzieki za pomoc!

a z ciekawosci jaki smarem wszystko wysmarowales

> a z ciekawosci jaki smarem wszystko wysmarowales

Nie mam pojęcia co to za smar...

Znalazłem taki żółtawy w słoiku w garażu... no i wszystko nim wysmarowałem. Pewnie jakiś do łożysk